刚到货REXROTH节流阀完整安装方案REXROTH节流阀还可以通过改变节流的长度来控制流体流量。如将节流阀和单向阀并联起来,则可组合成单向节流阀使用;如将其与双向阀组合起来,则就能是双向节流阀使用; 节流阀和溢流阀的配合也可组成节流调速系统。总之不同场合选用不同的组合形式。

REXROTH节流阀的特征:

用于管道安装

与压力和粘度有关

在两个流动方向.上节流

防腐蚀设计

REXROTH节流阀在起到控制流体流量的作用时一般来说是在节流阀两端(管道前后)的压差-定时,其开口的大小直接影响着液体流量的变化。

简单来说节流阀起到的主要作用是截流调速的作用、负载阻力的作用和压力缓冲的作用。

德国REXROTH节流阀特点

1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。

2、调节精度不高，不能作调节使用。

3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。

4、密封性较差。

节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。

REXROTH力士乐节流阀在工业中适用范围很广，广 泛应用在工业中控制管道流体流量的简易控制阀,常常与- -次仪表及其它阀]配合使用,进行管道流体流速的系统调节。其规格

结构形式也分为许多种类型。

德国力士乐节流阀的节流口堵塞原因：

1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

德国力士乐节流阀的应用

由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。

对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。

力士乐节流阀在起到控制流体流量的作用时，一般来说是在节流阀两端（管道前后）的压差一定时，其开口的大小直接影响着液体流量的变化。简单来说节流阀起到的主要作用是截流调速的作用、负载阻力的作用和压力缓冲的作用。

力士乐节流阀的刚性表示它抵抗负数变化的干扰，保持流量稳定的能力，即当节流阀开口量不变时，由于阀前后压力差Δp的变化，引起通过节流阀的流量发生变化的情况。流量变化越小，节流阀的刚性越大，反之，其刚性则小。同一节流阀，阀前后压力差Δp相同，节流开口小时，刚度大。同一节流阀，在节流开口一定时，阀前后压力差Δp越小，刚度越低。为了保证节流阀具有足够的刚度，节流阀只能在某一zui低压力差Δp的条件下，才能正常工作，但提高Δp将引起压力损失的增加。

德国REXROTH节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在德国REXROTH节流阀表面形成油垢并附着。

5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧德国REXROTH节流阀体沉积物的附着。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德国REXROTH节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。刚到货REXROTH节流阀图片如下：

刚到货REXROTH节流阀完整安装方案与清洗介绍如下：

当德国REXROTH节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，德国REXROTH节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。

德国REXROTH节流阀的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。德国REXROTH节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。德国REXROTH节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

介质在德国REXROTH节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。

德国REXROTH节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将德国REXROTH节流阀和单向阀并联则可组合成单向德国REXROTH节流阀。德国REXROTH节流阀和单向德国REXROTH节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，德国REXROTH节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。德国REXROTH节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。