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AMG11S25H1024

AMG11SS25Z0

AMG81P29Z0

AMG81P29Z0+K35

AMG81P29Z0

FOG9D500+GT7.16L/460

FOG9E500+GT7.16L/460

FOG9E500+GT7.16L/460

GMP1.0LS-4+FSL

GT3.10L/405

GT3.10L/405

GT3.10L/405

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GT5.05L/407

GT5.05L/410

GT7.08L/420

GT7.08L/420

GT7.08L/420

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GT7.08L/430

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GT9.06L/420

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GT5.05L/410

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GTB9.06L/420K

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GTR.9.16L/460

H78Carbonbrush

HMG11P29H1024

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HOG10D1024I+FSL

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OG60DN600TTL+GT5.05L/410

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POG9D1024I+FSL

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POG9D500+FSL

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POG9DN1024+FSL

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POG10DN1024I+FSL

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POG11DN1024I//DH132

为了适应现阶段车辆管理信息标准化工作的要求，相关部门必须解决车辆管理信息不规范的问题，企业需要就车辆装备实体编码展开分析，做好车辆信息采集源的应用工作，健全车辆信息标准体系，做好基础信息源开发及建设工作，提高车辆信息化管理水平。

［关键词］车辆管理；信息；标准化工作

1车辆管理信息标准化管理问题

为了适应当下车辆信息管理工作的要求，企业必须就车辆管理的整体业务活动展开分析，就装备信息、人员应用信息、油料器材信息、设备信息等资源要素进行合理性配置，实现车辆编配环节、维修环节、报废管理环节、组织控制环节等协调，充分发挥车辆管理信息的职能，提高车辆管理水平。因此，企业需要提高车辆管理信息质量，提高工作信息的标准化水平。在车辆信息管理过程中，信息工作描述形式并不统一，车辆管理信息反映了车辆管理各个要素的运作状况，是提高车辆控制及决策水平的重要环节。目前来看，我国车辆管理信息化体系尚不健全，信息缺乏统一性的标准规范，车辆管理信息缺乏统一性的描述工作程序，难以实现相关业务管理信息的协调及共享。在日常工作中，车辆管理存在信息存储归属多元性的问题，车辆管理状态需要通过单车实体显现，比如就油料器材消耗状况、车辆载运状况、单车实体状态状况等展开分析，以满足车辆保障任务的需求。目前来看，单车实体缺乏标准性的识别编码，导致车辆运行状态与所发生信息不匹配，难以满足现阶段车辆管理业务规范工作的要求。信息获取渠道存在诸多问题，车辆管理信息源建设缺乏统一性规划，难以实现车辆使用模块、保养修理模块、信息采集模块等有效性运作。信息采集工作的重复性难以提高车辆管理信息的工作效率，不利于车辆资源进行合理性配置。

2车辆管理信息标准化的工作原则

为了适应当下车辆管理工作的要求，企业必须提高管理信息标准化水平，保障车辆信息存储归属的一性，实现统一性信息描述方式应用，保障信息采集渠道的单一性。在核心工作管理过程中，企业必须就车辆实体标识状况展开分析，做好信息单元的描述工作，拓宽信息采集渠道，进行一性车辆实体标识应用，就信息的存储位置及信息产生环境条件做好统一性信息描述，解决信息管理过程中的各种问题，动态性获取管理活动的应用状态，减少信息传输过程中的失真问题，提高信息采集水平，建立车辆装备实体编码，明确当下信息单元要素的描述工作要求，从而提高信息标准化水平和车辆管理信息水平。同时，企业还应做好车辆装备实体编码的相关工作。编码是按照一定规律排列起来的符号，实现了传统信息意义的转化。通过应用编码模式，企业可以为车辆识别提供简单的代号，从而提高车辆控制的信息水平，就相关信息进行存储及检索，切实提高信息采集的准确性及传输水平。在车辆标识环节中，企业要做好车辆号牌号码信息的获取工作，这需要就车辆在管理过程中掌握号牌变更状况、标签更换状况等，分析车辆标识的变化信息，提高信息管理水平。企业在进行车辆管理过程中，应保障一个编码对应一台车辆，每一台车辆具有一性的编码，从而提高信息编码的一性，满足车辆信息多样化管理工作和车辆装备工作的实际要求。在车辆实体编码的应用过程中，企业需要分析发动机号码、车架号码等信息，进行车辆种类状况、装备时间状况等特征参数分析，从而建立明确性的车辆装备实体编码标准。在车辆管理活动实践中，企业必须做好信息单元要素的描述工作，提高车辆管理活动水平，利用一系列信息单元进行车辆活动描述。在车辆管理工作中，信息单元反映了车辆管理活动的特征，企业通过构建有效性的信息单元，能够提高所获取车辆信息的准确性，减少数据处理总量，简化数据处理程序。在车辆管理信息单元的应用过程中，企业需要满足当下管理信息系统的工作需求，做好单一系统的开发及实践工作，优化信息单元工作程序，实现各个管理系统的统一性命名，保证同一车辆管理活动具备相同的描述方式，这需要完善车辆管理信息单元要素描述体系，明确工作属性标准、标识标准、命名标准等。比如，在车辆行驶里程信息分析过程中，工作属性信息包括行驶里程、累计行驶里程等，满足车辆使用管理工作的要求，做好修饰词的管理工作，进行不同信息单元区分，满足车辆管理活动的不同需求，进行数据类型及值域标准状况分析，实现车辆运作状态特征信息分析，从而确定不同数据类型。企业还要落实信息采集源点的相关规范工作，提高车辆管理决策水平。通过对信息源头进行合理性选择，有利于提高信息采集水平，提高信息应用的准确性。在该过程中，企业需要确保车辆管理信息采集信息源的统一性，应用单一性采集模式，提高信息的应用质量。通过围绕单车实体展开工作，做好汽车分队管理工作，顺应现阶段车辆保障工作的要求，就汽车行驶里程状况、运行安全状况、进出场时间状况等展开分析，优化信息管理策略。此外，企业还要实现汽车分队模块、修理分队模块、器材仓库模块、车辆检测站模块等工作程序协调，做好车辆行驶状况的环保检测工作，分析交通违法状况信息的动态性分析工作，做好车辆管理信息发生源的分析工作，作为优先建设的对象，确立明确性信息源规范标准，明确信息采集源点，实现相关信息采集方式、渠道等协调，减少信息在多次传输过程中的失真问题，提高底层信息获取的有效化及规范化，保障信息采集工作的及时性及准确性。

3提高车辆管理信息标准化的管理对策

在车辆管理信息工作中，企业不仅要明确相关工作原则，还要应用具体的标准化管理政策，实现车辆管理信息的标准化管理，实现管理理念、标准性规范等相结合，结合应用各类操作技术，提高现阶段车辆信息质量建设水平，做好信息资源的开发及利用工作，充分发挥车辆管理信息的积极作用。明确相关工作原则必须要引起相关人员重视，只有做好车辆管理信息资源的优化建设工作，才能提高信息标准化建设水平。在这个过程中，企业需要完善信息标准体系，遵守相关管理准则，提高信息标准化水平，做好车辆实体标识的明确工作，实现车辆各管理要素分析，实现车辆管理运行状态的准确性标识。企业通过明确衔接车辆实体编码标准，规范车辆实体标识信息，反映车辆基本信息属性，明确现阶段车辆信息单元描述标准，进行车辆管理活动属性参数分析。同时，就数据类型及标识编码状况展开分析，提高车辆信息标准体系的管理水平，实现车辆运行管理状况的准确性标识，规范信息采集方式，满足接口协议的工作要求。这需要分析车辆信息用户的视图标准状况，做好车辆管理信息的登记工作，统计数据元素，其涉及具体的上报方式、汇总周期、填报时间等要素。为了提高车辆信息管理水平，企业必须应用有效性信息技术方案，提高车辆实体标识水平，提高信息获取水平，增强信息整体管理效率，更好地解决信息标准化问题。这需要完善智能卡技术体系，提高车辆信息采集系统的运作效益，提高信息流的标准化水平，确保智能卡标识模块、触发模块、信息交互模块等协调性运作，实现车辆管理各项业务活动的有效性连接，提高车辆管理活动中各类信息的获取效益，保障车辆管理信息时间、空间、内容方面的一性、对应性。同时，企业还要完善智能卡信息技术，实现车辆实体编码信息绑定，进行车辆一性标识体系建设，做好车辆编配、使用、维修等工作，实现各项业务程序有效性整合，构建有机性整体，形成以单车实体为基础的车辆精细化管理模式。在这个过程中，企业需要发挥智能化一标识特性，做好智能化的非接触识别工作，提高车辆管理业务的系统运作水平，应用各类业务环节触发器，记录并控制车辆各类业务活动及信息，掌握车辆管理信息流的运动轨迹，对车辆进行动态监控。此外，企业还要充分应用智能化存储功能，实现车辆业务信息一对一关联，提高车辆管理业务系统间的运作效益，做好车辆油料状况、器材应用状况等指标控制工作，提高车辆管控水平，做好基础信息源的建设工作。根据业务需求的信息特点，做好业务管理系统、信息采集设备系统、管理制度标准等方面的分析工作，实现系统信息源的建设工作，完善信息采集获取渠道。企业通过健全业务管理机制，充分发挥车辆管理系统的作用，实现系统功能的上下性联动，同时，车辆使用信息采集系统需要与车辆业务管理系统等相结合，充分发挥基础信息源的应用价值。这需要提高信息采集设备的应用效益，实现信息设备种类、功能、数量等有效性匹配，进行车辆行驶信息记录设备的有效性应用，满足车辆管理工作的要求，实现信息获取自动化模式与人工化模式相结合，提高车辆管理信息系统的建设水平。此外，企业要做好系统软硬件安装及调试工作，做好工作人员培训工作，强化相关工作程序的组织及协调，提供相应技术保障措施，做好车辆信息的正确性管理工作，实现现代信息技术功能的有效性发挥。企业还要明确管理制度的相关标准，根据当下信息化建设的要求，明确相应管理流程、设备使用规范等，做好信息系统及设备的定期更新工作，提高网络信息的整体应用安全性，提高车辆管理信息的标准化建设水平。

4结语

信息是车辆管理工作的关键，反映了车辆管理业务活动的应用状况及特征，是提高车辆各项管理活动的关键。在车辆管理信息标准化工作中，企业必须明确现阶段的信息表述模式，做好信息采集及处理工作。目前来看，我国车辆管理业务信息体系尚不完善，难以实现同一业务活动信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多样性、编码方式具有差异性，因此，为了提高车辆管理水平，企业必须就车辆管理状态的信息表达模式展开分析，做好车辆管理信息的交互及共享工作，有效掌握车辆保障资源状态，实现车辆使用过程的动态性监控，提高车辆管理信息化建设水平。

POG9DN1024TTL+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9DN1024I+FSL

POG90DN2500I+FSL

POG9D1024

POG9D1024+FSL

POG9D10241

POG9D1024I

POG9D500

POG9D600

POG9D6001

POG9D600P

POG9DN1024

POG9DN1024I

POG9DN1024I+FSL

POG9DN1200+FSL

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POG9DN1200R+FSLI

POG9G

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TDP0.09LT-3

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TDPZ-0.2LT-5+FSL

TG74/2-6

POG9DN1024

HOG-9-D-1024

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AMG11-S-13-Z-0

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TDPZ0.2LT-7

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TDPO.2LT-5

TDP0.2LT-5

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TDPZ0.2LT-5

TDP5.5-10

TDP0.2LT-4

TDP-0.2LT-4

TDP02LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

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TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP1.2-5(B5S)

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDP0.2LT-4

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TDP0.2LT-4

TDPO.2LT-4

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TDP0.2LT-5

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TDP0.2LT-5

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TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3.

TDP0.09-3

TDP0.2LT-3

TDP0.2LT-3

TDP0.9LT-3

TDP0.9LT-3

POG9-D300

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

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TDP02LT-4

TDP02LT-4.

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

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TDP02LT-4

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为了适应现阶段车辆管理信息标准化工作的要求，相关部门必须解决车辆管理信息不规范的问题，企业需要就车辆装备实体编码展开分析，做好车辆信息采集源的应用工作，健全车辆信息标准体系，做好基础信息源开发及建设工作，提高车辆信息化管理水平。

［关键词］车辆管理；信息；标准化工作

1车辆管理信息标准化管理问题

为了适应当下车辆信息管理工作的要求，企业必须就车辆管理的整体业务活动展开分析，就装备信息、人员应用信息、油料器材信息、设备信息等资源要素进行合理性配置，实现车辆编配环节、维修环节、报废管理环节、组织控制环节等协调，充分发挥车辆管理信息的职能，提高车辆管理水平。因此，企业需要提高车辆管理信息质量，提高工作信息的标准化水平。在车辆信息管理过程中，信息工作描述形式并不统一，车辆管理信息反映了车辆管理各个要素的运作状况，是提高车辆控制及决策水平的重要环节。目前来看，我国车辆管理信息化体系尚不健全，信息缺乏统一性的标准规范，车辆管理信息缺乏统一性的描述工作程序，难以实现相关业务管理信息的协调及共享。在日常工作中，车辆管理存在信息存储归属多元性的问题，车辆管理状态需要通过单车实体显现，比如就油料器材消耗状况、车辆载运状况、单车实体状态状况等展开分析，以满足车辆保障任务的需求。目前来看，单车实体缺乏标准性的识别编码，导致车辆运行状态与所发生信息不匹配，难以满足现阶段车辆管理业务规范工作的要求。信息获取渠道存在诸多问题，车辆管理信息源建设缺乏统一性规划，难以实现车辆使用模块、保养修理模块、信息采集模块等有效性运作。信息采集工作的重复性难以提高车辆管理信息的工作效率，不利于车辆资源进行合理性配置。

2车辆管理信息标准化的工作原则

为了适应当下车辆管理工作的要求，企业必须提高管理信息标准化水平，保障车辆信息存储归属的一性，实现统一性信息描述方式应用，保障信息采集渠道的单一性。在核心工作管理过程中，企业必须就车辆实体标识状况展开分析，做好信息单元的描述工作，拓宽信息采集渠道，进行一性车辆实体标识应用，就信息的存储位置及信息产生环境条件做好统一性信息描述，解决信息管理过程中的各种问题，动态性获取管理活动的应用状态，减少信息传输过程中的失真问题，提高信息采集水平，建立车辆装备实体编码，明确当下信息单元要素的描述工作要求，从而提高信息标准化水平和车辆管理信息水平。同时，企业还应做好车辆装备实体编码的相关工作。编码是按照一定规律排列起来的符号，实现了传统信息意义的转化。通过应用编码模式，企业可以为车辆识别提供简单的代号，从而提高车辆控制的信息水平，就相关信息进行存储及检索，切实提高信息采集的准确性及传输水平。在车辆标识环节中，企业要做好车辆号牌号码信息的获取工作，这需要就车辆在管理过程中掌握号牌变更状况、标签更换状况等，分析车辆标识的变化信息，提高信息管理水平。企业在进行车辆管理过程中，应保障一个编码对应一台车辆，每一台车辆具有一性的编码，从而提高信息编码的一性，满足车辆信息多样化管理工作和车辆装备工作的实际要求。在车辆实体编码的应用过程中，企业需要分析发动机号码、车架号码等信息，进行车辆种类状况、装备时间状况等特征参数分析，从而建立明确性的车辆装备实体编码标准。在车辆管理活动实践中，企业必须做好信息单元要素的描述工作，提高车辆管理活动水平，利用一系列信息单元进行车辆活动描述。在车辆管理工作中，信息单元反映了车辆管理活动的特征，企业通过构建有效性的信息单元，能够提高所获取车辆信息的准确性，减少数据处理总量，简化数据处理程序。在车辆管理信息单元的应用过程中，企业需要满足当下管理信息系统的工作需求，做好单一系统的开发及实践工作，优化信息单元工作程序，实现各个管理系统的统一性命名，保证同一车辆管理活动具备相同的描述方式，这需要完善车辆管理信息单元要素描述体系，明确工作属性标准、标识标准、命名标准等。比如，在车辆行驶里程信息分析过程中，工作属性信息包括行驶里程、累计行驶里程等，满足车辆使用管理工作的要求，做好修饰词的管理工作，进行不同信息单元区分，满足车辆管理活动的不同需求，进行数据类型及值域标准状况分析，实现车辆运作状态特征信息分析，从而确定不同数据类型。企业还要落实信息采集源点的相关规范工作，提高车辆管理决策水平。通过对信息源头进行合理性选择，有利于提高信息采集水平，提高信息应用的准确性。在该过程中，企业需要确保车辆管理信息采集信息源的统一性，应用单一性采集模式，提高信息的应用质量。通过围绕单车实体展开工作，做好汽车分队管理工作，顺应现阶段车辆保障工作的要求，就汽车行驶里程状况、运行安全状况、进出场时间状况等展开分析，优化信息管理策略。此外，企业还要实现汽车分队模块、修理分队模块、器材仓库模块、车辆检测站模块等工作程序协调，做好车辆行驶状况的环保检测工作，分析交通违法状况信息的动态性分析工作，做好车辆管理信息发生源的分析工作，作为优先建设的对象，确立明确性信息源规范标准，明确信息采集源点，实现相关信息采集方式、渠道等协调，减少信息在多次传输过程中的失真问题，提高底层信息获取的有效化及规范化，保障信息采集工作的及时性及准确性。

3提高车辆管理信息标准化的管理对策

在车辆管理信息工作中，企业不仅要明确相关工作原则，还要应用具体的标准化管理政策，实现车辆管理信息的标准化管理，实现管理理念、标准性规范等相结合，结合应用各类操作技术，提高现阶段车辆信息质量建设水平，做好信息资源的开发及利用工作，充分发挥车辆管理信息的积极作用。明确相关工作原则必须要引起相关人员重视，只有做好车辆管理信息资源的优化建设工作，才能提高信息标准化建设水平。在这个过程中，企业需要完善信息标准体系，遵守相关管理准则，提高信息标准化水平，做好车辆实体标识的明确工作，实现车辆各管理要素分析，实现车辆管理运行状态的准确性标识。企业通过明确衔接车辆实体编码标准，规范车辆实体标识信息，反映车辆基本信息属性，明确现阶段车辆信息单元描述标准，进行车辆管理活动属性参数分析。同时，就数据类型及标识编码状况展开分析，提高车辆信息标准体系的管理水平，实现车辆运行管理状况的准确性标识，规范信息采集方式，满足接口协议的工作要求。这需要分析车辆信息用户的视图标准状况，做好车辆管理信息的登记工作，统计数据元素，其涉及具体的上报方式、汇总周期、填报时间等要素。为了提高车辆信息管理水平，企业必须应用有效性信息技术方案，提高车辆实体标识水平，提高信息获取水平，增强信息整体管理效率，更好地解决信息标准化问题。这需要完善智能卡技术体系，提高车辆信息采集系统的运作效益，提高信息流的标准化水平，确保智能卡标识模块、触发模块、信息交互模块等协调性运作，实现车辆管理各项业务活动的有效性连接，提高车辆管理活动中各类信息的获取效益，保障车辆管理信息时间、空间、内容方面的一性、对应性。同时，企业还要完善智能卡信息技术，实现车辆实体编码信息绑定，进行车辆一性标识体系建设，做好车辆编配、使用、维修等工作，实现各项业务程序有效性整合，构建有机性整体，形成以单车实体为基础的车辆精细化管理模式。在这个过程中，企业需要发挥智能化一标识特性，做好智能化的非接触识别工作，提高车辆管理业务的系统运作水平，应用各类业务环节触发器，记录并控制车辆各类业务活动及信息，掌握车辆管理信息流的运动轨迹，对车辆进行动态监控。此外，企业还要充分应用智能化存储功能，实现车辆业务信息一对一关联，提高车辆管理业务系统间的运作效益，做好车辆油料状况、器材应用状况等指标控制工作，提高车辆管控水平，做好基础信息源的建设工作。根据业务需求的信息特点，做好业务管理系统、信息采集设备系统、管理制度标准等方面的分析工作，实现系统信息源的建设工作，完善信息采集获取渠道。企业通过健全业务管理机制，充分发挥车辆管理系统的作用，实现系统功能的上下性联动，同时，车辆使用信息采集系统需要与车辆业务管理系统等相结合，充分发挥基础信息源的应用价值。这需要提高信息采集设备的应用效益，实现信息设备种类、功能、数量等有效性匹配，进行车辆行驶信息记录设备的有效性应用，满足车辆管理工作的要求，实现信息获取自动化模式与人工化模式相结合，提高车辆管理信息系统的建设水平。此外，企业要做好系统软硬件安装及调试工作，做好工作人员培训工作，强化相关工作程序的组织及协调，提供相应技术保障措施，做好车辆信息的正确性管理工作，实现现代信息技术功能的有效性发挥。企业还要明确管理制度的相关标准，根据当下信息化建设的要求，明确相应管理流程、设备使用规范等，做好信息系统及设备的定期更新工作，提高网络信息的整体应用安全性，提高车辆管理信息的标准化建设水平。

4结语

信息是车辆管理工作的关键，反映了车辆管理业务活动的应用状况及特征，是提高车辆各项管理活动的关键。在车辆管理信息标准化工作中，企业必须明确现阶段的信息表述模式，做好信息采集及处理工作。目前来看，我国车辆管理业务信息体系尚不完善，难以实现同一业务活动信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多样性、编码方式具有差异性，因此，为了提高车辆管理水平，企业必须就车辆管理状态的信息表达模式展开分析，做好车辆管理信息的交互及共享工作，有效掌握车辆保障资源状态，实现车辆使用过程的动态性监控，提高车辆管理信息化建设水平。

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4.

TDP0.2T-4

TDPO.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDPZ2.0LT-4

TDPZO.2LT-4

TDPZ-0.2LT-4

TDP0.09LT-2

TDP0.2LT-3

TDP0.09LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.3LT-1

TDP13.06LT-6

HOG9D10241/D1024I

HOG9GDN1024I/1024I

POG9DN/1024

TDP0.52L/44H

OG60DN600JTL+GT5.05L/410

GT5.05L/407

GTL5.05L/407

GT5.05L/407

GT9.06/420

GT9.06L/420

GTB9.06L/420K

GT7.16L/460

GTF7.16L/460

GT7.08L/430U

GT7.08L/420

GT7.08L/420.

POG9D500./500PULSE

TDP0.09LT3

TDP0.2L+FSL

TDP0.2LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.51/42H

TDP0.51L/42H

TDP0.09LT-3

TDP0.2LT–4

TDP009LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.2LT–4

TDP13.6LT

TOP0.09LT-3

TOP0.09LT-3

TDP0.09LT-2

TDP0.09LT-2

TDP13.06LT-6

GT7.08L

HOG8D

TDP0.09LT-1

POG9D1024+FSL

POG9DN1200+FSL

POG9DN1200HTL+FSL

POG9GDN1024I

POG10GD1024I/D100I

POG9DN1024TTL+FSL
POG9DN1024TTLFSL
POG9DN1024.
POG9DN1024I+FSL
POG9DN1024I+FSL
POG9D1024
POG9D1024I
POG9D1024I
POG9DN1024
POG9DN1024I
POG9DN1024I+FSL
HOG10D1024I
HOG10D1024
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I+FSL
HOG10DN1024I
HOG10DN1024
HOG10DN1024I
HOG10DN1024I.
HOG10DN1024I+FSL
HOG10DN1024I.
HOG10DN1024R+FSL
HOG10DN1024I
HOG10DV1024I
HOG10D1024
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I+FSL
P0610DN1024
PG10DN1024
POG10D1024
POG10D1024
POG10D1024
POG10D1024FSL
POG10D1024I
POG10D1024I+FSL
POG10D1024I+FSL
POG10D1024I
POG10D1024I
POG10D1024I+FSL
POG10DN1024I
POG10DN1024
POG10DN1024B10
POG10DN1024I
POG10DN1024I+ESL
POG10DN1024I+ESL90
POG10DN1024I+FSL
POG10DN1024I
POG10DN1024R
POG10DN1024R+FSL
POG10DN1024TTL
POG10DN1024I
POG10DN1024I+FSL
POG10DN1024R
POG10D1024
POG10D1024I
POG10DN1024
POG10DN1024
POG10DN1024I
POG10DN1024I+FSL
HMG11P29H1024
POG11DN1024I
HOG12DN1024CI
HOG12DN1024R
HOG16D1024I
POG10D1000I
HOG10D1024I
TGTDP0.2IT-4
HOG60DN1000CI
AMG11P29H1024
AMG11P29H1024
HMG11P29H1024
POG10DN1024I
HOG71DN1024
HOG71DN1024CI
HOG71DN1024TTL
HOG71DN1024.TTL
HOG71DN1024TTL
POG10DN1024I
POG9D1024I+ESL90
POG9D1024TTL+ESL90
TDP0.2LT-4+FSL
POG10D1024I+ESL90
POG10DN1024I+ESL90
POG10D1024I+POG10D100I
POG9DN1200I+FSL
POG9DN1200R
POG9DN1204I
HOG220DN1024CI
HOG220DN1024I
POG10DN1024I+FSL
HOG9DN1250I
POG10DN1204I+ESL90
POG9GD1000I+POG9GDN500I
POG9D1000
TDPZ0.2LT-4+FSL1900
TDP0.2LT-4+OG9E2000HTL
POG9GD1000TTL/D1000TTL
POG9GDN1000I/DN1000I
POG10DN2024I+FSL
HOG100ODN2048
HOG9DN2048I
HOG9GD1024I/D1024I
HOG9GDN1024I/DN1024I
HOG9DN2048I
POG9DN2048
POG9DN2048I
POG9GDN1024I/DN1024I
POG9GDN1024I/DN1024I
HOG10D2048I+FSL
HOG10DN2048I
HOG10GDN1024I/DN1024I
HOG10GDN1024I/DN1024I
HOG10DN2048I
POG10DN2048I
POG10DN2048I.
POG10GD1024I/D1024I
POG10GDN1024I/DN1024I
POG90DN2000TTL+FSL
POG90DN2000I
TDPZ-O.2LT-5+FSL
HOG100DN2000I
HOG10D1014I1024
HOG100DN2048I
POG9DN1000I+FSL
TDP0.2LT-4+FSL2300
POG9DN250
POG10D1024I+FSL1350
POG10DN1024I+FSL
POG90DN2400I
POG90DN2400I
HOG9GDN1250I/DN1250I
POG9DN1000I+FSL
POG9DN1000I+FSL
HOG10DN2500I
POG10D2500
POG9DN1200HTL+FSL

诚信利自生BAUMER编码器HOG8D1024TTL

诚信利自生BAUMER编码器HOG8D1024TTL

为了适应现阶段车辆管理信息标准化工作的要求，相关部门必须解决车辆管理信息不规范的问题，企业需要就车辆装备实体编码展开分析，做好车辆信息采集源的应用工作，健全车辆信息标准体系，做好基础信息源开发及建设工作，提高车辆信息化管理水平。

［关键词］车辆管理；信息；标准化工作

1车辆管理信息标准化管理问题

为了适应当下车辆信息管理工作的要求，企业必须就车辆管理的整体业务活动展开分析，就装备信息、人员应用信息、油料器材信息、设备信息等资源要素进行合理性配置，实现车辆编配环节、维修环节、报废管理环节、组织控制环节等协调，充分发挥车辆管理信息的职能，提高车辆管理水平。因此，企业需要提高车辆管理信息质量，提高工作信息的标准化水平。在车辆信息管理过程中，信息工作描述形式并不统一，车辆管理信息反映了车辆管理各个要素的运作状况，是提高车辆控制及决策水平的重要环节。目前来看，我国车辆管理信息化体系尚不健全，信息缺乏统一性的标准规范，车辆管理信息缺乏统一性的描述工作程序，难以实现相关业务管理信息的协调及共享。在日常工作中，车辆管理存在信息存储归属多元性的问题，车辆管理状态需要通过单车实体显现，比如就油料器材消耗状况、车辆载运状况、单车实体状态状况等展开分析，以满足车辆保障任务的需求。目前来看，单车实体缺乏标准性的识别编码，导致车辆运行状态与所发生信息不匹配，难以满足现阶段车辆管理业务规范工作的要求。信息获取渠道存在诸多问题，车辆管理信息源建设缺乏统一性规划，难以实现车辆使用模块、保养修理模块、信息采集模块等有效性运作。信息采集工作的重复性难以提高车辆管理信息的工作效率，不利于车辆资源进行合理性配置。

2车辆管理信息标准化的工作原则

为了适应当下车辆管理工作的要求，企业必须提高管理信息标准化水平，保障车辆信息存储归属的一性，实现统一性信息描述方式应用，保障信息采集渠道的单一性。在核心工作管理过程中，企业必须就车辆实体标识状况展开分析，做好信息单元的描述工作，拓宽信息采集渠道，进行一性车辆实体标识应用，就信息的存储位置及信息产生环境条件做好统一性信息描述，解决信息管理过程中的各种问题，动态性获取管理活动的应用状态，减少信息传输过程中的失真问题，提高信息采集水平，建立车辆装备实体编码，明确当下信息单元要素的描述工作要求，从而提高信息标准化水平和车辆管理信息水平。同时，企业还应做好车辆装备实体编码的相关工作。编码是按照一定规律排列起来的符号，实现了传统信息意义的转化。通过应用编码模式，企业可以为车辆识别提供简单的代号，从而提高车辆控制的信息水平，就相关信息进行存储及检索，切实提高信息采集的准确性及传输水平。在车辆标识环节中，企业要做好车辆号牌号码信息的获取工作，这需要就车辆在管理过程中掌握号牌变更状况、标签更换状况等，分析车辆标识的变化信息，提高信息管理水平。企业在进行车辆管理过程中，应保障一个编码对应一台车辆，每一台车辆具有一性的编码，从而提高信息编码的一性，满足车辆信息多样化管理工作和车辆装备工作的实际要求。在车辆实体编码的应用过程中，企业需要分析发动机号码、车架号码等信息，进行车辆种类状况、装备时间状况等特征参数分析，从而建立明确性的车辆装备实体编码标准。在车辆管理活动实践中，企业必须做好信息单元要素的描述工作，提高车辆管理活动水平，利用一系列信息单元进行车辆活动描述。在车辆管理工作中，信息单元反映了车辆管理活动的特征，企业通过构建有效性的信息单元，能够提高所获取车辆信息的准确性，减少数据处理总量，简化数据处理程序。在车辆管理信息单元的应用过程中，企业需要满足当下管理信息系统的工作需求，做好单一系统的开发及实践工作，优化信息单元工作程序，实现各个管理系统的统一性命名，保证同一车辆管理活动具备相同的描述方式，这需要完善车辆管理信息单元要素描述体系，明确工作属性标准、标识标准、命名标准等。比如，在车辆行驶里程信息分析过程中，工作属性信息包括行驶里程、累计行驶里程等，满足车辆使用管理工作的要求，做好修饰词的管理工作，进行不同信息单元区分，满足车辆管理活动的不同需求，进行数据类型及值域标准状况分析，实现车辆运作状态特征信息分析，从而确定不同数据类型。企业还要落实信息采集源点的相关规范工作，提高车辆管理决策水平。通过对信息源头进行合理性选择，有利于提高信息采集水平，提高信息应用的准确性。在该过程中，企业需要确保车辆管理信息采集信息源的统一性，应用单一性采集模式，提高信息的应用质量。通过围绕单车实体展开工作，做好汽车分队管理工作，顺应现阶段车辆保障工作的要求，就汽车行驶里程状况、运行安全状况、进出场时间状况等展开分析，优化信息管理策略。此外，企业还要实现汽车分队模块、修理分队模块、器材仓库模块、车辆检测站模块等工作程序协调，做好车辆行驶状况的环保检测工作，分析交通违法状况信息的动态性分析工作，做好车辆管理信息发生源的分析工作，作为优先建设的对象，确立明确性信息源规范标准，明确信息采集源点，实现相关信息采集方式、渠道等协调，减少信息在多次传输过程中的失真问题，提高底层信息获取的有效化及规范化，保障信息采集工作的及时性及准确性。

3提高车辆管理信息标准化的管理对策

在车辆管理信息工作中，企业不仅要明确相关工作原则，还要应用具体的标准化管理政策，实现车辆管理信息的标准化管理，实现管理理念、标准性规范等相结合，结合应用各类操作技术，提高现阶段车辆信息质量建设水平，做好信息资源的开发及利用工作，充分发挥车辆管理信息的积极作用。明确相关工作原则必须要引起相关人员重视，只有做好车辆管理信息资源的优化建设工作，才能提高信息标准化建设水平。在这个过程中，企业需要完善信息标准体系，遵守相关管理准则，提高信息标准化水平，做好车辆实体标识的明确工作，实现车辆各管理要素分析，实现车辆管理运行状态的准确性标识。企业通过明确衔接车辆实体编码标准，规范车辆实体标识信息，反映车辆基本信息属性，明确现阶段车辆信息单元描述标准，进行车辆管理活动属性参数分析。同时，就数据类型及标识编码状况展开分析，提高车辆信息标准体系的管理水平，实现车辆运行管理状况的准确性标识，规范信息采集方式，满足接口协议的工作要求。这需要分析车辆信息用户的视图标准状况，做好车辆管理信息的登记工作，统计数据元素，其涉及具体的上报方式、汇总周期、填报时间等要素。为了提高车辆信息管理水平，企业必须应用有效性信息技术方案，提高车辆实体标识水平，提高信息获取水平，增强信息整体管理效率，更好地解决信息标准化问题。这需要完善智能卡技术体系，提高车辆信息采集系统的运作效益，提高信息流的标准化水平，确保智能卡标识模块、触发模块、信息交互模块等协调性运作，实现车辆管理各项业务活动的有效性连接，提高车辆管理活动中各类信息的获取效益，保障车辆管理信息时间、空间、内容方面的一性、对应性。同时，企业还要完善智能卡信息技术，实现车辆实体编码信息绑定，进行车辆一性标识体系建设，做好车辆编配、使用、维修等工作，实现各项业务程序有效性整合，构建有机性整体，形成以单车实体为基础的车辆精细化管理模式。在这个过程中，企业需要发挥智能化一标识特性，做好智能化的非接触识别工作，提高车辆管理业务的系统运作水平，应用各类业务环节触发器，记录并控制车辆各类业务活动及信息，掌握车辆管理信息流的运动轨迹，对车辆进行动态监控。此外，企业还要充分应用智能化存储功能，实现车辆业务信息一对一关联，提高车辆管理业务系统间的运作效益，做好车辆油料状况、器材应用状况等指标控制工作，提高车辆管控水平，做好基础信息源的建设工作。根据业务需求的信息特点，做好业务管理系统、信息采集设备系统、管理制度标准等方面的分析工作，实现系统信息源的建设工作，完善信息采集获取渠道。企业通过健全业务管理机制，充分发挥车辆管理系统的作用，实现系统功能的上下性联动，同时，车辆使用信息采集系统需要与车辆业务管理系统等相结合，充分发挥基础信息源的应用价值。这需要提高信息采集设备的应用效益，实现信息设备种类、功能、数量等有效性匹配，进行车辆行驶信息记录设备的有效性应用，满足车辆管理工作的要求，实现信息获取自动化模式与人工化模式相结合，提高车辆管理信息系统的建设水平。此外，企业要做好系统软硬件安装及调试工作，做好工作人员培训工作，强化相关工作程序的组织及协调，提供相应技术保障措施，做好车辆信息的正确性管理工作，实现现代信息技术功能的有效性发挥。企业还要明确管理制度的相关标准，根据当下信息化建设的要求，明确相应管理流程、设备使用规范等，做好信息系统及设备的定期更新工作，提高网络信息的整体应用安全性，提高车辆管理信息的标准化建设水平。

4结语

信息是车辆管理工作的关键，反映了车辆管理业务活动的应用状况及特征，是提高车辆各项管理活动的关键。在车辆管理信息标准化工作中，企业必须明确现阶段的信息表述模式，做好信息采集及处理工作。目前来看，我国车辆管理业务信息体系尚不完善，难以实现同一业务活动信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多样性、编码方式具有差异性，因此，为了提高车辆管理水平，企业必须就车辆管理状态的信息表达模式展开分析，做好车辆管理信息的交互及共享工作，有效掌握车辆保障资源状态，实现车辆使用过程的动态性监控，提高车辆管理信息化建设水平。