穆格历史

——MOOG穆格公司成立于五十多年前，初从事飞机部件的设计及供应。如今，穆格的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。

穆格的文化为本公司的人才提供有力支持，使他们在工作时干劲十足，满怀激情，并且对未来的成功充满希望。

穆格历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。1951年，比尔穆格研制成功电液伺服阀，这种装置可把微弱的电脉冲转换为而有力的运动。1951年7月，比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的一角，成立了穆格制阀公司（Moog Valve Company）

美国MOOG伺服射流管先导阀的特点：

- 采用干式力矩马达和两级液压放大器结构

- 先导级为低摩擦力的双喷嘴挡板阀

- 阀芯驱动力大

- 安装尺寸符合ISO4401标准（外控油口不符合ISO4401标准）

- 坚固而长寿命的设计

- 高分辨率、低滞环

- 各项数据已在出厂时全部调整完毕

- 可选择第五个油口用于单独控制先导阀

- 可现场更换先导阀的碟形滤油器

G631系列常规技术数据

- 工作压力

  油口P、X、A和B：≤ 31.5Mpa

  油口T：≤ 14Mpa

- 美国MOOG伺服射流管先导阀温度范围

  环境温度：-29°C ~ +135°C

  油液温度：-29°C ~ +135°C

- 密封件材料：氟橡胶

- 工作介质：石油基液压油，或根据需要选用其它油液

- 推荐油液粘度：60 - 450SUS@38°C

- 推荐清洁等级：

  常规使用：ISO 4406<16/13

  长寿命使用：ISO 4406<15/12

- 过滤精度（推荐值）：

  常规使用：β10≥75

  长寿命使用：β5≥75

- 安装要求：可安装在任意固定位置或跟系统一起运动

- 振动：三轴，15g

- 重量：2.1公斤

- 保护等级：EB5052P: IP65级（带配套插头时）

- 保护底板：发货时带有一保护底板

美国MOOG伺服射流管先导阀技术参数

- 系列...型号：G631-......

- 安装型式：ISO 4401-05-05-0-94（主油口）

- 阀体结构：四通，带阀芯阀套的两级伺服阀

- 先导级：喷嘴挡板阀

- 先导级控制：可选择内控式或外控式

- 供油：G631系列伺服阀在恒定的供油压力下工作

- 供油压力：小-1.4Mpa；大-31.5Mpa

- 耐压：P口-46.5Mpa；T口-21Mpa

- 额定流量误差：±10%

- 对称性：<10%

- 分辨率：<1.0%

- 滞环：<3.0%

- 零漂：

  温度变化38°C：<4.0%

  供油压力每变化7Mpa：<4.0%

- 阀芯位移：1.27mm

- 阀芯驱动面积：75mm2

美国MOOG伺服射流管先导阀的优点：

——明显改善了流量利用效率（90%以上的先导级流量被利用），有助于降低能耗，次优点对于使用多台伺服比例阀的机器尤为显得突出。

伺服射流管先导阀具有很高的无阻尼自然频率（500Hz），因此这种阀的动态响应较高。

性能可靠。伺服射流管Servojet?先导阀能给出率的压力（输入满标定信号时，可达80%△p），对于长行程主阀芯也能获得较理想的控制力，使得即使有污染影响和液动力干扰也可取得很可靠的位置精度。

先导级***低控制压力仅仅25bar，此有点是该伺服比例控制阀甚至可用于如汽轮机控制一类的低压系统中。

伺服射流管先导阀的内置过滤器的名义间隙为200μm，因此其寿命几乎是无限的。

基于伺服射流管先导阀比较扁平的压力增益特征使其具有无可挑剔的工作性能。回路增益的提高使阀具有优异的静态和动态响应特性，并使控制系统的性能显著提高。

美国MOOG伺服射流管先导阀的优点：

——超大流量阀体流到设计，并可选择使用X和Y口进行先导级外控、外泄。减小了D662-D665的阀芯驱动面积，从而具有以下优点：

1.改善了动态响应，使较小的先导级流量能驱动阀芯快速运动。

2.故障保险设计可使滑阀在短路，断电或者油源失压的情况下通过对中弹簧和做阀使主阀芯处于可未知的位置。

3.单级或二级先导阀控制。

功率级滑阀由单级或二级先导阀驱动。因此，D660系列比例伺服阀有二级和三级构造两种形式。二级比例伺服阀组主要运用在小信号时要求具有较高分辨率和较高动态响应的场合中。我们的伺服比例控制阀结合了快速响应的先导级、合理的滑阀驱动面积和集成电路板的功能，因此该产品拥有控制性能。

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