1.汽柴两用汽车排气分析仪HAD-C518

简介：

HAD-C518是界上三种电源都可直接供电使用的便携式汽车排气分析仪。别适用于环保监测、交通行路检抽检；检测、矿企业野外及偏僻无电源处均可使用。有随时性、即时性、不受何地点及有无电源等均可检测的优点。仪器为制铝合金拉杆箱外壳，携带方便，操作简单。

汽柴两用汽车排气分析仪HAD-C518主要能点：

◆大屏幕液晶显示，中文(或英文)菜单；

◆采用德口红外线探测器、O2及NOX传感器，不怕震动，稳定性好，度；

◆用于测量CO、HC、CO₂、O₂、NOX浓度及 λ值、CO_cor、转速、油温、量、压力；

◆具有单怠速、双怠速、通用测量能；

◆可测量以汽油、LPG、CNG、酒及柴油等作燃料的车辆；

◆按新标及美BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99  0度；

◆具有自动调零，自动清洗，自动温度补偿、压力补偿；

◆具有HC残留测量、量监控、气路泄漏检查；

◆机内有自我诊断能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量；

◆具备转速、油温测量，内置打印机或RS232/RS485接口；

◆可车号输入及2000组数据存贮，备查能，时钟显示；

◆配220V充电器，车载点烟器供电插头和电瓶鳄鱼夹；

◆内置容量锂电池充电可供连续作8小时。

参数：

 1、测量范围： HC：0～10000×10^-6（ppm）vol（汽油作燃料，正已烷当量）

或C3H8  0-20000×10^-6（ppm）vol（液化气作燃料，丙烷当量）

CO:0～10×10^-2(%)vol    CO₂:0～20×10^-2(%)vol    

O₂: 0～25×10^-2(%)vol NO_x:0～5000×10^-6（ppm）vol     

λ:0.50～3.00   CO_cor:0～10×10^-2(%)vol

              R.M.P：0-9999r.m.p   OIL TEMP:0-150℃

 2、示值误差：HC±10  ×10^-6（ppm）vol(对误差)或±4%(相对误差)

CO±0.03×10^-2(%)vol    (对误差)或±4%(相对误差)

CO₂ ±0.5×10^-2(%)vol    (对误差)或±4%(相对误差)

O₂ ±0.1 ×10^-2(%)vol    (对误差)或±5%(相对误差)

NO_x ±25 ×10^-6（ppm）vol(对误差)或±4%(相对误差)

以上误差中满足其中项要求即可。

 3、稳定性：自动校零，量矩漂移≤±3%

 4、重复性：重复误差≤±1%

5、分辨率：HC：1×10^-6（ppm）vol CO: 0.01×10^-2(%)vol   CO₂: 0.1×10^-2(%)vol

              O₂: 0.01×10^-2(%)vol   NO_x:1×10^-6（ppm）vol   λ:0.01

 R.P.M为10r.p.m     OIL TEMP为0.1℃

6、响应时间：95%响应不大于10秒

7、预热时间：3min（可预热1min应急检测）

8、使用环境条件：温度-5～50℃，相对湿度≤90%

9、氧传感器与氮氧传感器在空气中的寿命分别为两年和14个月。（过期限准确度会下降）

10、电源：●内置电池直接供电使用

          ●通过车载DC12V直接供电使用（不需加何电源逆变器）

          ●AC100～240V 50/60HZ 供电使用

11、消耗率：<50VA

12、外形尺寸：520mm(长)×360mm(宽)×250mm()

2.新表面张力测定实验装置   型号：HAD-PY3C
.点：

1.蠕动泵、微压差测量和表面张力装置体化。

2.蠕动压力输出替代滴液加压，避免玻璃仪器容易破碎的问题。

3.压力输出10档数字可调，气泡溢出速率比玻璃活塞滴液更易于控制。

4.压力输出可长时间连续作，不会因为加水换水中断。

标：

1.压差压力调节与测量范围：-10 KPa～+10KPa

2.压差压力分辨率：1Pa

3.4 1/2显示，具有峰值保持能

4.蠕动泵压力双向调节，可作于正压方式或者负压方式

5.压力输出控制：10档数字可调

6.蠕动泵、微压差测量和表面张力管装置体化

3.声波密封泄漏检测系统 汽车漏水检测仪 型号:HAD-9000WNWL

用于汽车风噪音/漏水、卡车/客车密封、程机械隔音、火车、飞机、舰船密封、压力容器泄漏。

HAD-9000WNWL采用声波音响密封测试原理，主要用于汽车、火车、飞机、舰船密封、汽车NVH检测，车辆风噪音检测，车辆漏水，集装箱检测，轿厢检测，挡风玻璃密封检测，门窗气密性检测。声波音响（Ultratone）密封测试是种非破坏性离线测试法，不需要做加压，因此比传统使用加压或泡沫的方法，更快速简单并且更。这种测试方法是在被测试设备不做加压情况下，将声波信号发生器放置于设备内或端，则声波信号会充满待测设备内各个角落，并穿透何泄露位置。因此使用ULTRAPROBE检测仪在外扫描逸出的声波信号，即可查找出泄露的具体位置。通过显示数值大小和声音信号强弱即可判断密封状况。典型应用在飞机门窗、油箱、座舱泄漏、船舱/潜艇舱房泄漏，速列车检测、汽车泄漏、程机械隔音、卡车、客车、门窗气密、汽车风噪音、汽车漏水、汽车NVH测试。

作原理：

声探测与人类感觉不到的声波有关。人类的平均听觉限度是16,500赫兹。尽管有些人能听到21,000赫兹，声波通常涉及20,000赫兹及20,000赫兹以上。20,000赫兹的另种表达为20kHz，或千赫兹。1kHz=1,000赫兹。声波是种频短波信号，具有很强的方向性，此声波是不能被人耳所直接听见的，当我们透过声波密封性能检测仪可侦测到这些声音，从物理学可以知道，气体总是由气压侧向低气压侧。当压差只出现于小孔时，气体产生的紊将在小孔处产生声波。利用此原理，使用声波探测可以定位泄漏点。因而可以用于对缺陷点的定位。声波信号发生器可以在容器或舱室内产生声波信号，如果容器或舱室的密封存在缺陷，声波信号就会从缺陷处泄漏出来，用声波密封性检测仪可以接收到泄漏产生的声波信号。使用外差法（Heterodyning）将这些声波讯号转换为音频信号，让使用者透过耳机来听到这些声音，并于仪器显示屏看到强度示，判断泄漏量的大小。外差法原理就像是收音机，可将信号准确地转换成声音，让人们容易地辨认及了解。使用声波的优点就是容易理解、更加方便。声波探测具有以下性：声波具有方向性；声波很容易被阻隔或遮蔽；声波仪器能使用于噪音环境；声波的变化可预知潜在的问题；声波仪器操作更容易。广泛应用于汽车、飞机、舰船的密封测试。

结构组成：

Ultraprobe声波检测仪由基本元件和附件组成，其中基本元件包括插入探头模块和主机，插入模块又分为三音速扫描模块和接触导音探测模块。枪式主机又分为显示屏、触发开关、I/O端口、电池等。附件包括标准附件和选购附件，标准附件由头戴式耳机、WTG-1声波信号发生器、橡胶聚焦探头、接触导音探测模块、I/O电缆、电池充电器等组成。选购附件由LRM-9长距探头、CFM-9近距探头、UWC-9000声波集波器、UFMTG-1991多方向声波产生器、U-Bend 柔性扫描模块、TELE-BEND 伸缩弯曲探头模块、SA2000扬声放大器、LLA声波放大液等组成。

如何行检测作？？？

Ultraprobe声波检测仪是美UE Systems'门为汽车、火车、飞机、舰船的密封、风噪和漏水点检测（Wind Noise，Water Leak）研发的种产品。区别于传统的淋雨试验方法，Ultraprobe声波检测仪仅需三个步骤就可以轻松定位汽车风噪和漏水点：

1.将UFMTG-1991多方向声波信号发生器电源打开并放入车内。

2.关闭车辆门窗玻璃。

3.沿着需要检测的位用Ultraprobe声波检测仪行扫描，通过配套的耳机可以行收听。同时也可以观察仪表读数的变化，判断泄漏的大小，对风噪和漏水点行定位。

在车辆和运输设备制业应用

在运输制业和车辆行业较常见的声波检测区域是：风噪音，水泄漏，空气制动，和排出系统 (别相关到IM240)。直到声检测的出现，利用水管和手电筒做水泄漏和风噪音测试需要很多时间的尝试并容易出错，常常需要几个班次，对于风噪声测试而使用生听诊器判听，需要花两个人力和很长时间。采用常规肥皂水泡沫测试查找空气刹车和排出泄漏可能要花费数小时。而通过声波检测不仅服务店可得益, 而且为质量保证可提供，快速和简单的测试。

这种的测试方法称为声波音响密封测试（Ultratone），配合具有的声信号发生器UFMTG-1991，将声信号发生器UFMTG-1991放置在驾驶舱、车厢、船舱、机舱、储罐或容器中，它将在这个区域内充斥强烈的声波信号。发射的声波信号将偏离固态密封但是会经泄漏路径逸出。利用UFMTG-1991多方向声波信号发生器检测风噪音和水泄漏是很容易的。便捷的吸入杯安装方式使用户能固定UFMTG-1991多方向声信号发生器在挡风玻璃上。关闭门窗后测试声波穿透性。预设置强度等在定的测试点以提供接收或拒收标准以便快速重复性检测。在箱体或者总管中使用WTG-1声波信号产生器可帮助查找水泄漏和消除人员爬入这些气密区域的需要。泄漏产生的湍带有强烈的声波组分。因为声波频短波的性，声音在泄漏的源头声音大。Ultraprobe声波检测仪编译声波泄漏信号成为可辨识的，通过耳机可听到和在仪表显示中可看到强度增量的信号。简单地扫描探测区并细听“嘶嘶”声并跟随到声音响点，如果难以识别定位，降低灵敏度并持续跟踪响点。集装箱，座舱，燃料罐，容器，密封和垫料密封测试用可同样的方法。放置UFMTG-1991多方向声波信号发生器在座舱或容器中并扫描窗，门，地板，密封等。声波穿透将具有明显的唧啾声然后跟踪到响点，操作它就是如此简单。

主要件介绍：

1.UP9000数字式声波检测仪

UP9000准确的数字化显示可以提供泄漏实际的dB值水平，沿着车厢和挡风玻璃行检测，可以标记出明确的“合格-不合格”点，同时仪器可以记录和存档。UP9000可以存储400条记录，并可以将记录放入电脑中，通过数据库管理软件，行数据存储和分析。具有多年服务于汽车、卡车和飞机制厂的经验，符合质量控制的点和满足程师的要求，即：使用方便、灵敏度范围广、可靠性、可重复性、经久耐用、并可实时获取dB值。

2.Trisonic扫描模块

Trisonic扫描模块具有个殊的接收探头，适合做扫描。对测试区域的快速扫描可以检测到何由声波信号发生器产生的并从泄漏点穿透出的声波信号，通过追踪声音信号的大点，Trisonic扫描模块可以定位泄漏。

3.UFMTG-1991型360°*声波信号发生器

UE公司的多方向声波发生器具有4个强劲的转换器，面形的，可以覆盖360°的范围，在车体中可以作为稳定可靠的声波信号源。通过产生统的声波信号，可以用来检测判断密封是否合格。UFMTG-1991底具有吸盘式底座(可选用磁性底座)，可以很方便的从挡风玻璃上安装和拆卸。另外的应用则包括：在船舶业上防水舱壁测试和舱盖密封检测，飞机泄漏检测、航空器座舱检测、窗户气密检测、保压密封检测，速列车密封、汽车挡风玻璃测试、风噪音、气动刹车、槽车检测、集装箱、辐射泄漏等。

标准配置：

ULTRAPROBE9000主机、Trisonic扫描模块、CFM9近聚焦模块、橡胶聚焦探头、UFMTG-1991多方向声波信号发生器、主机和声波发生器快速充电器、轻型隔噪耳机、DMS数据库管理软件、电脑连接线、操作CD和中/英文操作手册、铝合金携带箱。

ULTRAPROBE9000 WNWL规格
构：手持枪形外观，材料为氧化铝和ABS塑料。

电路：固态类比电路和带温度补偿的SMD数字电路。

频率范围：36KHz-44KHz（固定为40KHz），频率被转换为100-3000Hz的音频信号。
响应时间：<10毫秒。

显示：16 × 2液晶显示器，带LED背光。

内存：400个存储位置。

电池：可充电锂离子电池。

作温度：0℃至50℃（32℉至122℉）。

输出：外差法校准输出，分贝(dB)，频率, USB数据输出。

探头：扫描模块，近距探测模块+橡胶聚焦探头。

耳机：轻型耳机
标：分贝，频率，电池状态和16段条形图。

尺寸：套仪器手提箱15“× 22”× 7“（38.1 x 55.9 x17.8厘米）。

重量：主机：2磅。（0.9公斤），套手提箱：14磅。（6.4公斤）。

保修：1年件/人标准。

音频发生器：的多方向声波信号发生器（吸盘安装）。

UE Systems'致力于不断提产品的规格，如有变更，恕不另行通知。

5.餐具洗涤剂去污评价附件 餐洗附件  型号:HAD-9985

立式去污测定机上配套相应餐具洗涤剂去污评价附件,即可用于、中、低泡各类餐具洗涤剂去污力测定和评价

餐洗附件满足 GB9985—2000《手洗餐具用洗涤剂》餐洗附件中包括（搅拌杆及叶轮，洗涤架，称量架，载玻片、晾衣架、杆）

5.便携式煤矿气体可性测定仪/可性测定仪 型号：BMK-III

产品介绍：

新代型便携式煤矿气体可性测定仪，是煤矿井下使用的矿用本质安型仪器，

主要参数：

1、甲烷测量范围：0~ 100％CH4       分辨率：1%vol

2、氧气测量范围：0~ 30％           分辨率：0.1ppm

3、氧化碳测量范围：0~2000ppm    分辨率：1ppm

4、外壳防护等：IP55              防标志：Exib I Mb

传感器寿命：

l O2传感器寿命：大于两年半（作寿命）

l CO传感器寿命：大于两年半（作寿命）

英DYNAMENT非色散红外CH4传感器，寿命大于5年

产品优势：

◆新三代         ◆传感器寿命长

u 测量范围大      ◆分辨率液晶显示屏

◆ 抗震防静电ABS外壳

作原理：

便携式煤矿气体可性测定仪行检测时，由取样器抽取气样，通过O₂、CH_4、CO传感元件检测产生电信号，经电路行放大后由模拟开关对检测信号行选通，对模拟信号经A／D转换，将模拟量转换成数字信号送到ARM处理器，由处理器经所接收的数据由软件运算程序行数据处理，消除非线性因素，行温度补偿，以校正值在液晶显示屏上显示出O₂、CH_4、CO浓度值，并在液晶显示屏上显示炸三角形及气体组份的坐标点位置，当临近或达到设定报警值时发出声光报警图形报警。

炸三角形：

新代测报仪用于矿山井下，由救护队员、消防人员及事故处理人员携带入火灾区或事故现场，监测作业环境是否存在炸危险性，以及作业环境中氧化碳含量是否标，对人员的生命是否成威胁。矿井空气是由地面输送到井下的，地面大气中氧含量为常数，即20．93％，煤矿井下氧气含量的变化是受井下环境中其它气体混入而成的。如混入5％的CH₄则0₂含量就会按大气的混合比降低1％。

煤矿中可燃气体，混合在空气中具有炸性，炸下限CH₄为5%，O₂为19.88%,即图中的A点;上限CH₄为15%,O₂为17．79％，即图中B点；临界点C即CH₄为5.18％，O₂为9．47％。将A、B、C这三个坐标点连线就构成“炸三角形”的图形，如下图所示。根据检测所得数据，计算出CH₄及0₂的坐标点在“炸三角形”的位置，在仪器显示屏上可直接观察到气体组