立式冷油器安装方法及注意事项
(1)冷却器打压试验合格后，方可投用，启用前排尽内部存水。
(2)检查各倒淋、放空阀是否灵活好用及开关位置，压力表、温度计是否全部装好。
(3)检查基础、支座是否牢固，各部螺栓是否满扣、紧固。
(4)投用时，先投冷流，后投热流。
(5)在投用冷介质或热介质时，首先要保证副线畅通，再缓慢开出口阀，检查无问题后开入口阀，一定要缓慢开，防止憋压。投用过程要注意观察设备变化情况。 冷却器投用后，随着温度压力的变化，可能会出现泄漏现象，应及时进行检查。

1） 每次冷油器发生泄漏，一般要等到机组大、小修过程中开展检修工作，在带伤运行的阶段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班组的工作量。
2）冷油器端盖体积庞大并且检修空间狭小，所以每次在安装O型圈时，必须5个人同时工作，这样每次检修产生的人工成本相当大。
3）检修中更换O型密封圈，往往产生很多耗材，增加了检修费用。
油冷却器根据安装方式的不同，分为立式冷油器和卧式冷油器，立式冷油器具有所需安装面积小、安装方便等特点。卧式冷油器具有压降较小、抗水冲击性强等特点，因此根据不同的场地、空间高度、使用性能等要求正确选用立式或卧式冷油器，能更好地满足发电机组及其它设备的需要。
 

德国HYDAC立式冷油器安装方法及注意事项
(1)冷却器投用时,应打开冷却线上放空阀排气,见水后关闭,防止气阻影响冷却效果。
(2)冷却器停运扫线时，停冷却水，同时打开冷却水放空阀，避免憋压损坏设备。
(3)调节油品冷后温度时，应先冷却水出口阀控制。因为采用入口阀控制水量，虽然可以节约冷水，但是会引起冷却器内水流短路或流速减慢，造成上热下凉，影响换热效果。故不宜用入口控制。

汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

如有需求，详见：德国HYDAC立式冷油器