电子万能试验机采用电机、油泵和机械传动系统对试件加载，通过多种控制方式如力控、位移控、变形控等对试样施加一定的力，通过计算机电子测控系统，采集数据、分析数据，从而进一步得到被测对象的力学性能参数。

电子万能试验机的主要结构其实就分为两大结构：主机，控制（原油）部分（包含电气和软件）。主机主要实现我们式样的夹持、固定、承载以及力的转化。控制部分主要提供动力来源，实现力的传动、以及传动方式，数据的采集、分析。

一、主机

主机主要是由机座、试台、油缸、传递负荷的框架（包含上、下夹头）、丝杠、光杠、移动横梁、电机组件、自动找平装置等构件组成。

其实就是一个简单的拖动过程，主要涉及到油泵电机的启停，横梁电机的顺逆启动（调节试验空间），液压钳口的夹紧与松开（夹持松开试样），配合按钮、限位等电子元器件一个电路基本就完成了。

对于稍微大点吨位的机子才会有所不同，也无非是增加了星三角延时启动，近远控切换，等等，再复杂点引入plc就另当别论了。所以对于这一部分我们不*过于追求，都是一些基本配置，所有万能试验机*的部分。

b. 弱电部分

弱电部分主要由测控仪（控制器）、传感器、拉线编码器、引伸计、比例阀（或者伺服阀）、采集卡，组成。

万能试验机从现如今的市场发展情况看，基本可以分为两种：液压传动和伺服电机传动。两种传动方式各有利弊。

液压传动优点：经济实惠，价格好多检测单位都能接受，能实现较大负载。

缺点：受环境影响比较大，维护麻烦，控制精度差。

伺服电机控制优点:由于采用了伺服驱动器加伺服电机，通过相位可以达到*确控制，控制精度比较高，易于维护。

缺点：造价高，扭矩小，大吨位负载实现比较困难。

2）油路组成部分

油路主要由阀板组件，液压阀、油冷机、油泵电机组、滤油器、调压阀、压力表、送回油阀等组成，新老产品可能有些微小区别。但是总体而言差别不大。

这一部分也可以理解为整机的力量源泉，通过她*的把动力提供给我们，并且按照我们的要求给物体施加一定的力，通过多种控制方式，位移、变形、力控，也可以自定义编程为混合控制，这只是一种广义的说法，为的是更容易理解。

现实中是，根据试验目的，给定一目标值，或者无限加载模式，油泵持续供油，在软件中选择一种加载方式，目标值，速度，点击运行，软件会发送一系列指令到电路，通过AD和DA转换成与之相匹配的信号给伺服阀，液压油通过伺服阀调节流量大小推动油缸活塞做功，进而实现加载过程。

这其实只是一次简单的开环过程，实际使用中我们为了达到高精度，一般都采用闭环控制，反馈电路，PID调节，高分辨率，以及先进的软件算法，真实再现实验过程，分析数据，输出结果。

3）软件部分

根据不同仪器配备软件使用。