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　已连续三年成为大的新能源汽车市场。2017年的新能源汽车销量达到77．7万辆，新能源汽车销量为142万辆，销售的新能源汽车占新能源汽车销量的比例高达54．7％。2015年，部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》。将审核通过规范条件要求的企业纳入目录进行管理，当时没有一家外资动力电池企业入选该目录。

　　为原材料价格波动对行业盈利能力的影响，企业一般会与客户就产品销售价格建立铅价联动的机制，6月1日，国家、、*联合发布了一份《关于2018年光伏发电有关事项的通知》，强调光伏发电新增建设规模，同时加快光伏发电补贴退坡，补贴强度。完善光伏发电电价机制。加快光伏发电电价退坡。该政策一出便在业内引起强烈震荡。

蓄电池鼓涨原因:

 1、通气孔堵塞

如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而蓄电池壳内压力越来越大，后蓄电池鼓涨。

2、充电时间过长

上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会电解液温度迅速，而这也容易蓄电池鼓涨。

3、蓄电池极板发生硫化

如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应，这时候就很容易蓄电池鼓涨。

4、连续起动启动马达时间过长

当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。

5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固

当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因点过细或不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而蓄电池。

6、电解液粘度过大

如果电解液粘度较大大，那就容易渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，蓄电池鼓涨。

7、电解液量过少

相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会电解液，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起。

8、充电机损坏

当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易蓄电池中发生反应，从而产生大量的气体，继而蓄电池鼓涨。

　　循环寿命越短。寿命是表示蓄电池容量衰减速度一项指标。随着使用的深入，蓄电池容量的衰减是不可避免的，每充电放电一次。叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环。叫做蓄电池的使用寿命，电池工作是一个不断充电-放电-充电-放电的循环。按一定标准的规定放电，当电池的容量降到某一个规定值以前。

浅谈UPS电源的重要性:

UPS，即不间断电源，是一种含有储能装置，以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源。它主要作用是为单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备提供不间断的电力供应。当市电输入正常时，UPS电源将市电稳压后提供负载使用，此时的UPS不间断电源就相当于是一台交流市电稳压器，同时它还向机内电池进行充电;当市电中断时，UPS就会立即将机内电池的电能，通过逆变转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏。

　　此外，UPS电源作为保护性的电源设备，它的性能参数具有重要意义是我们选购时的考虑重点之一。市电电压输入范围宽，则表明对市电的利用能力强(电池放电)。输出电压、范围小，则表明对市电调整能力强，输出稳定。波形畸变率用以衡量输出电压波形的稳定性，而电压稳定度则说明当UPS突然由零负载加到满负载时，输出电压的稳定性。还有UPS效率、功率因数、转换时间等都是表征UPS性能的重要参数，决定了对负载的保护能力和对市电的利用率。性能越好，保护能力也越强，总的来说离线式UPS对负载的保护差，在线互动式略优之，在线式则几乎可以解决所有的常见电力问题。

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