MAC电磁阀堵塞问题的解决方法：

MAC 电磁阀在很多设备里都有应用，像汽车起重机、挖掘机、装载机的液压系统就经常会用到。它的阀芯换向很灵活，可以对两油口分别进行流量、压力或者流量压力控制。给大家讲几种简单的控制方法以及解决堵塞的措施。

如果多路阀负载方向不变，就像起重机变幅缸工作时受力方向始终不变那样，我们可以在液压缸有杆腔用压力控制，无杆腔用流量控制。流量控制呢，就是通过检测无杆腔侧阀前后压差，根据需要的流量算出阀芯开口大小；有杆腔侧维持低压，这样能节能。而且无杆腔用流量控制后，原来的平衡阀就可以换成液控单向阀，系统会更稳定。

要是负载方向会变，那就进油侧压力控制，出油侧流量控制，也是有杆腔压力控制，无杆腔流量控制。出油侧流量控制时，双向平衡阀也能换成液控单向阀提高稳定性，进油侧用压力控制器保持较低参考压力，防止气穴还能提高效率。要是负载方向变了，无杆腔压力变小，为防止液压缸反向运动，会加个 PI 控制器监视无杆腔压力。压力低了，就提高有杆腔压力控制器设定压力，保证系统正常工作。

下面是一些解决 MAC 电磁阀堵塞的办法：

 1可以加装气体管路系统，这样能解决垂直管路水平安装时易积尘故障的问题。

 2如果是固液两相流工况的管道，要用专门的涡流设计制造的电磁阀，而且要定期检查维护。

 3  刚开始用陶瓷调节阀时，开度尽量大些，比如 80%，这样能清除管路杂质，然后再调小开度。

 4 要清理管道里的焊渣、铁锈、渣子、铁丝、布条等杂物，防止卡死阀芯。

MAC 电磁阀全面性能指标有不少，像基本误差、回差、始终点偏差、泄漏量这些项目很重要。基本误差就是输入不同信号，测量行程值，算出和理论值的误差；回差是同一信号正反行程的差值；始终点偏差就是信号上限和下限处的基本误差；泄漏量测试要根据阀的压差选合适的试验压力和方法。西方国家为了节能和环保，会用超级密封剂润滑剂这种新材料，它能在部件上形成惰性薄膜，降低摩擦、噪音和泄露，还能用于螺纹密封，承受高压，降低力矩应力。