意大利ATOS比例阀调试及故障排除
下面列举了有关保证ATOS电液系统良好工作的一般建议和注意事项 ,这些建议尤其适应于关于以现代电液轴和集成式模拟和数字放大器的ATOS高性能比例阀为代表的闭环回路中。
为了迅速准确判断和找出故障器件, 液压和电气工程师必须良好配合。为了对系统进行正确的分析, 除了要熟悉每个器件的技术特性
外, 还必须能够分析有关工作循环液压原理图和电器接线图的能力。
由于液压系统的多样性, 因此没有什么能快速准确的查找并排出故障的通用诀窍。但是，下表提供了排除故障的一般要点。
： 绝大多数故障都是以在现场更换损坏之器件而排除的，损坏了的元器件可请制造厂修复 。
下表不考虑设计不良的系统。
油箱及油管的清洗
油箱必须*清洗,油箱内不得有任何污物。油管必须冷弯 去毛刺 酸洗 去锈。
全部管道安装完毕后,需再对管路进行*冲洗,以*清除污染物。
在清洗过程中,拆下比例阀, 用旁通管或开关阀代替进行清洗。
ATOS比例阀管道的连接
ATOS比例阀与泵站之间的压力管路，以及比例阀回油管路上必须使用钢丝缠绕软管进行连接。
若他们潜在的断裂危险可能对对设备、系统和操作人员等造成伤害，请采取适当的固定方式（如管路两端使用锁链固定）或者使用保护栓。
ATOS比例阀必须尽可能靠近执行机构进行安装，以保证系统Z大刚性值及其Z佳的动态特性。
液压油温度的调节
为了使温度保持在限定的温度范围内(一般为40-50℃)以保证系统的稳定, 高质量的液压系统必须是温度可调的, 这样才能保持液压油粘度不变。
循环作业必须在油温达到规定值之后才能开始。
空气排除
液压管路内的空气将降低系统的刚度,并且是导致故障的原因。比例阀及伺服油缸上均有排空气装置。
必须在液压系统的管路中可能积聚空气的地方加装排气阀。
另需注意下列事项：
系统启动时,打开所有排气装置排尽空气。
对于伺服油缸要特别注意排尽传感器腔内的空气, 为此要打开活塞杆端的排气阀。
拧紧管道上松动的连接零件。
系统第壹次启动或维修后需排尽空气。
ATOS比例阀故障排除表如下：