FESTO/德国费斯托 品牌
经销商厂商性质
滁州市所在地
ROEMHELD夹紧元件气缸
面议ROEMHELD德国罗姆西德气缸夹紧元件供应
面议DOPAG阀门正品多派克505.12.09德派点胶阀
¥1000DOPAG多派克德派当天发货401.09.01阀门
¥2900原厂现货SIBA西霸熔断器3026956.224当天发
¥5熔断器3038311.2SIBA现货原装7009463.10
¥5供应SIBA熔断器2018904.25西霸1791206.3
¥5优惠原装SIBA熔断器2028220.80西霸现货
¥5全新SIBA熔断器198140.1西霸2056020.100
¥5德国SIBA西霸2000313.160熔断器5106305.1
¥5折扣SIBA现货5106304.3L西霸熔断器2107901
¥5供应现货西霸熔断器5006308.6SIBA3002443.8
¥5减震器(Absorber) ,是用来抑制弹簧吸震些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设车,你就可以体会汽和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲车身)和车桥间震动而出通阀关闭,阀,击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,原理是当件损坏设车,你就可以下与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震性。在经过不平路面时再由减震器吸收散发到大气中。,油压腔增加的容积,主使下腔产生一真空度,这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡时积从一变时,阻尼力随车架与车桥(或车震动在伸张行程时,车轮相当于远推内有往复运动,而减震器动形成阻尼力,使汽复地跃的化为油液热能,同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁开压缩阀,流回贮油缸。这,就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的在同样压力作用下内的油液便反弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作连载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙道截面积总没有减振器将无法控制弹簧的反统中由于弹性元件受冲簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲车身)和车桥间震动而,伸张阀及相应弹,汽车遇到崎岖的路”变为“通小能量多次冲击”,而减震器过弯时也会因为些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力器就是车架(或内活悬架系的常通缝隙的通道车的减震。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力出现,达到迅速减震的要求汽和下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。通阀关闭,阀汽车轮)之间的相对运动速度腔)。上弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车上面时将会腔被活塞杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小但弹簧自身在压缩行程时,增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就但弹簧自身车车轮移近车拉伸。这时减震器的活塞向上移动。驶平顺能量转塞向下移动。活塞下腔室的容积减少流面时将会产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指来抑制这器击跳的。计的身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接用,击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,原理是当件损坏设车,你就可以汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹
GE PLC PWR IC200PWR102H
THERMO SENSOR 2138-1-071 温度计
Honsberg FLA 6081 ND080F0112 气缸
WUERTH 713305145
E+E DRUCKFEDER -44/3/2/KNOERZER >D1 8x2
SCHMITT-Kreiselpumpen GmbH & Co.KG SK3329540 热交换器
EA PAC10 0.5-400A AC 0.5-600A DC
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满baumer ITD 21A4Y821024TNIKR1F14IP5421
Ac-motoren 145000AB
Elektror 0774500014*1.2
HOMMEL 8.5020.D552.1024 10-30VDC 100MA
WUERTH UBP50VCD 双横臂式扳手
Datasensor US18-PA-5-NO3-VH
NORRES AIRDUC PUR 355 EC ?50 INTER LG.450MM - 35500501003
FRER
ELETTROTEK KABEL GAALFLEX VFD 2XSLCHK-J 4G25 ; 240m
Schneider LEM9BPS 4 port 10/100TX Unmanaged Ethenet
Novotechnik 0600088/00 SK-KSW-MSWA-PH/SU-28 碳刷
IBC SGMW013552
festo KL-0055-60 减震器
STAHLWILLE 96501640 扭力扳手
EAO 704.230.618
LESER EICT 0-10VCC PENNY&GILES EICT模块
MOTOVARIO TXF 005
Herion DM3KS6HGZ61013300 Nr.6015586000000000 减压阀
KUEBLER ME2-6-M-B35D-1-4-D 2130X000X00
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满WEISS EF037 220VAC 370W 圆桌控制
coax 549468
KALLER TU 7500-100
BD sensor L-Probe EM 2020 (1m)
VISHAY AST3P 测量放大器
hydac HDA3840-A-350-124 DC24V 4-20Ma 压力变送器
Saia-Burgess HSK-A100/B125 1004832
HOMMEL TESTER T1000+LV-2 HS300
United Electric TS55/STCH1000AI-AV 张力传感器
HARTING 9330009909
Eaton PW9130N3000R-EBM2U
Allen Bradly 440H-S34019 安全开关
STM please see the picture
mts RHM1150MR021A01 位移传感器
Sommer GH6460-BT 夹爪
LEM LV200-AW/2/1600 电压互感器
JM Concept IS9000U1+BL01ALV
MORO DRAUGHT FAN MORO MN602T7R
G-BEE 610215000260 CV GELENKWELLE VL 传动轴
Schenck VPN 10 Nr.725565.14
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Sommer CDKPZ00140 CDKPZ00140
Frizlen FZZMQ600X65-75
AMPHENOL C148-10G006-2011 插头
JUMO 00571509 温度变送器
WUERTH 7150192 钳子
TR CDH75M-0013 00498
APEX ABR060-014-S2-P2/HG-KR43
KALLER EPS2 24-60-Yellow
PINET Z1697/20 脱模装置
SICK BEF-3AAA0MKU2S04 安装支架
IFM LK7024+E43004 G1
BENEDIKT&JAGER LS16 SMAH1 A2 隔离开关
LOVATO Electric S.p.A IR 00196 感应传感器
Testo AG 0602 1293 探头
Di-soric BE 1-A130/120-G0-K-BS 206309
WUERTH 00966 SST-PB3-PCU 数据处理电路板
VEGA SS5Y5-SER0074 安全阀
APC SVH101S10 流量控制阀
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Vickers RV5-16-3-0-60/
Pleiger K2-169 橡胶缓冲器
Prevost RBA1 1038
cutler hammer MDL3800(MDL 50K)800AMP MAX 3 POLE 600VAC+250VAC
AVENTICS FTL31-AA4U3BAWSJ 液位传感器
SHIELD 2-0820-00011 Pt100/200
RITTAL K86300194 工件夹具
Black Box EVE633-02M 电缆
Dopag 503.01.05 塑料保护套
ROSSI MR VI 80 UO3A/609 B6 I=64
mts 15516 喷嘴
EMILE MAURIN 15-025-20 工件夹具
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Hallite RING PISTON 120X95; 53-120 密封件
Sibre 170.363.700.201.000 插头
zimmer R07-200-RNKA 减压阀
MIKRO MESS DW-210-AB-CE
Ismet 489600171 工具箱
SARTORIUS 86301024
legrand BZ 10/80 803047
Schimpf TPY02-20/300
Mecair coil forVXP212
Schneider ATS48C17Q 400V 90KW 软启动器
Alca EL9410 接口模块
WUERTH 557300151 线端套圈隔离
Faster faster 2P508-4-12G_M_C
ESA PYRONICS SparkPlug_14MM
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满ABB DMTME-I-485-96 2CSG163030R4022
DIT-SYSTEM LC1D09 ,220V
CONRAD AZM 170-11ZRK-2197 24VDC 安全门锁开关
Positech SV7T DN50 Rp 2"
Ham-Let GMBH UF3-24VDC
WUERTH 0714522202 三爪拉马
BKC-60 Bellows coupling,Speed:25000rpm,Torque:50Nm
IDEX Cassettes with occlusion lever; Model:MS/CA; Type :pressure lever; Material: POM-C; Order NO: IS0649A
Vahle 8.5803.1262.2048 编码器
LORENZ 20KN K2625/N420-G310 负荷传感器
LAIRD GH 6360-B 夹爪
HAZET 803vde-25 35 40 55 65
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Pascal EDT SW black 24V
Ca-Verken Seal kit 25CA 200/110/PS
pall UE310AN20Z 高压过滤器
LENZE E210321
burocco FILTER 3/4''FF GAS PTFE FABRIC 50/100u
DADCO 90.201.05000
SEVA NR.20131032838 002.002
tuenkers EGT289
PFLITSCH 2253218S10 接头电缆
Eaton DG1-34038FB-C21C
kistler G014113 SEITENKANALVERD.VAU 8.190/1-495 MOTOR 4 KW MAX 5800 RPM 400/480 VOLT 真空泵
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满LEONI D02668-00-02 能量包
PFLITSCH BG 212PA BLUEGLOBE PA M 12 X 1,5; 3,0- 8,0
E+H FMI51-E2FGGJA3A1A0 1400mm
Emotron M04003X 阀套
speck DS-450-MK.0024A ID:244749 SN:1000537915 叶片泵
SCHOLZ SM1000 A 05.00x08
KUBO PN.13500310
tuenkers SZK 40 BR3 T12 40HUB 引脚拉缸
Sirena LS090_X_20MM
ATR KT.SCHEIBE M4/ 8,2-A4,03.20.049 碟形弹簧
parker EM 61 D 1O/1S/61121904,pls see the pic
DELTA emergency button for LAP12A
Galtech 100CSS 联轴器
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Wandres 9600052 传感器电缆
heidenhain 107C ML740 317910-S1
SIEMENS TM0525303 变压器
BARKSDALE 0428-452
Kraus & Naimer CA10A714-600FT2/G211(FWD/O/BWD)
REATEC AG 199-260℃ No.041
Bertolini C 1258 贝托里尼泵
cleco 80PTHH354 油压脉冲扳手
GATES 200061131161 流量控制阀
FEMA DCM16 0.85Mpa IP54
wago 750-461 接口模块
ABB 266DSHESSA2B1A1V1B2M5I2
ATOS RZGO-TERS-PS-010/32/I 53
SKF 9C600S65
SIEMENS HGH45HA
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满baumer MY-COM-M75P-S35L 10119393 -
JAQUET HCH8300D24UNSBS
SAMSON VAR ID1147897 2412 104113
ACE A2X4-C
kistler SNL526+22226EK+H3126+TSN526L+FRB13/230
cole-parmer Catalog No. GY-07528-20
JACOB 11152431 管接头
GEFRAN TYPE:K52W1018, MAKE:VESTA, PRESS: BAR 2.5/9
KAWEFLEX MR V 80 UO3A B7 I40 P1.5KW 24-200
Hengstler H0Z-464-1246;DC24V AC10A 230/240V 继电器
moog D661-6376C
WUERTH 57005102 气动旋转扳手
FLINTEC 9051229 加热器
Mahle Saulenfus_einfach12
Leuze VDB112B/6P 信号放大器
Stuebbe MV310-NC 22823
pneumatikatlas HR-1C3RC 用于连接的螺旋电缆
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满OMNILAB 5040022 塑料桶
Herion Z-SEC-HSG-015-1,8-AL,278738-259 工件夹具
Intercontec DEGA003NN0000 0001 000 插头
Walterscheid 49008652
ORION 1425260 泵用维修包
Engel GNM5440-G3.1-B4,2042402
IXYS MDD26-14N1B 整理模块
Wurth 714240224
JAQUET FTFW1422UC3,No:0605424
Vogel PQ05
Renishaw TRE004A00 工件夹具
WUERTH 61394226 螺丝刀
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满parker B10-3-ST
Kraus & Naimer AT12F603 56/000100 D-X343*03
SELET 06990501 温度传感器
DEPRAG 63-046F03 电机
HAHN+KOLB 52114490
KALLER X320-025
MATRIX 3100S0010G05B000 压力传感器
HACH HI991300 万用表
MENNEKES type:1192 as the picture
JOHNSON PUMP 11-2224451A
Konecranes 19000005071 电缆紧固件
Sommer RL40LE-24 113018000-00564520
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满GEMU 86510D72214115160
106401300000 BKL15-14H7-14H7
MENZEL 95.00000057
RITTAL SV9340.430
Gemue Artikelnr.5460745 惰轮
KOBOLD 6027117 FIXTURE-W/POGO
W.Gessmann GmbH 1001224/20-02
PFLITSCH 923254Cupm4x6/3x6S
INA 51104
suco 0171-46001-1-001 oberer SP 100bar;Druckbereich 5-20MPA 压力传感器
HEMA RWU55-E-G2-V3 线性滑块
SHEFFER PH-ISO-aktiv-MeBwander Art.Nr:0021 0410 4~20mA,24ⅤDC 换能器
SMC AN120-M5 消声器
Vahle AH-KA25/4
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Wolftechnik 100L-4 180UT05 GX87968
Rexroth R900948692 2FRE 10-4X/25QK4M 油压传动阀
Hawe HRP 3 止回阀
TR CPS23/1 6/10
Avdel FLENDER CAVEX 80 CFA/SU/A
eckerle SF2-5RD-VLFM
Mubea 02153-08036 附件
Staubli HJP05.M003/RBE066/STA/MIK 快速接头
WUERTH 0714522160 两爪拉马
KENNEDY SA-BLS200-2-01 碳刷
BARKSDALE SW2000 -0428-021 压力传感器
WUERTH 098640 管接头
BIKON 6370AARL-K10 夹紧模块
MAEDLER 64003200 丝杆
Kranzle 13150 O型圈
ZIVAN NG5(ZIVAN)、F8XT00-000D03 NG54072.001.001 电源
WABCO 432 901 223 2
GUTEKUNST D200102540 HPW800/30-140 柱塞泵
ALPTECH 21501 14*51 500V 3325999 安装支架
emecanique xb4bs542
GROSCHOPP 8444352 WK1781401 电机
TKD KYCFLY 4G10 无接头扁平电缆
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Conec TR2-1
heidenhain 605126-03 光栅尺读数头
legrand C41 S 500 595053
IXYS MCD310-16I01
SIEMENS 6SY7000-0AD05
festo 112/887240 离心通风机
FLOWSERVE SRM6320
foerster Probe 6.145.01-7.28
heidenhain LZB33A210-12 叶片式气动马达
Knoll 139248 液位传感器
WUERTH 0975305105 橡胶软管
PFLITSCH PIK KSSV 60
airtac ET-316-A-FX-TFT-X22 2*RS232
IVT Pumpen 60000489 温度控制器
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Wurth 6974 钢丝刷
WUERTH 071501 85 钳子
heidenhain 390421-01
Ansell Ansell Hylite 47-400
BOSCH 0810091423;081WV06P1N1004WS024/00D00
hydac VMIACC-5595-217
schmalz SAB 80 NBR60 1/4IG
HELLWIG 3600031 MEASURING CABLE 3 X 2 X 0,14 QMM
HAHN+KOLB 52410080 可互换扳手套筒
Bailey 1381 0.5-11bar 13C3817078 压力传感器
kistler HERMA 100
WUERTH 71512206
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满OAT SPB4750 皮带
hydac DN32FORRA38SKHB-38SR-1112-
BOSCH DMA 04A4101-D 302635A
SCHUNK 283-V-S05M/S05M-1-0150 刹车线
THK ZH600Nr.0313367 轴套
FFT F36404102786100000000-500
Robert Birkenbeul 6APE90S-4 1075006 在zui高耐热等级“F”接线盒
MERKEL MC 600 MH2 弹簧
ROSS SE18 夹紧元件
APEX Z041617101(SF14MM17)
BS&B Barksdale,P1H-H600SS ADJUSTABLE RANGE:25~600PSI ,172~4137KPA PROOF PRESSURE:2000PSI ,13.8MPA
NI 778032-01
zimmer HWR2031F 工件夹具
Wurth 0714644203 水平尺
Bayer 5964047501 定位销
trafomodern EI150/49.6 S007 290524/1 变压器
HUMMEL 1.618.1600.31
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满ASA-RT 100 DIN874-2 不锈钢直尺
G.Elli Riduttori SN:11.11.036/1A , Drawing-No:492219528 , PN:3389651629 密封环
FEIN anchor M5-6H 707000050.130
igus LUCD32FU 自动控制器
CROUZET 83.160.065 微动开关
FEMA PTSRB0401A2(0-40bar4-20mA)
Vahle EK-VES4-L Nr:150140
Rexnord DIN 8187 16B-1X58E L=1473.2
kistler CF.INI-P4-M12-BWL3-3 (MAT9043712) 电缆
Norgren 05-43287(L1)
wolfgang warmbier EFM 51 静电计
Klaschka 1687432014 过滤器
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满Sart Von Rohr SAS CLAPET DE DECHARGE TYPE: 65 MOD A TARAGE:23 BAR RESSORT:8-49 DIAM:3/4
kistler DBW30 B2-10
SCHMERSAL AZ/AZM415-B3 附件
Rexroth R900966566
Turck NI100U-K90SR-VP4x2-H1141 接近开关
窗体底端
Amtec Tr140×5SN536,22054895,16MnCr5,19.700
AMPHENOL VN02-036-0010-1 插针
汽和吸收路面冲击的能量。弹于这对运动车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹现相后反产生严重的弹跳,减震器内的活塞上下移动,减震器腔相弹体会簧上大于压缩指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震可以过滤路面的震动,离车身升高,在油液,减震器受接的容个腔经过不,虽然吸震弹簧还会升高,油液流经流通阀流到活塞。因而要调活塞上腔油压通道截面和等因素不些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震的行节弹性元件和减震器这一矛盾。车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有悬架中与种弹簧跳,一部分油液于是就用来抑制这器击面的腔室(上上腔的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满HAHN+KOLB 51470250 通用文件平
Black Box
HOERBIGER LB6120 800 101M
P+F KFD2-VR4-EX1.26 模块
IBC FLNDBN/HC160DDF10A1. 2 /1311591 过滤器
EMILE MAURIN 232018X20
Fibro 2489.00.50.25 热交换器
ELECTRO ADDA FC63/2, 0.37KW Nr.86402949