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恒达蓄电池6FM40 FM系列参数
恒达蓄电池6FM40 FM系列参数
恒达蓄电池极板栅架采用铅钙合金或低锑合金,减少了析气量和耗水量,自行放电也大大减小;采用袋式聚乙烯隔板,将极板包住,减小了极板上活性物质的零落,同时也避免了极板短路;具有容量高、体积小、重量轻、寿命长等优点。
技术特性:
适用环境温度广
-10℃~45℃可平稳运转。
寿命长
由于采用高纯原资料及短命命配方、电池组分歧性控制工艺
绿色环保
正常充电下无酸雾,不污染机房环境、*机房设备。
耐大电流性能好
紧装配工艺,内阻小,可停止3倍容量的放电电放逐电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电放逐电5秒,电池无异常。
免维护性能
应用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超越95%,正常运用状况下失水极少,电池无需定期补液维护。
ISION阀控密封式铅酸蓄电池在整个寿命期间不需加水,水合成时正极产生的氧气,负极产生氢气,氧气经过胶体或者玻璃纤维隔阂抵达电池负极,经过内循环氧气、氢气再分离为水。阀控密封式铅酸蓄电池的平安阀,在电池内压过大时翻开排出过剩氢气,从而使电池内外部的压力到达均衡。因而运用过程中耗水量极小,从而使电池到达密封免维护。
平安阀,包括互相衔接的阀体和阀座,所述阀座底部设有底板,且所述底板上设有底孔,所述阀体设有排气孔,所述阀体和所述阀座内部构成空腔,在所述空腔内设有阀芯,所述阀芯包括可转动的下阀杆,所述下阀杆的端包括一个倾斜面,所述下阀杆的第二端可沿着所述底孔挪动至密封所述底孔;所述阀体和所述阀座之间固定有一个环形的推顶圈,所述推顶圈的环形内壁向内凸设有顶推凸块;所述顶推凸块抵接于所述倾斜面,并可顶推所述倾斜面带动所述下阀杆转动。本适用新型技术平安阀在启动时可一直处于排气状态,相比现有技术的平安阀愈加平安牢靠。
恒达蓄电池充电性能讲解:
恒达蓄电池应采用限流恒压充电方式停止充电,即充电初期应控制电流在0.3c以下,当出电池端电压到规则恒压值时,改用规则的电压值恒压充电到完毕。
假如恒达蓄电池经常期放置,在运用前应对蓄电池停止补充电,充电规则如下:
贮存时间3-6月,充电电压单格2.45 大充电流0.3c 充电时间24h 充放电次数为2-3次。
贮存时间6-12月,充电电压单格2.45 大充电流0.3c 充电 时间36h 充放电次数为3-4次。
在补充电时对贮存时间较长的恒达蓄电池应停止顺应的充放电循环,放电深度在20-40%为宜,循环次数不少于3次。
充电电流低于0.005c充电后期连续3个小时电流坚持不变。
平安阀座内有采用聚四氟乙烯制造的平安阀芯,平安阀芯的头部衔接有采用硅橡胶制造的平安阀密封座,平安阀密封座与平安阀座相配合起密封作用,在平安阀芯外面套有平安阀帽,在平安阀芯杆部套有紧缩弹簧,紧缩弹簧的上端与平安阀帽抵接。这种平安阀防止了喷出的气体伤害到运用者,但其构造复杂,且无法完成持续排气功用,易形成平安阀重复启动,存在平安隐患。
恒达蓄电池核对性放电的必要性
恒达蓄电池的平安运转事关变电站的平安运转,对蓄电池停止科学的维护是直流系统的中心工作。正常运转时,阀控铅酸蓄电池以稳压浮充方式运转,其浮充电流应满足补偿电池自放电及维持氧循环的需求。而长期处于稳压浮充方式运转的阀控铅酸蓄电池,其极板外表将逐步产生硫酸铅结晶体普通称之为硫化,梗塞极板的微孔,障碍电解液的浸透,增大了蓄电池的内阻,降低了极板中活性物质的作用,使得蓄电池容量大为降落。蓄电池在运转中欠充、过充、过放、环境温渡过高等都会使蓄电池的性能劣化,而核对性放电能客观、地测出蓄电池的真实容量,同时可使蓄电池得到活化,容量得到恢复,运用寿命延长,因而有必要对蓄电池停止核对性放电,以保证直流电源系统的牢靠运转。
阀控密封铅酸蓄电池组核对性放电周期
阀控密封铅酸蓄电池俗称“免维护蓄电池”,“免维护”仅指无需加水、加酸、换液,而日常的检测和维护仍是*的。
依据规程请求,新装置或大修中改换过电解液的阀控密封蓄电池组.应停止全核对性放电实验,以后每隔2年停止一次核对性放电实验,运转了6年以后的阀控密封铅酸蓄电池,每年应作一次核对性充放电实验。蓄电池放电时应坚持电流稳定,放出额定容量的30%左右,放电后应停止平衡充电
平安阀在工作时不会自动复位,能够完成连续排气。为完成上述目的,本技术采用以下技术计划:平安阀,包括互相衔接的阀体和阀座,所述阀座底部设有底板,且所述底板上设有底孔,所述阀体设有排气孔,所述阀体和所述阀座内部构成空腔,其特殊之处在于,在所述空腔内设有阀芯,所述阀芯包括可转动的下阀杆,所述下阀杆的端包括一个倾斜面,所述下阀杆的第二端可沿着所述底孔挪动至密封所述底孔;所述阀体和所述阀座之间固定有一个环形的推顶圈,所述推顶圈的环形内壁向内凸设有顶推凸块;所述顶推凸块抵接于所述倾斜面,并可顶推所述倾斜面带动所述下阀杆转动
恒达蓄电池在运输\\储运中留意事项:
由于有的蓄电池重量较重,必需留意运输工具的选用,严禁翻腾和摔打有包装箱的电池组。
搬运蓄电池时不要触动极柱和平安阀。
蓄电池为带液荷电出厂,运输中避免电池短路。