AM-5064V意大利UNIVER单向节流阀工作原理

AM-5064V意大利UNIVER单向节流阀力单元油箱进行精确地清洗，清除所有污染物和任何异物。管道必须经过冷弯、去毛刺和酸洗。组装后要求对管道进行精确清洗(冲洗)，以消除污染物；在此操作过程中，必须拆除比例阀并用旁通连接或开关阀替换。液压管路连接柔性软管通常用于动力单元和比例阀之间的压力管路上，以及连接执行机构的工作管路上。 如果它们的潜在断裂可能导致机器或系统损坏，保护性包装系统装箱，在元件海上运输或在潮湿环境中长期储存期间提供最佳的氧化保护。阀表面采用镀锌层保护，确保在盐雾试验中耐腐蚀性能超过 200 小时。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。

节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合所有阀均使用矿物油进行测试阀座安装在阀体内部 ，具有阀座腔体 ，阀座与阀体之间采用缩颈密封连接 ，由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。

以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。阀座的腰部设有复数个通孔 ；阀芯安装在阀座腔体内 ，用于沿着阀座腔体来回滑动以堵塞或者远离通孔 ，具有阀芯头和贯穿阀芯的节流孔受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。

以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动在阀座端部设有节流开口 ，阀体和阀座之间具有流道 ，当制冷剂参与制冷由导通端口输入时 ，阀芯被推离通孔 ，制冷剂从阀座腔体中经由通孔流出 ，通过流道后 ，从节流端口输出 ；当制冷剂参与制热由节流端口输入时 ，从节流开口进入阀座腔体 ，阀芯堵塞通孔 ，制冷剂经由节流孔进行辅助节流 ，并从导通端口输出 。 单向节流阀的主要特点是制冷单向导通 测试后留下的油膜确保了内部腐蚀保护。

对于阀的运输和储存，务必遵守相关技术样本中规定的环境条件。储存不当可能会损坏产品。或可能对操作员造成伤害，则必须提供适当的固定装置（如管道两端的链条锁紧装置）或保护装置。比例阀必须安装在尽可能靠近执行器的位置，以确保回路的最大刚度，从而确保最佳动态性能。泄油管和回油管泄油管必须在无背压的情况下连接到油箱。 泄油管的末端必须高于油位。必须调整回油管的尺寸，以避免由瞬时流量变化引起的变量背压峰值