解析派克PARKER齿轮泵旋转不畅的原因派克PARKER齿轮泵用具有国际九十年人先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，最出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

派克PARKER齿轮泵的修理知识跟着运用工夫的增进，齿轮泵会呈现泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要缘由是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位首要有自动轴与衬套、被动齿轮中间孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。派克PARKER齿轮泵光滑油泵磨损后其首要技能目标达不到要求时，应将其拆开分化，查清磨损部位及水平，接纳响应方法予以修复。

派克（Parke）齿轮油泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

1、派克（Parke）齿轮油泵内部零件磨损

威格士Vickers齿轮油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。

2、派克（Parke）齿轮油泵壳体的磨损

主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。干洗店3、派克（Parke）齿轮油泵油封磨损，胶封老化

卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。

解析派克PARKER齿轮泵旋转不畅的原因介绍如下：

1.与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。

2.内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。

3.滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。

4.齿轮油泵工作油输出口被堵塞。清除异物。

5.泵轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。

6.齿轮油泵内有污物。解体以清除异物。

7.装配有误。齿轮油泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，配钻销孔并打入销子。

振动或发出噪声

原因

1）液位低，液体吸不上；

2）轴承磨损间隙过大；

3）主动齿轮和从动齿轮轴不平行，主动齿轮轴与电动机轴不同轴；4）轴弯曲；

5）泵内进杂物；

6）齿轮磨损；

7）键槽松动或扎坏；

8）地脚螺栓松动；

9）吸入空气。

处理办法

1）增高液位；

2）更换轴承；

3）找正；

4）更换；

5）清理杂物、检查过滤器；

6）修理或更换；

7）修理或更换；

8）紧固；

9）消除漏气。

6.故障现象

泵不排料

原因

1）旋转方向相反；

2）吸入或排出阀关闭；

3）入口无料或压力过低；

4）黏度过高，泵无法咬料。

处理办法

1）确认旋转方向；

2）确认阀门是否关闭；

3）检查阀门和压力表；

4）检查液体黏度。解析派克PARKER齿轮泵图片如下：