美国Nexen 集团公司的总部位于明尼苏达州的Vadnais Heights，起源可以追溯到1902年，当时一家名为Horton的制造公司成立了。 1951年，老休·席林和三位投资者购买了Horton及其资产。在此期间，该公司专注于制造工业气动离合器和制动器。

多年来，Horton 制造公司发展成两个不同的产品线——工业产品（动力传动，运动控制和网络控制系统）和柴油车辆部件。 1999年1月，霍顿分成两个独立的公司。休(哈奇)小凯·席林于1999年6月收购了工业产品业务，并将其更名为Nexen 集团有限公司。

Nexen 集团长期以来被世界gong认为气动离合器和制动技术的行业领dao者，并在坚守其根基的同时，继续开发和发展其产品线。直线运动控制产品系列中的最新明星是滚子小齿轮系统，为航空航天，机床和太阳能等行业提供服务。 Nexen致力于通过创新产品和解决方案解决客户应用问题，仍然是OEM和最终用户的*。

产品广泛应用于包装、印刷、机床、材料、橡胶、搬运、汽车、印刷、纸浆和纸张以及纺织行业。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

离合器、制动器、刹车、制动装置、

810050、809500、820600、802850、830800、800100、807650、827900、828900、837000、853900、802300、928000、965001、964818、936100、936200、960164、950050、960126

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。