HAWE调速阀它由定差减压阀，液动换向阀和简式节流阀三部分组成。油缸停歇后，减压阀处于全开状态，而液动换向阀处于关闭状态。再次启动时，液压油必须首先打开液动换向阀，同时由于减压阀弹簧腔油压很低，减压阀被抬起，阀口被关小，通过的流量很小。当油缸油压建立起来后，维持一个适当的开口，与后面的节流阀一起起调速作用。因此不会出现前冲现象。

它由定差减压阀、电磁换向阀和两个简式节流阀组成。当换向阀上位接通时，通过的流量由阀调节，当换向阀下位接通时，通过的流量由阀调节。
两种工进速度可以单独调节，由一种工进转入另一种工进时，由于减压阀一直处于减压状态，油缸不会出现前冲现象。而且该回路的速度调节灵活方便。回路发热少，效率高。
调速阀在结构上是由两个节流阀共用一个定差减压阀，在定差减压阀与两个节流阀之间嵌入换向阀，与原先用两个调速阀与一个换向阀组成的速度换接回路相比，大大缩小了占用的空间，还简化了回路。调速性能与普通调速阀相同，而速度换接性能却显著提高。这种新型调速阀尤其适用于液压系统集成块尺寸受限制的场合。

HAWE哈威DV型压力阀属于先导式结构，主要由主溢流阀和先导阀组成。根据先导阀的泄油是内泄到R（A）口，还是外泄到X（L）口，DV型阀可以起限压阀、定差减压阀和顺序阀的功能。通过在控制腔上连接辅助阀，则DV阀可以实现卸荷、多级压力等功能。HAWE哈威AS型先导式溢流阀与DV阀相比，另外还有一只与执行元件接口相连的单向阀。与DV型压力阀不同，AS型压力阀在与执行元件接口处安装有一只单向阀。Z大压力Pmax＝420 bar Z大流量Qmax＝120 l/min。
HAWE平衡阀，哈威平衡阀

HAWE哈威LV和ALZ系列卸荷阀用于当系统压力达到设定值时，卸荷阀将泵的流量切换到旁通回路，即卸荷状态。此时，单向阀将执行元件与旁通路即从P到R的油路隔断。当执行元件侧的压力达到设定值的13％时，该阀会重新中断卸荷。此种卸荷可分为直动式卸荷阀（LV型）或先导式卸荷阀（ALZ型）。这里所介绍的卸荷阀在大部分情况下可作为蓄能器加载阀使用，并应尽可能安装于泵的附近。

和VDM液控先导式减压阀。其作用是保证在输入压力发生变化时，输出压力维持一个稳定不变的值（DIN ISO 1219-1标准）。当从较高压力（初级回路）转换成较低压力（次级回路）时，可以使用这种减压阀。它使得低压回路中的压力，不受高压回路压力的影响。由于功能决定，现有的泄漏流量在各种情况下必须通过R口无压力地回流至油箱。反向流量约为Z大流量的50％。对于大流量时应考虑设置旁通单向阀。如果次级压力由于受外界力的影响而超过设定值时，此种直动式减压阀（ADM型）具有过载平衡作用（起限压阀作用）。

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