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矿用多参数气体测定器 型号：CD4
一、主要用于保护人员生命安全，检测暴露在端环境中甲烷、氧气、一氧化碳和硫化氢数据，甲烷部分采用催化燃烧传感器（俗称黑白件），氧气、一氧化碳和硫化氢部分采用进口电化学传感器，反应灵敏，准确可靠。 仪器采用坚固的工程塑料外壳和良好的保护设计，能使用在诸如具有瓦斯粉尘的爆炸性环境中。仪器小巧轻便。高亮度大屏幕LCD液晶屏在黑暗的井下依然清晰可见，可读出气体浓度、时间、电量等数据。 当甲烷、一氧化碳和硫化氢浓度限或者缺氧时，能自动发出声、光报警提醒用户。
矿用多参数气体测定器 本仪器性能可靠、结构合理、使用简便，适于有瓦斯爆炸和煤与瓦斯突出危险的场合。适宜在矿山救护、煤矿采掘工作面、回风巷道等使用。
仪器防爆形式：矿用本质安全兼隔爆型，仪器防爆标志为ExdibI Mb。
在具有甲烷爆炸性危险的煤矿井下：
a）温 度：0℃～40℃；
b）相对湿度：≤98％；
c）大气压力：80kPa～116kPa；
d）风 速：≤8m／s；
e)贮存温度为-40℃～+60℃；
f)在具有爆炸性气体混合物的危险场所
二、产品特点
★ 同时测量甲烷、氧气、一氧化碳和硫化氢的瞬时值
★ 传感器头朝外，避免煤尘积累造成传感器失效
★ 高亮度LCD液晶显示
★ 内含高智能单片计算机
★ 智能型传感器故障报警
★ 声、光、等多种报警方式
★ 高防护等级以保证于恶劣环境
★ 充电连续工作时间大于10小时
★ 具有传感器自动保护功能
★ 具有时间显示与设定功能
★ 具有电池电压指示功能
★ 体积小、重量轻、易于携带
★ 4个操作按键，符合煤矿使用特点
★ 红色LED 灯闪烁、95dB 蜂鸣器
★ 高强度ABS工程塑料，抗跌落1.8米
★ 人体工学设计，手感更好
★ 通过MA、防爆等认证，具有化的品质
三、主要技术参数
仪器型号 | CD4 | |
测量气体 | 甲烷（CH4）、氧气（O2）、一氧化碳（CO）、硫化氢（H2S） | |
测量原理 | 催化燃烧式传感器（CH4）、电化学传感器（O2、CO、H2S） | |
测量范围 | CH4：0.00~4.00% O2：0.0~25.0% CO：0~1000×10-6 H2S：0~100×10-6 | |
测量精度
|
CH4 | 0.00~1.00 ±0.10 1.00~3.00 真值的±10% 3.00~4.00 ±0.30 |
O2 | 0.0~5.0 ±0.5 ＞5.0~25.0 ±3%FS | |
CO | 0~20 ±2×10-6 ＞20~100 ±4×10-6 ＞100~500 测量值的±5% ＞500~1000 测量值的±6% | |
H2S | 0~49 ±3×10-6 50~100 真值的±10% | |
出厂报警点设定值 | CH4：1.00%、O2：18.0%、CO：24×10-6、H2S：10×10-6 | |
防爆型式 | 矿用本质安全兼隔爆型 | |
防爆标志 | ExdibI Mb | |
温度/湿度 | 0℃～40℃/≤98％ | |
显示方式 | 高亮度LCD显示 | |
电池电量显示功能 | 实时显示电池电量 | |
测量方式 | 扩散式测量方法 | |
报警点设置 | 全量程可调节 | |
时间显示 | 可设置24小时时间制 | |
报警声级强度 | 80dB | |
报警光能见度 | >20m | |
防护等级 | IP54 | |
仪器连续工作时间 | 大于10小时 | |
尺寸/重量 | 125（L）×60(W)×34(H)mm/350g | |
电池 | 3.7V可充电锰酸锂电池，电池采用保护板保护，具有过流保护功能 | |
可调校参数 | 零点调校、精度调校、报警点调校、时间调校、日期调校 | |
四、标准配置
² 主机（含传感器、锂电池）
² 标气帽
导气管
² 充电器
² 皮套
合格证
² 使用说明书（含煤安、防爆证书）
 | 产品名称：便携式甲醛测定仪 室内甲醛测定仪 产品型号：GDYK-206S |
便携式甲醛测定仪 室内甲醛测定仪 型号： GDYK-206S
仪器特点：
* 国标方法酚试剂比色法
（GB/T18204.26-2000)
* 采样仪和测定仪合二为一，可定量采样和测定
* 检测速度12分钟
* 样品前处理设备和一次性试剂盒
* 可现场定量测出空气中甲醛的含量
技术指标；
* 测定下限：0.01mg/m3
* 测定范围：0.00-3.50mg/m3
* 测量精度：5%
配置：
* 主机1台
* 样品前处理器具1套
* 试剂50次
客流量计/公交客流计数器/流量统计系统/客流量统计/乘客自动计数器 型号：TRY-8
TRY-8客流量统计系统(公车)(乘客自动计数器)用在公共交通工具中自动、智能准确地采集上车下车客流量、每个站点客流量信息进行时段统计管理及车辆运营分析的信息检测、管理系统中。
长途客车的员、站外带客及中途随意上下客已经成为长途客车经营管理中的一个难题，不仅对管理者造成票款流失同时存在很大的安全隐患。应用TRY-8长途客车客流量统计系统后，可对长途客车的客流信息、客车车门的开关及客车电源通断进行全程跟踪，所有信息自动保存，对长途客车运营的整个过程进行监控，杜驾驶员违规操作。
TRY-8长途客车客流量统计系统由客流传感器、客流处理器、门信号开关、信号转接盒、信号电缆、U盘存储模块(选配件)组成。长途客车点火启动时，U盘模块自动保存开机信息及开机时间，当门信号开关检测到长途客车车门打开时自动启动客流处理器统计功能，客流处理器开始采集客流传感器的原始数据，内置3个微型处理器进行客流算法运算，通过RS232标准接口(或RS485)与U盘存储模块连接并保存。
TRY-8长途客车客流量统计系统可检测的信息为：
1、 记录长途客车每次点火时间，防止驾驶员在自行停止TRY-8长途客车客流量统计系统的正常工作
2、 记录长途客车每次开门时间、关门时间；有效监视运营过程中的的违规情况。
3、 记录长途客车每次开门后，上下乘客数量；
4、 记录长途客车内乘客总数变化。
5、 可根据实际需要增加TRY-8长途客车客流量统计系统工作状态监测，防止人为破坏。
通过管理中心的管理软件可读取U盘模块的U盘数据进行分析，提示违规记录。
技术指标
1、 供电电源：DC 9-18V或DC18 – 36V或DC7V – 60V
2、 车门宽度：40cm---- 150cm
3、 车门高度：1.8m---- 2.6m
4、 车门个数：1个
5、 处理延时：100ms
6、 传输类型：RS232或RS485
7、 传输波特率：9600bps
8、 Z快客流速度：2.7 m/s
9、 Z小检测高度：80cm
10、日平均精度：95%
11、 环境温度：-35 - +75℃
12、 环境湿度：小于85%
