减速机VF49邦飞利BONFIGLIOLI*

减速机VF49邦飞利BONFIGLIOLI*

意大利BONFIGLIOLI邦飞利减速机

W/VF系列蜗轮蜗杆齿轮减速电机    
结构紧凑，质量可靠,振动小，噪音低
减速比: 7 – 10,000rpm
输出转矩/额定功率: 13 - 7,100 Nm/ 0.04- 75 kW
机座号: VF27/VF30/VF44/VF49/VF130/VF150/VF185/VF210/VF250
W63/W75/W86/W110
C系列斜齿轮减速电机：45 - 12,000 Nm i：2.6- 1481
F系列平行轴斜齿轮减速电机：140 - 14,000 Nm i：6.4 - 2099
A系列斜齿轮-锥齿轮减速电机: 150- 12,000 Nm i：5.4 – 1715
300-800工业行星减速机： 1,000- 450,000 Nm i：3.4 – 5000
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减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：

1、齿轮、轴及轴承组合

小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d>6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。

2、箱体

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。

3、减速器附件

为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊

BONFIGLIOLI 齿轮电机 309L42423FZ-P90T BN90S4

BONFIGLIOLI 减速机 A703UH70P200 I=10.2 CODE:2E82G006A4

BONFIGLIOLI 减速机 W86UFIP100B5 I=30 CODE:2G23041866

BONFIGLIOLI 减速机 W63U19P80

BONFIGLIOLI 减速机 W63U19P90

BONFIGLIOLI 减速机 WR75U150D30P80

BONFIGLIOLI 减速机 W63U10P90

BONFIGLIOLI 电动机 BN 90S 4 230/400-50 IP55 CLF B5 W PS CCC

BONFIGLIOLI 泵 BN63B4 cod:830520156