德国克拉克KRACHT
高压齿轮泵KP..…/434适用于输送非磨蚀性液体。
这类液体包括硅酸盐（水玻璃）、不含填料的异氰酸酯和多元醇等（应用于聚氨酯
技术）。
 
齿轮由多组分滑动轴承支承并经过渗碳硬化和精细打磨。滑动板采用具有特殊表面
硬度的高强度材料。根据输送介质的不同，驱动转速可达15001/min，运行压力可
达150bar。高压齿轮泵主要应用于聚氨酯技术中不含填料的多组分系统。带液体槽
的双密封件能够可靠阻止密封圈上的晶体进人输送介质。

发展方向
随着人口的增长于经济的发展能源问题日益受到重视，尤其是我国，节约能源变得
越来越重要。为强化保证企业的节能观念，我国对生产用电有可能启动更为严厉的
价格杠杆，因此，节能化就成为了当前齿轮泵发展的一个重要方向。
作为泵的一个主要品种，齿轮泵经了很多重要的发展变化。早期的齿轮泵都是全液
压式，由于环保和节能的需要，以及伺服电机的成熟应用和价格的大幅度下降，近
年来全电动式的精密齿轮泵越来越多，为了分析这一发展趋势，我将这其中的比较
特点列出：
全电动式齿轮泵有一系列优点，特别是在环保和节能方面的优势，据报道，截止到
2014年12月底较*的全电动式齿轮泵节电可以达到70%，另外，由于使用伺服电
机注射控制精度较高，转速也较稳定，还可以多级调节。但全电动式齿轮泵在使用
寿命上不如全液压式齿轮泵，而全液压式齿轮泵要保证精度就必须使用带闭环控制
的伺服阀，而伺服阀价格昂贵，带来成本上升。
全液压式齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多*优势，它从传统的单
缸充液式、多缸充液式发展到现在的两板直压式，其中以两板直压式代表
性，但其控制技术难度大，机械加工精度高，液压技术也难掌握。
电动—液压式齿轮泵是集液压和电驱动于一体的新型齿轮泵，它融合了全液压式齿
轮泵的高性能和全电动式的节能优点，这种电动-液压相结合的复合式齿轮泵已成
为齿轮泵技术发展方向。
依据齿轮泵设备工艺的需求，齿轮泵油泵马达耗电占整个设备耗电量的比例高达
50%-65%，因而节能潜力。
齿轮泵旋转不畅的原因
①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。
②泵内有污物。解体以清除异物。
③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧
紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，后配钻销孔并
打入销子。
④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。
⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。
⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。
⑦工作油输出口被堵塞。清除异物。