衰减测试定义：

清洗过程的有效程度决定了零件的清洁度水平是否被正确评价。因此在清洁度检测时要证明,采用的清洗过程能够尽可能的把全部可脱落杂质颗粒都提取下来。因为不可能确定实际杂质含量,而且也不存在定义的涵盖了形貌,材料,杂质成分和杂质粘性等汽车零件清洁度相面条件的“一般污染件”,需要进行了杂质衰减检测。 
杂质衰减检测是必须的,用来确定适合于某个零件或者类似零件组(零件族)的检测条件,并将该检测条件作定义一个“检测规范”。

 衰减测试原理：

 通过对同一零件的重复清洗来确定,可脱落的杂质量是否逐次减小,并依此判断是否是一个适当的杂质提取过程。需要进行分析的杂质是否充分脱落并被提取收集,需要通过所谓的杂质衰减曲线来确定按要求确定衰减曲线上特定点一在该点上恰好后一次提取的杂质小于迄今所有的杂质和的 10%,该点即用于建立常规检测过程。

注：

• 若在n个单独的清洗步骤后达到10%标准，则检测程序（至少）应为（n-1）倍的清洗时间或清洗量。
• 各个尺寸数量可能会违反衰减标准。
• 颗粒用颗粒总数计算，但不同分级数量仍需要关注。
• 双重验证C2≤0.3(C1+C2）同一批零件,同一测试程序。