浅淡VBA系列SMC增压阀选型方法
*SMC增压阀VBA系列有手动操作型增压阀，还有气控型增压阀，接下来核实SMC增压阀尺寸1/4，3/8，1/2，再核实出螺纹，管口径，设定压力，差不多就可以选出型号了SMC增压阀VBA系列要核实一下要不要配件：压力表，消音器再核实一下SMC增压阀接管口径多大：1/4，3/8，1/2然后核实一下设定压力（MPa）是多少：
VBA1A：0.2~2.0
VBA2A：0.2~1.0
VBA4A：0.2~1.0
VBA43A：0.2~1.6
具体可以看下面的SMC增压阀选型表：
SMC增压阀VBA系列增压阀使用注意：
1）增压阀出口压力超过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。
2）接管前，应将配管吹洗干净。
3）活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动，应安装防振橡胶垫。
4）手轮操作型增压阀的出口压力的设定。出场状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。
5）手轮操作型增压阀出口压力的设定。出厂状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。不需超出设定范围。压力设定后，要让二次侧降压，可利用手轮退出（-）。再设定时，应将压力降至想设定的压力之下再进行。
6）先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。
7）非常情况下，要求快速排放残压，可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱，由于单向阀存在，残压排不出。
8）一次侧压力变动大，有可能导致二次侧压力超出设定范围，应有安全对策。
9）在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要，因增压阀内有滑动部位，其所用气罐内表面也可能未处理，二次侧会有尘埃等流出。
10）安装油雾器，应装在二次侧，不可装在一次侧，以防积存油造成增压阀动作不良11）作业完成，一次侧残压应释放掉。
12）增压阀排气口应单独配管，以防形成背压
13）应夹持增压阀两端搬运，不要拿中间的黑色凸部手轮。
14）不要淋雨，不要阳光直射。
15）一日排放（手动式）和检查（自动式）一次冷凝水（各处）。
16）长时间处在设定状态，当增压阀切换时，从E口排气时间变长是正常现象。
17）为了缩短向气罐内充气的时间，增压阀可并联一单向阀使用。
SMC VBA系列增压阀结构原理和VBA系列内部结构。
输入的气压分两路，一路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B，另一路经调压阀及换向阀向大气缸的驱动室B充气，驱动室A排气。这样，大活塞左移，带动小活塞也左移，小气缸B室增压，打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头，使换向阀切换，则驱动室A进气，驱动室B排气，大活塞反向运动，增压室A增压，打开单向阀，继续从输出口送出高压气体。以上动作反复仅需，便可从出口得到连续输出的高压气体。出口压力反馈至调压阀，可以使出口压力自动保持在某一值。当需要改变出口压力时，可调节手轮，便能得到在增压比范围内的任意设定出口压力。若出口反馈压力与调压阀的弹簧力相平衡，增压阀就停止运转，不再输出流量。
SMC增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。压射部分由两个缸组成：压射缸，后面再跟一个增压缸。增压缸前腔不进油（设计得比较简洁），增压活塞前进是靠插装阀放储能器的油推动，增压活塞回程是靠压射活塞回程时的机械顶回，所以这个增压缸没换向阀控制，那么在增压活塞回程时，增压后腔的油要放掉，于是有了这个通油箱的液控单向阀。此液控单向阀的顶杆由压射回程油控制，压射缸前腔进油回程，同时此股油分出一股把液控单向阀顶开，以放增压后腔的油，负责无法压回。
浅淡VBA系列SMC增压阀选型方法