MAC气控阀的工作原理结构及分类:

气控阀这东西，好多人都不太熟悉，在日常生活里也不常见。其实呢，气控阀在气动系统里可是相当关键的，它能控制气流的压力、流量以及流动方向，让气动执行元件或机构正常工作。今天给大家讲讲 MAC 气控阀的工作原理、结构和分类，好让大家对它有个明白的认识。

先说说 MAC 气控阀的工作原理。工作的时候，管外的缸筒内径大小和气缸输出力大小有关，一般用铝合金压铸。杆侧端盖有密封圈和防尘圈，微型缸有的用黄铜材料，这能防止活塞杆处漏气，也不让外面灰尘进到缸里。现在为了减重防锈，杆侧端盖有导向套，通常是烧含油合金的。为了减少活塞杆伸出时的下弯量，延长气控阀寿命，有的是前倾铜铸件，能承受少量横向负载，还有的端盖里有缓冲机构，能提高气缸导向精度。端盖以前常用可锻铸铁，上面有进排气通口。

 MAC 气控阀的结构。它主要能分成阀体（包含阀座、阀孔这些）和阀芯两部分。按照它们的相对位置，有常闭型和常开型。从结构类型看，又能分为截止式、滑柱式和滑板式这三类阀。

MAC 气控阀的分类。在气动系统里控制气流压力的就是压力控制阀，控制流量的是流量控制阀，改变气流方向的是方向控制阀。除了这三类，还有逻辑元件，像内部无可动部件的射流元件和有可动部件的气动逻辑元件，它们能实现逻辑功能。逻辑元件的结构原理和方向控制阀差不多，就是体积和通径小些，主要用来做信号的逻辑运算。不过这几年，随着气动元件变小，PLC 控制在气动系统里用得多了，气动逻辑元件的应用范围慢慢在变小。从控制方式来讲，气动控制有断续控制和连续控制两类。断续控制一般用压力、流量、方向控制阀来实现程序动作。连续控制除了这些阀，还得用伺服、比例控制阀，这样才能对系统连续控制。