PFG系列ATOS齿轮油泵安装方式方法ATOS油泵的结构是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。 在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。

PFG系列ATOS齿轮油泵选择安装位置

1. 齿轮油泵要安装在相对平稳、阴凉通风的地方，远离热源和火源。

2. 选择安装位置时，要考虑到管路的长度和高度，以及油泵吸进和排出的距离和高度，保证油泵正常工作。

二、准备工具和材料

1. 工具：扳手、扁口钳、尖嘴钳、橡胶管、螺丝刀、钢丝绳等。

2. 材料：新油泵、螺丝、密封垫、润滑油等。

三、拆卸旧泵 1. 准备拆卸旧泵前，确定油泵停止工作，排除所有可能引起危险的因素。 2. 用扳手拧下管路上连接油泵的螺丝，卸下管路。

3. 用扁口钳或尖嘴钳拆卸油泵上的紧固螺丝，取下旧泵。

4. 检查原装油泵的接口和密封垫，确保没有损坏和老化。

四、安装新泵

1. 在原有油泵位置上安装新油泵，固定好螺丝并使用正确的扭力来拧紧。

2. 安装好新油泵后，用润滑油顺时针转动新泵的轴，检查吸油和排油的状态，确保油泵正常工作。

3. 连接管路时先用橡胶管将油泵与管路连接，使用扁口钳或尖嘴钳的同时，用另外一只手拧紧螺丝。

PFG系列ATOS齿轮油泵安装时应注意下列事项：

1、对各零部件进行详细检查，均应符合相应的标准。2、齿轮两端面与轴中心线的垂直度、齿轮两端面的平行度均应合格；齿轮啮合情况良好。3、轴径应符合技术要求，轴套或轴承与轴径的同轴度合格。4、齿轮端面间隙要调整适当。5、紧固端面螺栓时，用力要对称均匀；边紧边盘动转子。若遇到卡涩，应松掉螺栓重新紧。6、加填料紧压盖时，需边紧边盘动转子，不可紧得过死。

正确的PFG系列ATOS齿轮油泵安装方式方法步骤如下：

1.齿轮油泵安装前应检查泵和电机在运输中是否收到损坏，如：电动机是否受潮，泵的进出口防尘盖是否损坏致使脏物进入泵腔内部等。

2.泵在搬运.起吊时，吊钩应吊在泵底两端起吊口上，不应该泵的出轴承来承担外力，以避免泵轴承弯曲。

3.泵的底座应固定在牢固的地基上，以免产生振动影响泵的正常工作。

4.安装进出口管道时，应先对管道内壁用没有清洗干净，不得存在硬颗粒等杂物。

5.泵的进出口管径尺寸不得小于或大于泵的进口直径，进油管应设计的尽量短，减少弯路，弯头弯曲半径应尽量大，进油管道口应切成45°斜角，以增加进油截面积，必要时在进油管入口要安装金属过滤网，滤油网的有效面积应不小于管道直径面积的三倍。

6.进出管道应设计有单独的支撑架，不得使管道的重量由泵来承担。

7.泵轴和电动机应安装同心，用手旋转联轴器应转动灵活，不得有过或轻重不均匀的现象发生。

8.泵的进出油口出厂时处于封闭状态以防赃物进入，安装时应将防尘取下或将密封垫按泵的进出口直径冲出相应直径的孔。

9.泵在室外安装，当气温低于-5°时应对泵的外部采取保温措施以防泵体开裂或影响泵的正常工作。

10.泵的进油管上严禁安装需压力启闭的单向止回伐等，泵的出油管上如装有单向止回伐，必须在泵和单向止回伐之间加装放气装置，否则泵不能正常吸油工作。