针对调研发现的问题，报告也给出了一些可行性建议。

       首先，充电桩建设速度有待加快，按照《四川省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》，每年平均需新增充电桩4.79万个，是目前四川省公共充电桩的2.66倍。加之局部充电桩闲置同时存在、充电站分布不合理、充电站建设场地租赁成本过高、配电网接入难度大成本高等困境，四川省充电桩建设速度需显著加快，才能满足新能源汽车发展的需要。

报告建议政府相关部门出台相关政策，将全省区域的充电场站位置及规模进行统一规划。与此同时增大充电站建设财政支持力度，适度超前建设，上海胜绪电气鼓励民营企业加速建设公用充电站，解决民营充电桩建成初期利用率低、盈利困难的问题。

报告主张上海胜绪电气统一建设和服务标准。强化验收工作，达到相关标准方可获得财政补贴，充电桩状态信息必须上线，利于监督和用户查询，加大设备完好率考核。

后，充电服务安全隐患问题存在漏洞、充电价格不统一等问题依然严峻。部分地市，私家电动车数量较多，但公用充电桩数量极少，在城郊及农村地区，私家电动车基本采用私自拉线至民用电线路充电的方式，造成火灾隐患增加。

报告提出，上海胜绪电气主张供电企业应按照相关文件要求，及时配套建设充电站配套电力线路，减少充电桩运营企业电力接入成本。特别是电动汽车在下乡政策支持下，农村配电网用电量将快速上升，在四川省农村用户户均容量现有水平下，应尽快出台电网配套建设、报装管理等措施，杜绝私拉乱接造成的火灾等隐患。