对于汽车工程师而言，汽车的舒适性开发无疑是一门综合性的艺术。他们不仅要确保车辆的安全性，还需在细节上追求精细，如柔软的内饰设计，旨在为乘客营造一种宾至如归的感觉。但除此之外，车内的温度环境同样至关重要，因为适宜的温度能够直接影响乘客的舒适感。

  随着新能源汽车市场的迅速扩张和技术的持续进步，汽车的续航能力与空调电量的矛盾逐渐浮出水面。面对这一挑战，汽车开发工程师需要深入思考，如何在保持高续航的同时，确保空调系统的效率与性能，为乘客提供持久而稳定的舒适环境。

   为了实现这一目标，工程师们不仅要对传统的汽车工程知识有深入的了解，还需掌握新能源技术的前沿动态。他们可能需要对电池管理系统进行优化，以提高能量使用效率；或者研发新型的热交换技术，使空调系统在消耗更少电量的同时，维持车内温度的恒定。

  这一过程不仅需要工程师们具备扎实的专业知识和创新思维，更需要他们对用户需求有深入的了解和敏锐的洞察力。只有这样，他们才能创造出既安全、又舒适，同时又兼具环保与经济效益的新能源汽车，满足现代社会的多样化需求。

    空调假人测试系统，这一前沿科技的应用，不仅优化了空调系统的标定，更深化了对座舱热舒适性的精确测试与评估。该系统犹如一个精准的舞者，在座舱内演绎着人体的坐姿，对座舱内的环境因子，如温度、湿度、热辐射和风速等，进行详尽无遗的测量。

    它构建了一个三维数值假人模型，这一模型借鉴了汽车座舱空调热舒适性的CFD仿真开发理念，并在优化分析方面展现出了强大的能力。更值得一提的是，该系统还融入了中国人体生理特征的考量，构建了适用于非均匀、瞬态环境下的Berkeley-Zhang人体热感觉和舒适性评价模型。

    这一创新技术的诞生，不仅国内在汽车关键核心测试装备领域的空白，更在人体热生理、热舒适等基础研究和测评模型软件开发方面取得了突破性的进展。空调假人测试系统，以其魅力和实力，为汽车行业的进步注入了新的活力。

假人系统基本情况介绍：

测试系统：

 假人本体为中国男性50th人体尺寸和特征，高约168-171cm，单套质量：≤25kg；

 适用环境：温度-20-70℃，湿度5-95%RH（非凝结）等复杂恶劣和电磁环境；

 支持有线、4G或Wifi无线通讯连接，采样频率1Hz等可选；

 支持4套假人实时同步测试和评价，全面监测舱内各驾乘位置的座舱环境参数；

评价系统：

 测评软件系统：网络版、单机版，并支持功能模块定制化；

假人测试数据及舒适性评价结果，以多种形式实时同步显示，并支持数据文件导出；

数据后处理和报告系统支持各维度参数的3D云图快速回放、动静态记录等功能实现；

热舒适评价模型：基于Berkeley zhang理论模型的局部、整体热感觉和热舒适指数，基于ISO14505-2的等效均匀温度（EHT）指数，经典的PMV-PPD指数等；

测试系统--空调假人调节范围：

 假人身高：168～171cm可调

 颈部：-30°～30°

 肩部：-45°～180°

上臂外展：0～20°

 肘部：0～90°

手腕部：绕小臂轴向±180°

 腰部：0～90°

 腿部外展：0～20°

 膝部：0～90°

脚踝部：-30～30°

高精度传感器 · 全面数据采集

根据人体各部位的表面积大小及舒适性相关的重要程度，进行传感器布置。此外，还可根据客户需求，定制增配更多传感器模块的假人版本。

传感器保护盖能避免在运输或安装调试过程中因误碰而导致的传感器损伤，有效延长使用寿命。

每个模块由温度、全向型风速、相对湿度及双谱辐射四种传感器组成，全面覆盖试验所需的测试范围。

灵动关节设计 · 丰富场景应用

假人的颈部、肩关节、肘关节、腕关节、髋关节、膝关节和踝关节设计拥有大幅的自由度调节区间，可站可坐，能较大程度展现出各种乘员姿势。

灵动的关节设计和精确的调节系统支持按照工况测试模型进行姿态比对调整，并可依据各关节角度显示在模拟仿真中，最终创建姿态一致的数据模型。

舒适测评软件系统

基于中国体征空调假人与舒适性评价模型的耦合计算

空调假人测评系统的主要应用场景：

 基于“数字孪生”的汽车虚拟座舱环境的空调CFD仿真开发及热舒适性能耦合分析；

基于实时环境参数测量以及热舒适性能预测结果的实车匹配标定优化；

 基于“实车”环境的空调热舒适性能对标、开发、验证验收等测试和评价。

中国体征空调假人、3D数值假人模型以及人体热舒适性测评软件系统，这一系列创新工具的出现，为汽车行业的仿真开发与热舒适性预测分析提供了强大的技术支持。这些工具能够精准模拟人体在汽车座舱内的热反应，以及空调系统对人体的影响，为车企研发端提供了直观可靠的测试数据和评价结果。

在汽车CFD仿真开发中，这些工具的应用使得预测分析更加精确，从而指导车企在设计阶段就优化汽车座舱的空调热舒适性能。通过智能自动标定优化空调系统域控制器和控制策略，车企能够进一步提升汽车座舱的空调性能，确保驾乘人员在各种气候条件下都能享受到舒适的驾乘体验。

此外，这些工具还能应用于整车采暖、空调降温和自动空调性能试验的汽车座舱热舒适性测评项目。通过精确的测试数据和评价结果，车企可以及时发现和解决潜在问题，进一步提升汽车座舱的空调热舒适性能、空气质量和驾乘体验品质。

阳光模拟、碰撞照明、金属卤素光源以及红外光源等先进技术的应用，为这些测评工具提供了更加真实的环境模拟条件。这使得测试结果更加贴近实际使用场景，为车企的研发工作提供了更加有力的支持。