现状分析与调查
目前用得比较多的制动供气系统有两种，一种是单纯的电磁换向阀驱动，另一种是电磁阀实现自动换向、四通阀实现手动换向。
种是通过触动电磁阀活塞实现手动操作的，该类型阀门多次操作容易使活塞磨损，弹簧失效，所以改内制动系统不易频繁手动操作。
第二种为电厂原用的4HV330C-15型四通阀供气方式，该方式能实现自动和手动操作，应用较为普遍，但都存在密封破损，阀组串气的现象。
 

设备改进与设计
为不改变设备既能够实现自动，又能实现手动的功能，同时避免因制动供气阀组串气导致高速刹车的安全风险，在原来的气压回路上设想加入隔离回路，在自动方式下将手动回路*隔离，研发了隔离集成阀组。
1、隔离阀组原理
如图所示，隔离制动阀组通过切换V3可以实现手动、自动操作切换。将V3阀置于g位置控制阀V4、V5分别将V1阀的P腔和O腔截止，此时，电气控制自动阀V2即可实现制动和复归，手动工作阀V1的工作状态不影响操作。此时给V2阀左边通电为制动，给V2右边通电为释放风闸。

将V3阀置于f位控制阀V4、V5分别将V2阀的P腔和O腔截止，此时手动切换阀V1即可实现制动和复归，自动阀V2的工作状态不影响操作。将V1阀操作手柄推至b位置为制动，将V1阀操作手柄推至a位置为释放风闸。
 

2、隔离阀组主要优点
(1)V4、V5为气控截止阀，当切到手动运行方式时，气控截止阀将截断手动回路，当切到自动方式时，气控截止阀截断自动回路。避免了因四通阀串气导致制动器误动的问题。
(2) 二位四通阀V1和三位四通阀V2内部密封为面接触式密封，手动操作时不易磨损刮伤。
(3) 隔离阀组集成度高，将原来的4个阀门集成成一个阀组，整个阀组才有4个接头，比正常分撒安装减少了16个接头，减少了32个漏点。
(4) 隔离阀组在自动、手动方式下，制动器上、下腔均与排气腔( 大气) 连通，即使串气，压力腔会与排气腔直接连通，制动器不会直接顶起。

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