SMC电磁阀是调节系统中的一个重要环节，可以看成是广义调节对象中的组成部分之一，受调节设备的控制去影响被调量的工 具.调节阀包括电动调节阀和气动调节阀等。正确的选择和使用调节阀，直接关系到整个自动控制系统的控制质量，直接影响生产产品 的质量。自动控制系统不能正常投入运行的，有许多是由于调节阀的选型不当造成的，因此，必须正确选择合适的调节阀。调节阀所反 映出来的问题大多集中在调节阀的工作特性和结构参数上,如流通能力、公称通径及流量待性等。在这些参数中，流通能力更重要,其 大小直接反映澜节阀的特性，是设计选型中的主要参数。在-一个自动调节系统中,即使设计方案非常合理，调节设备很*。但调节阀 的流量待性不一致或者是没有足够的可调范围，调节系统也不能正常运行的，也就是说，调节阀的特性应与被控对象的特性相对应互补 的。

SMC电磁阀的流量特性：

电磁阀的流量特性是指被调介质流过SMC电磁阀的相对流量与调节阀的相对开度之间的关系，也就是调节阀的静态特性。相对 流量是指调节阀在某一开度下的流量与全开度下zui大流量之比:相对开度是指调节阀在某- -开度下的行程与全行程之比，调节阀的流 量持性就是相对流量与相对开度成函数关系。

电磁阀的流量特性有理想流量待性和工作流量特性之分,理想特性是指假定调节阀前后压差不变的情况下的流量特性(即调节 阀开度变化调节阀前后压差不变)，但是，实际上由于各种因素的影响，在调节的阀芯和阀座间的节流面积改变的同时，会发生阀前后 压差的变化，而压差的变化也会引起流量的变化。

在整机液压系统中，液压控制阀用来控制油液的压力、流量和流动方向,从而控制调节液压执行元件的作用力、运动速度、运动方向、 启动和停止等，满足液压设备对各工况的要求。但装载机液压系统中的方向控制阀在使用过程中经常会出现故障，比如在使用时常常出 现阀卡(或动作不良) . 阀口常开、泄露严重、换向失败、换向时有噪音并附带有振动等等一些故障。 由于液压阀的种类很多, 按用途 可以分为: SMC电磁阀这些阀在使用时很多故障是与其结构和性能有关，在这里仅介绍方向控制阀的故障产生原因,本文针对这些阀在 使用时出现的故障一-展开分析， 找出原因,并提出有意的建议。

对液压控制阀的要求

液压传动系统对液压控制阀的基本要求主要有以下几点:

(1)动作灵敏，工作可靠，工作时冲击和振动小，使用寿命要长。

(2)油液通过时压力损失小。

(3)密封性能好，内泄漏小，无外泄漏。

(4)结构简单、紧凑.安装、维护、调试方便.通用性好。

二、方向控制阀的故障分析及解决措施

方向控制阀主要用来控制液压系统中各油路的通、断或改变液流的流动方向。其工作原理是利用阀芯和阀体相对位置的改变，交 现油路与油路间的接通或断开,以满足系统对油液流动方向的要求。方向控制阀分为单向阀和换向阀两类。

2.1单向阀的故障分析与处理

单向阀分为普通单向阀和液控单向阀两种。普通单向阀只允许油液正向流动， 不许反流;液控单向阀允许油波正向流通，反向基 控流通。

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