NRW紫光减速机紫光减速机自进入市场以来，受到了广大客户的支持和厚爱，zik中研紫光减速机，清华紫光减速机NRW系列蜗杆减速机，精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大。

清华紫光减速机产品防伪标示“ZIK”，产品为通用型机电产品，清华紫光NMRW蜗轮蜗杆减速机型号：25、30、40、50、63、75、90、110、130传动比：7.5-100输入功率：0.01-22KW输出转距:2.6-1070。

zik中研紫光PCRW蜗轮减速机型号：PCRW063/040、PCRW063/050、PCRW071/050、PCRW063/063、PCRW071/063、PCRW071/075、PCRW080/075、PCRW071/090、PCRW080/090、PCRW090/110、PCRW090/130，传动比;75-300，输入功率：0.18-1.5KW，输出转距：4.7-19.2。
紫光减速机由铝合金压铸箱体的RV蜗轮减速机铝合金压铸，双级减速机，其特点为减速比大，组合灵活，可满足用户低转速的要求。

NRW紫光减速机结构特点： 
--优质铝合金铸造箱体,适应*的万能安装配置; 
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能; 
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW; 
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比; 
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大; 
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作; 
--重量轻,机械强度高; 
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000. 
主要材料 
--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）； 
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）； 
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。 
涂漆 
--铝合金： 
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）； 
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆； 
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。 
效率 
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率： 
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率； 
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率； 
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。 
传动可逆性 
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。 
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下： 
ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。 
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。 
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。 
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。 
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。 
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

NMRW紫光减速机主要减速比：单级：7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100双级：150，200，225，300，400，500，600，750，900，1200，1500，1800，2400，3000，6400，8000，10000。

台州清华紫光减速机 1.优质铝合金铸造箱体,适应*的万能安装配置;2.充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;3.从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;4.速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;5.精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大。

紫光减速机水泥设备、煤炭设备、钢铁冶金、矿山机械、船舶、造纸机械、橡胶塑料、石油化工、起重运输、啤酒饮料、食品包装、制药制革、纺织印染、环保设备等轻、重工业的动力传动。在选择蜗轮蜗杆减速机的时候一定要注意选择好型号和减速比。

。