力士乐轴向活塞式变量泵A4VSO71DR/10R-PPB13N00装置必须充满液压油，并在调试和操作过程中进行排气。在调试和运行过程中，必须注入液压油并排空空气。这一点必须 在较长的静止状态下也要注意，因为轴向活塞单元可能会通过液压管路排空。因为轴向活塞单元可能通过液压管路排空。特别是在安装位置 "驱动轴向上"。填充和放气必须进行，因为 例如，存在着干运行的危险。壳体区域的渗漏必须通过最高的排泄口(Detail port)被引向油箱。通过最高的排水口（T，K1，K2，R（T））。对于组合泵，必须在每台泵上排掉泄漏的液体。对于组合泵，必须在每台泵上排出泄漏。如果几台泵共用一个排水管，请确保 如果几台泵共用一条排水管，请确保每台泵的壳体压力不被超过。共用的 共用排水管的尺寸必须确保在任何工作条件下，特别是冷启动时，不连接设备的最大允许壳体压力。在任何操作条件下，特别是在冷启动时，都不能连接设备的最大允许壳体压力。如果不能做到这一点 如果不可能，必要时可铺设单独的排水管。为了达到良好的噪音值，所有的连接管线都使用弹性元件进行解耦。弹性元件将所有的连接管线去耦，并避免在水库上方安装。安装。在所有的操作条件下，吸油管和排油管 必须在液面以下流入油箱。允许的吸油高度hS是由总的压力损失决定的。压力损失。然而，它不能高于 

hS max = 800 mm。端口S的最小吸气压力也不得低于0.8巴（无补给泵）或0.7巴（有补给泵）的绝对值。在运行期间和冷启动期间，S口的吸气压力也不得低于0.8巴（无补给泵）或0.7巴（有补给泵）。在运行期间和冷启动期间，S口的吸气压力也不能低于0.8巴（无补给泵）或0.7巴（有补给泵）。在设计储油罐时，要确保吸油管和壳体之间有足够的距离 吸气管和壳体排水管之间有足够的距离。这可以 这样可以防止被加热的、可能产生泡沫的回流被直接吸入吸气管。被直接拉回吸气管。

A4VSO, A4VSLO变量泵是为使用HLP矿物油而设计的，符合DIN 51524标准。

应用说明和对液压油的要求 

液压油的应用说明和要求应从以下数据表中获取 在项目规划开始前，应参考以下数据表。

▶ 90220：基于矿物油和相关碳氢化合物的液压油 

▶ 90221: 环境可接受的液压油

▶ 90222: 耐火、无水液压油 (HFDR/HFDU)

▶ 90235 评估用于力士乐的液压油 液压元件（泵和发动机）中使用的液压油的评估

▶ 90245 博世力士乐液压元件(泵和发动机)的液压油等级表

▶ 90223: 耐火、含水液压油 

(HFAx, HFB, HCF)

液压油的选择

博世力士乐使用液压油评价表对液压油进行评价。根据数据表90235对液压油进行评估。液压油的额定值为正值，可以在以下数据表中找到 可以在以下数据表中找到。

▶ 90245: 博世力士乐用于力士乐的液压油等级列表 液压元件(泵和马达)液压油的选择应使其在工作温度范围内的工作粘度达到 液压油的选择应使其在工作温度范围内的工作粘度在 最佳范围（νopt见选择图）。

其他数据：

工作口的压力B 定义

公称压力 pnom 350 bar 公称压力与最大设计压力相对应。

最大压力 pmax 400 bar 最大压力相当于单个工作周期内的最大工作压力。

在单次运行期间。单个工作周期之和 

的总和不得超过总工作周期（最大周期数：约100万）。

循环次数：约100万次）。

单个运行周期 1 s

总运行时间 300 h

最小压力pB abs

(高压侧)

15 bar1) 高压侧（B）的压力，这是为了防止轴向活塞单元损坏而要求的。

为了防止对轴向活塞单元的损坏，高压侧（B）的压力是必须的。最小压力取决于旋转速度和旋转角度。

压力变化率 RA最大16000bar/s 在整个压力变化过程中，允许的最大压力升高和降低速度。

在整个压力范围内的压力变化过程中，允许的最大压力升高和降低速度。

吸气口S（入口）的压力

无补油泵的型号 吸油口S（进口）的最小压力，这是防止轴向活塞单元损坏所要求的。所需的压力 

取决于轴向活塞单元的转速和排量。

见第9页的 "最大允许速度 "图）。

压力 pS min ≥ 0.8 bar 绝对值

最大压力 pS max ≤ 30 bar

端口T、K1、K2、R(L)的壳体压力 

最大静压 pL max 4 bar 最高比端口S的入口压力高1.2 bar，但不高于pL max 

但不高于pL max。

需要有一条通往水库的排水管。

压力峰值 pL峰值6巴 t < 0.1s