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利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

时间：2024-10-15 阅读：669

汽车散热器通风效率检验与研究

汽车散热器的通风效率测量是一个关键的性能评估过程，它直接影响到发动机的冷却效果和整体运行效率，利用多测点风速传感器测量散热器双侧风速变化，可直接判断通风效率及气流分布，测量结果在改进设计与提高通风效率中起着重要作用。

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

系统基本组成

JT1402全向风速传感器

多通道风速采集模块及PC软件

单机版PC软件

测试支架单元（导流罩、可调支架、升降平台、传感器固定架等）

利用多点矩阵式风速传感器测量汽车散热器通风效率

主要功能

整体可实现高度0-1000范围可调（升降平台到地面最小距离大于400）。

导流罩长宽可实现1000-3300可调。

风速探头装卡可调

整体可移动。

结构可按实际使用条件及需求进行调整。

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风速传感器

方向性：全向型

风速范围：0~20m/s

风速精度：0.05-2.0m/s：±(0.05m/s+2%读数)；>2.0m/s：±(0.1 m/s±2%读数)

风温测试：-20-80°C，精度±0.5°C

使用温度：-20~70°C

使用湿度：0~90%（非凝结）

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多路风速采集器

采集通道：8通道

供电电压：DC12V-15V

通信接口：CAN总线，64通道巡检一周小于1秒

接口形式：格兰头或防水6芯航空头

外观材质：铝合金

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PC软件

多路设备实时通信。

动态实时风场计算，可查询风场各点风速，以热图形式可保存为图片格式。

可自动存储数据，可生成电子表格文件。

设备的基本管理和接入。

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风速传感器校准风洞

建通科技已拥有控温环流风洞、常温直流风洞、环流风洞。已经可以对高精度风速的研发和生产需求。

总部直流风洞

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控温环流风洞

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产研基地环流风洞

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