25千瓦柴油发电机性价比高柴油发电机的结构 
柴油发电机由发电机和柴油机构成，由柴油机产生动力带动发电机继而发电。一普通的柴油发电机组主要由三部分组成：发电机、柴油机和控制系统，发电机及柴油机主要有两种连接方式，一种是刚性连接，用螺栓将柴油机飞轮盘和发电机钢性连接片连接组成；另一种是柔性连接，用连轴器将两部分连接，如今，市场上的柴油发电机使用前者的要多一些。发电机、柴油机连接好之后装在一个底架上，之后配上各种保护性传感器把柴油机的状态告诉操作员，并且由这些传感器设定某个上限值，在达到或过此限定值时，控制系统就会发出警告，若操作员未采取措施，控制系统会自动停掉机组保证安全。传感器起接收及反馈信息的作用，控制系统起显示数据及执行保护功能，控制屏通过电线与传感器和发电机连接起来，显示电参数及运行参数，一般情况下控制屏安装在发电机上即背包式控制屏，分体式控制屏是独立的一个屏放置于操作室内。 

25kw车载柴油发电机技术参数

产品型号：GT-25TFSI

发电机参数

·额定功率KW 25

·备用功率KW 27

·额定频率HZ 50

·额定电压V 220/380

·启动方式 电启动

·机构类型   *款（可拆装四个轮子）

·功率因素 COSΦ=0.8/0.9/1.0

·相    数 单/三相

·燃油型号# 0#夏季、-10#柴油

·工作时间H 工业消声器

·排   量 2.09L

·工作时间 24H连续运转

·电机类型 永磁电机

·机器油耗G/KW.H 200（满载）

·工作时间H 12

柴油发动机参数

·发动机品牌 欧洲狮

·发动机型号 OU-400TFSI

·冷却方式        水冷却

·额定转速r/min 1500

·发动机形式 四缸、四冲程、水冷、干式

缸套

·进气方式 涡轮增压

·气门数 2气门

·油箱容量L 80

·机油容量L  6L

·冷却系统容量L           4-7L

·连接方式 锥度轴刚性连接

·过载能力% 100

·调速方式 机械调速

·燃烧系统 机械泵

·绝缘等级 H

保护装置

水温保护 低油压保护 频率保护 过载保护

整体外形及重量噪音

尺寸（不带轮子） 长mm 1450

宽mm 865

高mm 1200

整机净重KG  520/570

7m/db(A)1500rpm(min-1) 58-75

标准配置：

燃油表 机器油耗 自动电磁控油装置 保护装置

输出指示灯 数字显示电压表 过热保护 启动蓄电池及连接电缆

选装配置：

双工业消音装置 云控制启动 自适应高原用增压器 ATS自动切换装置

云控制：云控APP操作，云控PC端操作

品牌理念：

欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。

欧洲狮GT-25TFSI产品介绍：

1.欧洲狮GT-25TFSI 搭载德国品牌发动机及控制系统，动力强劲，平顺稳定。

2.欧洲狮GT-25TFSI 使用寿命长，维护简单。

3.欧洲狮GT-25TFSI 采用直接喷射技术，电磁控油装置，燃烧性能好，油耗低，运行成本低

4.欧洲狮GT-25TFSI 配有省油电磁控油阀，省油30%，运城成本更具有竞争力。

5.欧洲狮GT-25TFSI 售后服务（全国联保）

6.欧洲狮GT-25TFSI 工业消音装置 工业吸音棉  加厚*罩

售后服务

1. 免费指导日常维护保养，认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导：

2.对用户简历微机档案，跟踪服务，定期回访，终身保修：

3.接到用户反馈质量问题后，了解问题后，当场作出答复，做到客户满意为止：

4.公司常年提供纯正备品备件，且维修工程师随时可为你提供技术援助

25千瓦柴油发电机性价比高柴油发电机工作过程 
四行程单缸柴油机的基本工作过程：通过动力使柴油发电机曲轴转动，继而使活塞在封闭气缸中作往复运动来启动柴油机。活塞完成四个冲程分别是进气、压缩、工作和排气冲程。*冲程是进气冲程，在曲轴的带动下，活塞由上止点移至下止点，此时排气门关闭，进气门打开，由于气缸内容积的增大，外界大气压高于气缸内的压力，在气缸内外压力差下，外界的空气通过进气门进入气缸中，由于进气系统存在阻力，进入气缸的空气压力低于大气压，温度要高于外界大气温度。 
第二冲程是压缩冲程，进、排气门都关闭，活塞由下止点移*止点，活塞将*冲程吸入得空气压缩至燃烧室，使其温度和压力变高。
    第三冲程是工作冲程，进、排气阀处于关闭状态，活塞由上止点移至下止点，在接近压缩冲程末尾时，喷油器将高压燃油喷入气缸中，使之和高压高温空气混合，此时已近过了柴油自燃点温度，便着火燃烧，产生大量的热能，使气缸内压力及温度迅速升高，继而推动活塞向下移动，并对外界做功，伴随过程的进行，内能转化为机械动力能，气缸内气体的温度、压力迅速降低。 
第四冲程是排气冲程，进气门处于关闭，排气门处于打开状态，活塞由下止点移*止点，燃烧后的气体变为废气继而在活塞向上运动时经由排气门被挤压排出。 
由上面四个工作过程可以看到，做功的过程只是第三冲程，其余的三个冲程则是消耗能量的辅助过程，在单缸柴油机上利用飞轮来提供这些能量，在多缸柴油机中依靠其余缸的作功冲程来提