揭密PARKER派克比例阀日常保养方法通过一步步严谨而专注的判断、清洁、维修以及检测等，确保比例阀得到了专业的检测和维修，不仅延长了Parker比例阀的工作寿命，还保证工业生产的顺利进行。

Parker比例阀的维修并不容易，如果你还有其他的小妙招或者想了解的，可以留言告诉我们哦。

PARKER派克比例阀是一种能使所输出油液的参数（压力、流量和方向）随输入电信号参数（电流、电压）的变化而成比例的液压控制阀，从而实现连续的比例控制。它是一种集开关式电液控制元件和伺服式电液控制元件的优点于一体的新型液压控制元件。这种阀既可以开环控制，也可以加入反馈环节构成闭环控制，有良好的静态性能和能满足一般工业控制要求的动态性能。

PARKER派克比例阀的维修保养并不是一件简单的事，它需要经过认真而又谨慎的一系列步骤，才能完成维修任务。那么它的维修流程到底是怎样的呢，下面这五大环节缺一不可哦。

PARKER电液比例阀的发展主要有两个途径一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节装置或取代普通电磁铁发展起来的;二是由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起来的。下面介绍的比例阀均指前者，它是当今比例阀的主流。与普通液压阀可以互换。PARKER比例电磁阀的结构如图5-27所示。比例电磁铁是直流电磁铁，但它与普通直流电磁铁不同。美国派克PARKER比例阀的维修使用；普通直流电磁铁的衔铁只有吸合和断开两个工作位置，并且在吸合时磁路中几乎没有气隙.而比例电磁铁要求吸合力或位移与给定电流成比例。并在衔铁的全部工作行程上，磁路中保持一定的气隙‘.其结构主要由极靴1、线圈2、壳体5和衔铁10等组成。线圈2中通电后产生磁场，因隔磁环4的存在。使磁力线主要部分通过衔铁10、气隙和极靴1，形成回路口极靴对衔铁产生吸力门在线圈中电流一定时。吸力的大小因极靴1与衔铁间的距离不同而变化。但衔铁在气隙适中的一段行程中，吸力随位置的改变发生的变化很小。设计中就使比例电磁铁的衔铁在这段行程中工作。因此。改变线圈中的电流，即可在衔铁上得到与其成正比的吸力。用比例电磁铁代替螺旋手柄来调整液压阀，就能使输出乐力或流量与输人电流对应成比例地发生变化。

美国派克PARKER比例阀的调整：为了确保感载比例阀能在必要时介入制动回路，需对扭杆进行调整。但应注意：液压回路中有压力时，不可对拉杆进行调整；检查应在缓慢的升压过程中进行；检查感载比例阀时，制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。美国派克PARKER比例阀的维修使用；在对汽车进行改装时，若更换了钢板弹簧，则应同时更换说明牌，并对其上数据做相应的修正。揭密PARKER派克比例阀日常保养方法介绍如下：

1. 故障诊断

这是Parker比例阀维修的基础，也是关键，只有弄清楚问题出在哪，我们才能对症下药。

专业技术人员会使用专用的诊断工具，比如压力计、电流表等，来检测比例阀的工作状态。然后观察比例阀的响应时间和压力变化，从而判断故障发生的具体位置。

2. 断电检测与安全检查

这是很紧要的一步，任何检查都要在确保安全的前提下进行。在维修前，一定要确保设备已经完断电，以防止意外发生伤害到人体或设备。

然后对Parker比例阀进行全面的安全检查，这包括电气连接、易损件磨损情况等，都要有一个整体的了解。

3. 清洁与部件检查

Parker比例阀的清洁也非常重要，因为阀内的污垢和工作过程中产生的磨损颗粒会导致比例阀性能下降，严重的甚至还会发生故障，所以定期清洁非常有必要。专业人员会用合适的溶剂和一些不会产生破坏性的工具来对比例阀进行彻的清洁，在清洁过程中，也能对阀体的部件再次进行检查，以确定哪些需要更换或者维护保养。

4. 部件更换与重新组装

检查和清洁完成后，就要对刚刚确认的磨损件进行更换和维修。因为Parker比例阀内部都是精密锻造的零部件，所以更换时必定要格外小心。使用专业的工具和多年维修经验，拆卸掉磨损的部件，然后更换上跟比例阀匹配的全新部件，确认无误后，将比例阀完整组装起来就可以了。

5. 测试与校准

部件更换完并不代表整个维修过程的结束，还要对Parker比例阀进行功能测试和参数校准。技术人员会通过压力测试、响应时间测试以及精度测试等，来观察比例阀是否已经恢复到了正常工作状态。