一种更简单的汽车整车无线扭矩测试方法
 

　　新型无线扭矩传感器的发布
 

　　汽车整车测试当中，传动轴扭矩测试是另测试工程师头疼的测试项目之一。主要问题是整车车轴无法通过联轴器安装扭矩传感器。而通过粘贴应变片的方式对测试轴进行预先标定的方法虽然也能够准确的测量车辆路测过程中真实实时扭矩输出，但是由于传动轴属于运动部件，需要采用无线扭矩测试的方式，才能将应变片的测试信号可靠的传输到采集设备上面进行数据采集。目前，市面上的大多数无线扭矩测试仪器供应商提供的都是模拟信号无线传输的方式。这种方法虽然能够解决了整车测试当中的扭矩测量，但是模拟信号无线传输容易受到干扰，而且无线扭矩测试系统在安装布置、调试上面需要花费大量的时间和精力，加上系统复杂而降低了整体的可靠性。
 

　　基于这些痛点，深圳市广陵达科技有限公司与国内多家汽车制造商合作，基于为客户提供更加简单而可靠、精确而耐用的无线扭矩测试方法，开发出了一套汽车整车测试的HTAT200无线扭矩传感器。产品经过多次的实测和迭代更新，不仅*了汽车整车测试当中无线扭矩测试的技术需求，大大的减少了测试系统的部件，简单而可靠。缩短了测试工程师宝贵的安装调试时间。得到了业内用户的高度认可。
 

　　HTAT200无线扭矩传感器的优点：
 

　　一、安装方便实用
 

　　目前市场上，用于商用车整车测试的无线扭矩测试传感器当中，都需要安装扭矩测试应变片，采集模块、感应线圈等部件，安装调试需要耗费大量的时间，安装要求空间大，以及感应线圈容易受行车振动的影响等问题，更是对测试工程师耐心的极大考验。
 

　　现在的HTAT200无线扭矩传感器已经解决这些问题。机身采用硬膜PET材质，高压注塑一次成型，保证产品的硬度和成品的完整性。活动式的连接，能方便灵活的安装到测试轴上。结构简单，安装方便，不再需要在如何对产品的固定，防水以及复杂环境等方面进行更多的考虑。应变片的连接也是简单方便，有明确的连接指示和螺丝固定，解决了容易脱落和连接不稳定等诸多常见问题。整个安装过程不到20分钟就可以进行可靠的测试。
 

二、数字信号无线传输、稳定可靠，无干扰。
 

　　传统的整车扭矩测试，采用的无线扭矩测试方法通常都是将模拟信号传输到接收器，接收器通过对信号进行解调和放大后输出0-5V的标准信号，以便进行数据采集和分析。但是，由于传感器无线输出的是模拟信号，这些微弱的模拟信号非常容易受到诸如发动机转动等因素导致的不规律电磁场扰动，以至于太多干扰信号参杂到有效的测试信号当中。最终导致的结果是测量信号的噪音毛刺比例很高，甚至淹没了微小的测量信号。从而影响了整体测试的分辨率和精度。
 

　　广陵达科技有限公司开发的HTAT200无线扭矩测试系统内置了数据采集处理模块和无线发射RF模块，应变片信号输出的路径非常短，有效减少了因电磁干扰导致的测试精度干扰。HTA-T200无线扭矩测试仪在仪器内部完成了数据A/DC之后，经过无线发射模块发射数字信号到接收器，从而保证了测试信号的干净无污染。最终得到了非常稳定的测试数据，测试分辨率高，信号波形无毛刺，精度高。
 

三、测试性能可靠，测量精度高
 

　　HTAT200无线扭矩传感器通过扭矩公式和测试轴材料工程力学参数，可以计算出应变扭矩的关系系数。但是，为了更加精确的测量，建议用户通过台架预标定测试轴，这种方法可以保证测量精度与标定台精度高度重合，甚至可以达到0.5%的测量精度。
 

　　由于HTAT200无线扭矩传感器与无线接收器采用无数据丢失的通信协议，保证了整个测试过程中，没有数据丢失。
 

　　而且HTAT200无线扭矩传感器提供了最高为1KHz的实时采样频率，保证了密集的数据点，可以分析车辆测试过程中由于路障等引起的扭振，为整车舒适性或者是通过性分析提供更多更可靠的数据支持。
 

　　为了提高您扭矩测试系统的可靠性和精度、为了节约您宝贵的测试时间、为了给您提供更简单舒适的测试方法，请联系广陵达科技公司的工程师，获取更多的技术支持和产品试用机会。