KTR联轴器弹性体Rotex-Stern 19 Lila具有较高的弹性

这种特性可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。

它还能吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力沈阳汉达森yyds吴亚男。

KTR联轴器Rotex-Stern 19 Lila（通常简称为ROTEX19）是一款高性能、精度高、耐用且可靠的联轴器，专为各种工业应用而设计。以下是对其优势特点及应用场景的详细介绍。

KTR联轴器型号示例:

KTR BoWex 45 SG  

KTR BoWex 65 SG

KTR ROTEX 75 ST 95SHA  

KTR ROTEX 90 ST 95SHA  

KTR ROTEX 65 ST 95SHA  

KTR ROTEX 42 ST 98SHA  

KTR BoWex 100 SG  

KTR BoWex 125 SG 

优势特点

材料与设计

ROTEX19联轴器采用了钢和塑料的结合设计，这种结构有助于减小联轴器的质量和尺寸，同时提高了其性能。

钢和塑料的结合也增加了联轴器的耐用性，使其能够承受恶劣的工作环境。

其外形尺寸参数为19x19x19mm，重量为0.08kg，这种小巧的设计使得它能够适用于空间受限的应用场景。

高精度

ROTEX19联轴器具有高精度和出色的性能。它采用了优化设计的齿形，能够在高速运转下实现精确的扭矩传递。

此外，其内部采用了优化设计的滚子轴承，进一步提高了性能和耐用性。

弹性与减振

ROTEX19联轴器是一种梅花弹性联轴器，其弹性体置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的弹性联接。

这种设计具有较高的弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，最大转矩时为25度。

KTR联轴器弹性体Rotex-Stern 19 Lila具有较高的弹性