派克PARKER节流阀8大堵塞原因派克PARKER节流阀广泛应用于液压控制系统的调速和延时回路中，其既可以作单向阀使用，又可以作节流阀使用。稳态液动力(又称液动力)是影响单向节流阀性能的关键因素之一，不仅决定换向阻力，同时也影响单向节流阀的精确控制。

派克PARKER节流阀阀体设有节流端口和导通端口 ;阀座安装在阀体内部 ，具有阀座腔体 ，阀座与阀体之间采用缩颈密封连接 ，阀座的腰部设有复数个通孔 ;阀芯安装在阀座腔体内 ，用于沿着阀座腔体来回滑动以堵塞或者远离通孔 ，具有阀芯头和贯穿阀芯的节流孔 。 在阀座端部设有节流开口 ，阀体和阀座之间具有流道 ，当制冷剂参与制冷由导通端口输入时 ，阀芯被推离通孔 ，制冷剂从阀座腔体中经由通孔流出 ，通过流道后 ，从节流端口输出 ;当制冷剂参与制热由节流端口输入时 ，从节流开口进入阀座腔体 ，阀芯堵塞通孔 ，制冷剂经由节流孔进行辅助节流 ，并从导通端口输出 。 单向节流阀的主要特点是制冷单向导通 ，制热进行辅助节流 。

伴随着社会的发展和人们生活水平的不断提高 ，空调器已成为广大家庭的日常用品 。 单向节流阀起着一种有效的调节作用 ，是热泵型房间空调器的重要零部件 ，与主毛细管配合起到制冷导通 、制热代替辅助毛细管进行节流的作用 ，可以满足空调器在制冷和制热不同工况下的节流需求 ，提高热泵机的制热效果。

派克PARKER节流阀型号说明分解

TDP=电液比例节流阀带LVDT

050=公称规格NG50

E=二通插装式

H=闭环先导，快速型，集成电控

9=正弦型主阀芯

9=公称流量

C=液流方向B→A  A→B

2=先导外控，先导外

V=密封件FPM氟橡胶

B=指令信号0...+10v

0=标准电控器

parker派克单向节流阀工作原理：

制冷时 ，制冷剂由单向节流阀底部端口流入 ，阀芯被向上推开 ，制冷剂可顺利从阀座腔体中经由两个通孔 ，再通过单向节流阀流出 。 制热时 ，制冷剂由单向节流阀顶部端口流入 ，从阀座顶部节流开口进入阀座腔体 ，阀芯由于制冷剂的推力和自身重力原因堵塞住了两个通孔 ，制冷剂被迫流经节流孔进行辅助节流 ，再流出单向节流阀。

派克PARKER节流阀堆积可能是由于燃料质量差、空气质量差等各种原因导致燃料燃烧不全。油封漏油、回收系统故障抽油、路况不好、汽车速度慢、发动机达到正常温度的时间长以及汽油喷到阀门背面后蒸发的速度慢都可能是原因之一。另外，由于发动机油故障、气缸压力问题、气缸床上漏水等一系列原因，也有可能发生积碳。

派克PARKER节流阀它广泛运用于液压系统中。当一个设备长期使用的时候多多少少都会出现一些故障，其节流阀也不另外，而常见的故障有堵塞，那么这是什么原因所导致的呢？派克PARKER节流阀8大堵塞原因

1、阀芯卡滞，阀芯被粘住、密封面划痕或有伤痕造成漏油。可通过研磨修复，严重时只能更换。

2、节流口堵塞，节流口处堆积脏污、杂质，导致阀门的工作面不畅。

3、节流阀选用不当，阀体过小。

4、油液污染严重，油箱盖板孔堵塞。

5、油温太高，节流口工作温度太高。

6、液压缸内泄造成节流阀阀心与阀体接触，使阀心磨损过大。

7、系统发生压力升高，导致节流口工作压差变化太大。

8、节流阀本身质量的原因.下面介绍派克PARKER节流阀图片：