metronix调节器ARS2340注意事项

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metronix调节器是调节汽车电压的装置，可以防止汽车的电压过高导致电瓶损坏，汽车在使用发电机调节器的时候需要注意需要先开启开关启动仪器，之后对对准电表，采用数据分析扫描分析按钮，采用功能菜单键选择驾驶员需要的功能进行使用。还可以在汽车发电机电压滴的情况下切断汽车的电瓶之间的线路，调节器是通过微处理器作为核心部件的新型调节器，可以通过各种功能来改变汽车的程序方式来实现，所以汽车的调节器也可以称为可编程调节器。一般在使用的时候不可以拆卸保护壳，正常情况下汽车驾驶一段时间进行保养的时候需要对其进行全面的检查。调节器与发电机是联系在一起的，调节器的使用除上述的注意事项外，还应注意以下几点：(1)metronix调节器与发电机应按说明书要求配套选用，metronix调节器与发电机的电压等级必须一致（不能代用），否则充电系统不能正常工作。应急代用时，也应注意调节器与发电机必须是同一电压级别，调节器与发电机的搭铁形式必须一致，调节器的调节功率必须满足要求：安装时线路连接必须正确，尤其注意极性不得搞错，以免烧蚀电器元件；必须注意垂直安装，使接线柱向下，以防脏污引起接触不良。

(2)metronix触点式调节器在调整或维修后，应随时盖好外壳，并注意密封可靠若触点沾污油污或尘土，将产生接触不良故障，影响调节器工作的可靠性。(3)发电机与调节器连接正确导线配用双触点式调节器的发电机，检查充电系统故障时，在没有断开发电机与调节器连接导线的情况下，不允许短接发电机正极(+)与F接线柱。这是因为，当发电机和调节器工作都正常，故障发生在其他部位时，短接“+”与F接线柱后，发电机端电压会急剧升高，达到第二级调节电压，使高速触点K2工作，当K2闭合时，蓄电池火线对地短路而大电流放电，易将K2烧坏。

(4)metronix调节器必须受点火（或电源）开关控制，以免降低寿命，甚至使蓄电池亏电

发电机运转时，切不可切断车上的电源总开关，以免感应电压引起调节器损坏。发动机停熄时，必须切断点火开关，否则蓄电池对发电机绕组长时间放电，致使磁场绕组和大功率管的损坏。

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上海谱闵经销型号如下

metronix麦卓ARS-2105SE

metronix麦卓ARS2102SE 30190  

metronix麦卓ARS2340

ATOS换向阀RZMO-A-030/210  

REXROTH力士乐节流阀Z2FS22-30/S

PROVIBTECH传感器TM0180-A05-B05-C03-D10

HYDAC充氮工具FPU-1-350/250F4G11A3K  

HYDAC传感器EDS344-2-040-000+ZBE03+ZBM300,5

HYDAC传感器EDS3446-2-0040-000+ZBE06-02,4个

Dynisco压力变送器MDT422F-1/2-3.5C-15/46-B171-SIL2 

IFM传感器01D101 

基恩士KEYENCE传感器GV-21P 

kb-controls固态控制器KBMC-13BV

MOOG伺服阀G761-3033B 

Wika威卡传感器A-10

    ST5484E-126-034-00

ST5484E-126-114-00

ST5484E-126-214-00

ST5484E-126-414-00

ST5484E-132-014-00

ST5484E-132-034-00

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