膜片阀工作机理：发动机在压缩和做功冲程中，燃烧室内气体压力大于曲轴箱压力，燃烧室内气体通过活塞环进入曲轴箱，加上曲轴箱内飞溅机油，在曲轴箱通风系统的作用下，进入罩盖入口，如果发动机在全负荷工况下运行，混合气流入全负荷腔，经过迷宫，分离出机油，机油在油杯聚集，当机油液位达到15mm 时，即压力达到1.2mbar 时,在机油重力作用下，打开膜片阀，放出机油；当机油液位小于15mm 时，膜片阀关闭，经分离后的曲轴箱气体经全负荷管，流入空滤连接管，进入发动机燃烧室燃烧；同理，发动机在部分负荷下运行，利用部分负荷膜片阀释放混合气中机油  。

膜片阀优点
（1）密封性好，可靠，死区小，其死区体积不到相同口径波纹管阀的一半。
（2）易于排除痕量残留气体；阀头与阀座间无相对摩擦，不会有金属粒子落入介质中。
（3）可以同时满足高压、真空、高低温的综合性能。
（4）膜片式截止阀工作压力可达21MPa，适用温度-54～316℃，漏气速率1.33×10-7Pa·L/s。
（5）可供高纯气体系统用。
总结
选用膜片阀结构气缸盖罩时，需要解决呼吸系统中抽机油问题，在呼吸管中加装稳压腔是比较理想的选择。加装稳压腔，不但可以大幅减少发动机机油消耗，而且还能够提高膜片阀的使用寿命。

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