德国FESTO费斯托气缸特点：

费斯托气缸很简单的，机台上有过滤调压阀，可以直接转动旋钮，调节压力大小，如果气缸动作干脆无拖滞就可以了。调好以后将旋钮压下卡住，防止别人误动作或松脱自旋。
费斯托气缸上的玻璃瓶子？我想你是看到模塑机器上的增压缸了，这是一种特殊的气缸，他的前进分成2个部分，开始的时候快速前进，快要到终点的时候，压缩空气推动油液，油液来推动活塞缓慢前进，力量比较大，你看到的玻璃瓶子就是储存油液的油缸。
费斯托气缸和活塞环是在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质的作用下工作的。
费斯托气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
1、费斯托气缸根据力量大小选择缸径，比如你的要求，选择50或者63直径的气缸。
2、费斯托气缸根据安装环境与用途，确定气缸类型，比如要安装方便就用多工位安装型；要求轻巧就用轻型铝圆缸；要求气缸短一点就用薄型缸；要求空间短就用无杆缸等等。
3、费斯托气缸确定安装方法、用脚座还是耳环还是法兰，用以安装气缸
4、附属要求，比如要不要磁性开关、要不要杆不回转、要不要耐高温、腐蚀等等条件。
费斯托气缸只能是对活塞上带有磁石的气缸才有用，一个气缸一般装两个磁性开关，位置是气缸伸出和缩回活塞的位置，主要是反馈气缸动作的信号的作用，是跟气缸的行程和精度没关系的，普通气缸的行程精度一般是1mm  以下，所以高精度的设备还是用其他动力方式， 如果非要用气缸的话  比要用的行程稍大的气缸，比如要用200mm的行程  选210mm的  然后在5mm处和205mm处加刚性和配柔性限位，也就是一个液压缓冲器和一个限位螺栓就解决了。lz确定smc的标准气缸有2000mm的气缸  。

德国FESTO费斯托气缸注意事项：

 FESTO费斯托气缸在刚投入工作的过程中，通常有一个磨合的过程，由于缸套质地比较粗糙，所以这个磨合的过程对缸套以及活塞的表面损害比较大，磨损十分强烈，甚至会形成震动，经过长期的工作，专业技术人员会加入适当的润滑油进行改善，磨损就进入了一个缓冲的阶段。磨损越来越均匀。，将会一定的数值两持续磨损，但是由于气缸长期的压力变形，又会将磨损推入到一个新的阶段，气缸的磨损就是这样一个周而复始的过程。
    FESTO费斯托气缸磨损，主要是气缸套的磨损。它会因为方向的不同，磨损情况不同。磨损的程度会受外界环境的影响。受到温度、压力等外界条件的变化而变化，在通常条件下，大的磨损往往发生在di一道气环的就近地点。因为这里是温度高，而且边边角角的位置，不太利于润滑。金属的抗击磨损的能力就会大大的下降。气缸的中部是保护和磨损小的地方，这里空间大，可以有充足的润滑油膜。润滑条件，减少了摩擦的次数和阻力，能够很好的保护了气缸不受到严重的磨损。转角气缸活塞的下端，到了末尾的阶段，润滑油的油量减少，不容易形成保护的油膜，润滑能力下降，磨损程度会比中部大很多。
    FESTO费斯托气缸使用不当和人为原因，也是形成磨损的重要原因，很多的气缸在短期之内就不能使用了，形成了很大程度的磨损，这是非正常的磨损，例如电路短路时所产生的磨损，当气缸被污染的时候所产生的磨损，还有在长期的在低温的状态下，所产生的磨损，这些磨损还会产生十分严重的腐蚀磨损。
    FESTO费斯托气缸在活塞环的附近位置，容易受到酸性物质的腐蚀，所以正常的磨损量会比其他的位置大2~3倍。前期的磨损在特殊情况下，也会加剧后期的磨损，中部的磨损会随着前期的磨损放大5~6倍。面对多种不同形式的磨损，不能盲目的采取方式，要具体情况具体分析，才能从根源解决磨损。
    FESTO费斯托气缸自身带有10个mm左右的气缓冲，由于气缸运转时使用气压的推力，有必定的惯性，活塞来回运动的时分，不能及时的中止，所以就不可防止的会碰击气缸两头的端盖，气缓冲首要就是为了维护端盖的。
    防止端盖直接遭到活塞的疾速磕碰，很多人以为无杆气缸自身就带有气缓冲，而不需要别的的缓冲设备，其实这个主意是有误区的：
    1、FESTO费斯托气缸自身的气缓冲是依托气体，缓冲器力比较小，当工件较重，气缸运转速度较快的时分，气缓冲的效果有限，不能起到维护的效果，这时分是必定要装置油压缓冲器来维护机械设备的；
    2、FESTO费斯托气缸内部，而工件是在外部运转，当工件和机械设备的端面触摸，不可防止的有冲击力和响声，这时分气缓冲是起步到效果的，所以要装置外部的油压缓冲器来维护机械设备和下降噪音！
    FESTO费斯托气缸盖拆装是否正确，是延长FESTO费斯托气缸垫的使用寿命和避免无杆气缸盖变形的重要保证。在拆装盖时，应在冷机状态下进行，禁止在热机状态下拆卸，以防无杆气缸盖呈现翘曲变形。

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