atos比例阀RZGO-TER-033/210功能特性
上海谱瑞特工业自动化设备有限公司在欧美有多个分子公司，整个集团在行业内经营十几年专门致力于从事上*工业产品的进出口业务。在公司全体员工的努力及广大客户和业界同仁支持之下，公司业务迅速拓展，产品已经广泛应用于大中型电厂、冶金、石化、环保、纺织、铁路、船舶、医药机械、包装机械、纺织机械、食品机械、航天航空、楼宇控制等现代工业自动化领域。
Atos是一家私营公司，拥有跨国公司的组织：范围，产量和销售网络的*组合，以及对客户的极大响应和关注。我们相信与客户建立牢固的关系，通过共同致力于共同实现理想的结果，成为真正的合作伙伴。
我们的电液技术方法充满激情，富有创意，富有创新精神。我们相信技术的价值，我们每天都专注于创新。我们内部开发了我们在电液，铸造，流体，机械和电子方面的所有专业知识。
质量是优先事项：各级共同的使命，目标和奖励与持续改进相关联。
每个新项目对我们来说都是一个挑战，是改善我们产品性的机会。
我们是专家，100％致力于电液技术。 
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例阀多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，响应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！
公司本着服务大家为目地，欧美找不到的小品牌，我公司也能为您找到。
RZGA-A-033/80/M/7  31直动式减压阀
RZGA-A-033/80/M/7  31比例阀
RZGO-A-010/100  20直动式减压阀
RZGO-A-010/100  20比例阀
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RZGO-A-033/100直动式减压阀
RZGO-A-033/100比例阀
RZGO-A-033/210直动式减压阀
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ATOS比例阀 DLHZ0-T-040-L31
ATOS比例阀 DLHZO-LE-040-L03/DL27SB40+DPZO-LE-271-L5-40
ATOS比例阀 DLHZO-LE-040-L13/B/DL37SB 40
ATOS比例阀 DLHZO-LEQ-040-V71/LQ53XC
ATOS比例阀 DLHZO-LEQ-040-V71/Q/LQ53XC (5)
ATOS比例阀 DLHZO-LEQ-060-V31/Q/LQ32SA 70
ATOS比例阀 DLHZO-LEQ-060-V71/Q
ATOS比例阀 DLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 60
ATOS比例阀 DLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 70
ATOS比例阀 DLHZO-LES-PS-060-V31/AM001A
ATOS比例阀 DLHZO-T-040-DT71 31
ATOS比例阀 DLHZO-T-040-L01 31
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ATOS比例阀 DLHZO-T-040-L13 31
ATOS比例阀 DLHZO-T-040-L13 31
ATOS比例阀 DLHZO-T-040-L31
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ATOS比例阀 DLHZO-T-040-L71 31
ATOS比例阀 DLHZO-T-040-L73
ATOS比例阀 DLHZO-T-040-L73 31
ATOS比例阀 DLHZO-TE-040-L03 31
ATOS比例阀 DLHZO-TE-040-L11 40
ATOS比例阀 DLHZO-TE-040-L11/I 40
ATOS比例阀 DLHZO-TE-040-L13 40
ATOS比例阀 DLHZO-TE-040-L31 40
ATOS比例阀 DLHZO-TE-040-L51 40
ATOS阿托斯比例阀*
ATOS阿托斯比例阀的概述：一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么zui大、要么zui小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。
所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例阀多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，响应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！
atos比例阀RZGO-TER-033/210 阿托斯比例阀*
ATOS比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。工作原理为：比例阀不工作时，差径活塞在弹簧的作用下处于上极限位置。此时阀门保持开启因而在输入控制压力与输出压力从零同步增长的初始阶段，而且总是相等。但是活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在输入输出压力同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧的预紧力时，活塞便开始下移。当输入和输出压力增长到一定值时活塞内腔中的阀座与阀门接触，进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。若进一步提高输入压力则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使输出压力也升高，但活塞又下降到平衡位置。比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。
比例阀的主要属性：
比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响
比例控制阀是一种按输入的电信号连 续、按比例地控制液压系统的流量、压力和 方向的控制阀，其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响。
比例阀与普通液压元件相比，有如下特点：
（1）电信号便于传递，能简单地实现远 距离控制。
（2）能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量，实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲 击。
（3）减少了元件数量，简化了油路。
同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能 强，工作可靠。
气动控制系统中使用动作频率较低的开关式（ON-OFF）的换向阀来控制气路的通断。靠减压阀来调节所需要的压力，靠节流阀来调节所需要的流量。这种传统的气动控制系统要想要有多个输出力和多个运动速度，就需要多个减压阀、节流阀及换向阀。这样，不仅元件需要多，成本高，构成系统复杂，且许多元件都需要预先进行人工调节。而电气比例阀控制属于连续控制，其特点是输出量随输入量（电流值或电压值）的变化而变化，输出量与输入量之间存在一定的比例关系。比例控制有开环控制和闭环控制之分。闭环控制有信号的反馈系统。
电液比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信号产生相应动作，使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈。电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制各种电液系统、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点，应用领域日益拓宽。电气比例阀快易优自动化选型与收录，研发生产插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械使用特点，具有先导控制、负载传感和压力补偿等功能。它出现对移动式液压机械整体技术水平提升具有重要意义。特别是电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好应用前景。
感载比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上，由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力小时，感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至右边，两孔相通，总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力，迫使柱塞左移，令柱塞与阀门接触并关闭了阀门，切断总泵通向分泵的通道；若外界作用力压力继续增大，又会使柱塞右移，柱塞与阀门脱离接触，阀门又被打开，总泵与分泵又相通。这样比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整，也即不断调整了后轮制动力。
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