美阳蓄电池GFM-300 2V系列产品参数

    河北美阳新能源有限公司由中国蓄电池专家杨素玲女士于2001年创立，历经十余年的发展，美阳公司已成为一家集研发、生产、销售铅酸蓄电池和全胶体蓄电池产品的高科技公司，公司全胶体蓄电池技术为国内水平。公司致力于为UPS备用电源、应急照明系统、通信行业、铁路系统、电动道路车行业以及新兴能源市场（太阳能、风能等）等提供**的蓄电池产品和服务。
    

美阳蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

资本和资源正持续向自动驾驶头部公司聚集。面向移动出行的自动驾驶研发投入以十亿美元起步，结盟从本质上讲，是为有限的资源投入争取更大的回报确定性。在前年，十亿美金的估值差不多是进入一线阵营的门槛，而今年，这个门槛已经提升至一百亿美金，而自动驾驶面向出行服务的特点，又决定了在一个单一市场中，例如美国市场，它是一个赢者通吃的行业，排在后面的玩家很难切下一块属于自己的蛋糕来。如果沿着这个趋势向前推演，将有越来越多的玩家因为进入不了头部阵营，而放弃单打独斗，选择加入某个联盟，或者选择向细分场景挺进，如港口、矿区、干线物流或者后一公里快递。

虽然终局是自动驾驶商业化，但其实现周期长达十年甚至更多，即使有再多的金主支持，也不可能无限烧钱，如何在这个过程中自我造血，持续产生商业化回报？在开发自动驾驶技术的过程中沿路下蛋，产出智能化阶段性成果并应用于量产车型的智能化，是一个较为现实的做法。可以说，汽车智能化是一个比自动驾驶更为广义的目标，也是一个更具可落地性的趋势。

日前，大众汽车展示了其基于自有操作系统vw.os的车型ID.3，将具备L3自动驾驶能力，可以在高速公路和城市拥堵路段进行自动驾驶。

更早之前，奥迪宣布计划在2019年至2023年间投资140亿欧元（约合159亿美元）开发电动汽车、无人驾驶汽车以及智能化技术，而整个大众汽车集团在该领域未来5年的投资将达到500亿美元。

美阳蓄电池GFM-300 2V系列产品参数

 公司于2009年获得了国家工业品制造许可证
公司于2009年通过了iso9001-2008质量管理体系认证
公司于2013年通过了tlc泰尔认证
公司于2013年通过了iso14001-2004环境管理体系认证
公司于2013年通过了ohsas18001-2007职业健康安全管理体系认证
美阳公司拥有国级良好的生产设备和检测设备，拥有从事蓄电池研究设计的专家多名，拥有国内的生产动力型蓄电池及全胶体蓄电池的专有技术。公司为中国铁道部研发的2v500ah长寿命高能量子电池在工艺的良好性、节能环保高效性及产品的实用性等方面通过中国铁道部技术鉴定，是目前中国铁道部使用寿命长的动力电池组。公司为中国电信行业研发的耐高温全胶体电池通过信息产业通信电源产品质量监督检验中心及中国国家物理与化学研究所的专门鉴定。
美阳公司取得的成功得益于创新的科技实力、高标准的设计制造水平以及完善的服务体系。公司将坚持以技术、品牌为核心，以务实、创新、进取的精神动力将企业做大做强。今天的河北美阳新能源有限公司朝气蓬勃，为迎接中国和世界飞速发展所带来的机遇做好了准备。
公司在储能电池领域技术处于国内水平，公司先后开发了多种规格储能电池，应用于太阳能、风能等领域，取得了重大成果。 主要工艺内容： 1. 电池用正、负板栅合金工艺、配方研制
我公司在储能电池领域技术处于国内水平，公司先后开发了多种规格储能电池，应用于太阳能、风能等领域，取得了重大成果。
主要工艺内容：
1. 电池用正、负板栅合金工艺、配方研制
板栅合金和铅膏配方的创新设计，板栅采用铅钙高锡合金，同时加入了微量稀土元素，使其结晶更加微密、耐腐，适合深循环使用。正板铅膏中加入了多种添加剂和4pbopbso4，改变了颗粒结晶的形状形貌及颗粒之间的结合力，使铅膏更具有强度，更长寿命，同时降低了电池的反应内阻，提高了低温放电性能，改善了过放电后的恢复功能和深放电后的再充电性能。
2. 电池成流反应的活性物质配方，和制工艺方法，固化、干燥工艺方法研制
3. 电池组装松紧度对性能的影响实验
4. 各种充电工艺对性能的影响实验
5. 不同使用温度、不同放电制度
6. 各种充电制度、充电环境的影响
同时对胶体技术的研究也做了大量的工作，认真学习了德国阳光的胶体技术，围绕如何将电解液固定在胶质中形成均一稳定的果冻状态，如何提高气体的复合率、大限度减少气体产生，如何提高电池充电接受能力、缩短再充电时间，如何降低自放电率，如何可深度放电、提高电池循环寿命次数，课题组做了大量实验并做了认真总结。
我公司还做了大量的调研工作，了解目前在市场上使用的电池存在的问题，进行分析，找出问题的原因，提出解决方法，历时八年时间，量子全胶体电池取得成功，受到了用户的广泛好评。