传统的风门多为单扇门，在井下是两樘门成组使用，两组门之间相隔一定距离，在人或车通过时先开启一道门进人两道门之间，关闭该道门后再开启另一道门，通过后关闭该道门，这样才算通过了一组风门。而且风门是在风压作用下起密封作用的，在开启风门时特别费力，开启力的大小与风压和门扇面积成正比，与门扇的开启力臂成反比，一般情况下，一个人很难单独开启一扇风门。在实际使用中，有些地方是在门扇上再开一个小门，在开启门扇前先打开门扇上的小门使空气通过，减小风压，从而减小门扇的开启力后再开启风门。这种门使用极不方便。

光控无压自动平衡风门为了解决开启力大的问题，有些单位在动力源上下了不小的功夫。有使用电动开启系统的，这种系统由电液推杆作为动力，配合电控信号传感器实现风门自动启闭。也有使用全气控开启系统的，该系统是行人通过时按动按钮实现风门的安全启闭。还有使用气电开启系统的，该系统以井下乐蕹空气为动力，通过电机车大灯或行人矿灯照射光控传感器或行人通过风门时红外传感器接收信号经主机处理使之实现风门自动启闭。以上各种开启系统都需要夕卜部动力和信号传感系统和许多另部件，所以故障率要比手动开启时高得多，一旦发生故障，对安全和效率都会有很大影响。

光控无压自动平衡风门，矿用无压平衡风门的组成设计、工作原理 , 与传统风门相比 , 该组新型风门具有接线简单 , 控制可靠 , 能自动开启关闭 , 风门之间具有连锁功能。该新型风门的应用解决了煤矿通风系统中风门压力大开启困难的问题。
煤矿井下巷道纵横交错、互相贯通 , 为保证风流沿着设计的方向和路线流动 , 需在巷道中设置相应的风门设施对风流进行控制 , 如若风门设施出现问题 , 就会出现漏风和风流短路、紊乱以及有害气体涌出等现象 , 而导致通风系统的失控 , 甚至诱发重大灾害事故。因此 , 风门设施在通风系统中起着至关重要的作用 , 且必须实用可靠。

*以来矿井风门绝大多数为普通单门扇结构 , 门扇采用迎风流方向开启的形式 , 多为人力启闭 , 但由于井下负压大 , 造成开启风门时阻力大 , 关闭风门时动量大 , 过风门行人、行车困难 , 风门关闭速度快 , 易出现风门碰人事故 ; 风门闭锁不可靠导致闭锁失灵 , 给通风系统造成*隐患 ; 风门自动化程度低 , 机车司机要下车手动开启及关闭风门 , 操作比较繁琐 , 大大降低了运输效率 , 针对于上述问题 , 特研制了全自动互锁平衡风门。

光控无压自动平衡风门，矿用无压平衡风门组成
该风门采用井下压风做动力源 , 将单扇风门改为双扇风门 , 利用平行四边形平衡原理 , 使双扇风门开闭连动 , 方向相反 , 风压给一扇门力量的同时 , 也给另一扇门力量 , 通过平行四边形连杆传递作用 , 使开门的阻力为零。直动型气缸推动机构箱中的四连杆 , 联动开启风门 , 由于采用不固定式连接 , 使风门自动开启不受手动开启的影响。由于两风门已平衡 , 关门时靠四连杆扭轴的液压式闭门器来完成 , 稳定可靠的关闭门扇 , 如关门过程中受阻 , 风门会自动停止 , 安全的保护了行人及行车。全气控互锁平衡风门主要由压力平衡风门及气控互锁装置两部分组成。压力平衡风门为双扇风门结构 , 采用金属材料制造 , 风门门扇分为两个面积大小相等的部分 , 其中一部分门扇迎风流方向开启 , 而另一部分门扇则顺风流方向开启 , 两个门扇用连杆机构相连 , 使得两个门扇的开启或关闭能够相互制约 , 两风门开启期间风门阻力为零。压力平衡风门结构