德国Festo气缸ADN-63-50-1-P

festo气缸应注意的问题？ festo气缸由于不同换热站所处系统位置不同，对于整个系统来说，每个热力站上等管道进出口的压差也是有区别的，靠近热源前端Ａ点的管道进出口的压差相对较大，安装的调节阀阀端压差Δpa也较大；系统末端B点的管道进出口压差就偏小，安装的festo气缸端压差Δpb也小，管道内的不同压差对festo气缸的选型有很大影响，因此初步选型确定festo气缸型号后，应对整个系统进行相应的水力计算，尤其应对热力站一次管网进出口处的压差进行详细计算，以校核该选定festo气缸的阀端压差。

　　在festo气缸的选型样本中，festo气缸有一个出厂时设定的阀端压差值，要将计算出的一次管网进出口处压差与festo气缸阀门推荐压差进行对比，确保不超过festo气缸阀门的关闭压差，以选择适合的festo气缸。festo气缸有一个优点就是针对不同的压差条件可以选择不同驱动器来满足的管网压差要求。 festo气缸工作压差与管道实际压力关系示意图

　　在系统前端，热力站一次管网进出口压差较大时，为了减小该处的进出口压差，需采取一些相应的技术手段，比如安装压差控制器或节流孔板等设备，也可采用festo气缸的方法来减小festo气缸的压差，具体选型方法如前所述；在系统末端，由于前端一次管网管段过长，阻力消耗过大，且存在前端热力站流量分配不均，压降过大，造成一次网末端压差太小，也可考虑在适当位置增加中继泵站，以增加后端管道内流体压差，满足festo气缸的压差需求。以上各种措施需要根据不同情况进行计算后装设。

　　通过这些技术手段就可以避免由于近端festo气缸失调，流量超量；系统末端热用户的供回水资用压头过小（不再依设计水压图运行），即使调节阀全开，也达不到设计流量，会产生冷热不均的现象。正确选择、安装电动调节阀，对于整个一次网系统的安全运行、**调节都能起到较好的作用。

德国Festo气缸ADN-63-50-1-P