怎么维护英国NORGREN诺冠节流阀及堵塞原因
为您分享一下诺冠节流阀节流口堵塞原因：
1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
诺冠NORGREN节流阀严格按照API规定设计制造，其结构简单合理，工作可靠，能耐擦伤、耐冲刷，在含粉尘、杂质的管道上也适用。节流阀由先导阀、主阀、位移传感器、比例放大器等组成，主要用于石油、天然气等各种采油（气）井口装置及各种管汇以及其他高压管道上。
当阀没有电信号输入时，先导阀芯在先导阀弹簧力的作用下使先导阀口关闭，先导阀口为负开口，此时没有油液通过先导阀。主阀进油腔的油液通过开在主阀芯上的阻尼孔到达并充满控制腔，两腔压力相等，由于主阀复位弹簧力和主阀芯上下面积差的原因，主阀口处于关闭状态。
当输入一设定的电信号ui时，比例电磁铁输出相应的电磁力，克服先导阀弹簧力，推动先导阀芯移动y，先导阀口打开，先导油液通过先导阀口流至主阀出口。此时主阀控制腔压力低于进油腔的压力，在上下压差作用下，主阀口开启，主阀芯有一位移x。先导阀芯所受弹簧力和电磁力相平衡，稳定在某一平衡点上，使输出主阀位移x与输入电信号ui成比例。
将位移传感器同轴设置在主阀芯上以检测主阀芯的位移，并转换成电信号uf，与设定值ui相比较，构成位移—电反馈闭环。可以消除液动力及摩擦力等外力的干扰，从而精确地控制主阀芯的位移，使之与输入电信号成比例。在比例放大器前加一PID控制器，可进一步提高阀的静动态特性。
NORGREN节流阀是通过改变流道截面以控制流体的压力及流量的阀门，属于调节阀类，截止型节流阀在结构上除了启闭件结构外，均与截止阀相同。节流阀的阀芯有多种形状，常见的有：钩形阀芯，常用于深冷装置的膨胀阀；窗形阀芯，适用于口径较大的节流阀；圆锥形阀芯，适用于中小口径节流阀。该阀操作较频繁，因此应安装在便于操作的位置上。安装时要注意介质流向应与阀门上标注的流向一致。
节流阀在管路中主要作节流使用。
常见的节流阀是采用截止阀改变阀瓣形状后作节流用。但用改变截止阀或闸阀开启高度来作节流用是极不合适的，因为介质在节流状态下流速很高，必然会使密封面冲蚀磨损，失去切断密封作用。同样用节流阀作切断装置也是不合适的。
诺冠NORGREN节流阀的阀瓣有多种形状，常见的有：
1．钩形阀瓣，常用于深冷装置中的膨胀阀。
2．窗形阀瓣，适用于口径较大的节流阀。
3．塞形阀瓣，适用于中小口径节流阀，使用较普遍。
阀芯形状为圆锥形或针形，从而有较好的流量和压力调节作用，并减小介质对阀芯的冲刷磨损。根据和管路的连接形式又可分为法兰连接和螺纹连接两种。节流阀的特点是能对介质的流量进行的调节，介质流经阀门时流速大，故对阀芯和阀座密封面的冲刷磨损大，关闭时密封性差，故不宜作切断阀使用。
如何安装维护诺冠节流阀，详情如下：
诺冠节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
  1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
  2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
  3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
  4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在诺冠节流阀表面形成油垢并附着。
  5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧
诺冠节流阀体沉积物的附着。
  6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成诺冠节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
  当诺冠节流阀被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，诺冠节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
  由于
诺冠节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
  对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的诺冠节流阀速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
诺冠节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
诺冠节流阀安装注意，NORGREN节流阀维护保养