ZF Friedrichshafen是一家的汽车零部件制造商，该公司生产多种类型的离合器，包括手动和自动变速器离合器、双离合器和湿式离合器等。

　　手动和自动变速器离合器：

　　ZF Friedrichshafen的手动和自动变速器离合器采用高品质的材料和制造工艺，具有高性能和耐用性。这些离合器广泛应用于轿车、商用车、重型卡车等各种车辆中，并且适用于不同的驾驶条件和路况。

　　双离合器：

　　ZF Friedrichshafen的双离合器是一种*变速器技术，能够在换挡时实现无缝切换，提供更加平滑的驾驶体验。双离合器采用两个离合器，一个用于奇数挡，另一个用于偶数挡，这样可以在换挡时减少动力中断，提高变速器效率。

　　湿式离合器：

　　ZF Friedrichshafen的湿式离合器采用高品质的摩擦材料和液压控制系统，具有出色的承载能力和稳定性。这些离合器广泛应用于高性能跑车等领域，能够提供快速、灵敏的切换和加速。

　　ZF Friedrichshafen的离合器是一种机械设备，主要用于控制发动机与变速器之间的连接和断开，以实现车辆的加速、减速和换挡等操作。离合器的工作原理基于摩擦力和压力的控制。

　　手动和自动变速器离合器

　　手动和自动变速器离合器的工作原理类似。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘受到液压或机械力的作用，使离合器片与飞轮分离，从而切断了发动机与变速器之间的动力传输。这时，车辆停止前进，驾驶员可以换挡或者停车。当驾驶员松开离合器踏板时，离合器压盘不再受力，离合器片与飞轮贴合，在摩擦力的作用下，重新建立发动机与变速器之间的动力传输，车辆开始运动。

　　ZF Friedrichshafen双离合器采用两个离合器，一个用于奇数挡，另一个用于偶数挡。当驾驶员踩下油门踏板时，离合器将转速传递给变速器。同时，变速器中的离合器预先预备好下一个挡位，准备切换。当驾驶员需要换挡时，第一个离合器释放并停止传递动力，第二个离合器开始接管动力传输，从而实现无缝切换。

　　ZF Friedrichshafen湿式离合器采用摩擦材料和液压控制系统。当驾驶员踩下离合器踏板时，液压系统会使摩擦材料与离合器套件产生摩擦，从而切断发动机的动力传输。当离合器踏板松开时，摩擦材料与离合器套件分离，发动机重新与变速器连接，车辆开始运动。

　　保护环境：萨克斯（SACHS）乘用车风扇离合器

　　萨克斯（SACHS）的智能高科技风扇离合器或粘性离合器可根据当前的冷却要求打开或关闭车辆中的风扇，从而降低风扇速度。通过这种方式，用于乘用车的萨克斯（SACHS）风扇离合器可降低烦人的噪音并有助于节省燃油。

　　在发动机负载较低的情况下，逆风通常足以消散散热器和发动机的废热。对于冷却，低风扇速度甚至零风扇速度就足够了。

　　萨克斯（SACHS）风扇离合器分离系统

　　随着发动机舱内温度的升高和速度的降低，发动机或车辆过热和热量积聚的风险越来越大。例如，在爬山或走走停停的交通中就是这种情况。现在，用于乘用车的萨克斯（SACHS）风扇离合器已启动，风扇允许足够的空气流过散热器。该发动机冷却系统快速有效。