克拉克齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件，是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。在其使用过程中容易出现以下故障。

1、克拉克油泵内部零件磨损，油泵内部零件磨损会造成内漏。其中齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。

2、克拉克油泵壳体的磨损主要是轴孔的磨损。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损。这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。

3、克拉克油封磨损。胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压低压油腔，称为“内漏”。它降低了油泵的工作压力和流量。

4、克拉克油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、 唧”声音。一般出现这些现象基本为油泵供油量不足或无油压现象。