palma铅酸蓄电池PM17-12 12V17AH

palma铅酸蓄电池PM17-12 12V17AH

公司概况和概貌
广州八马蓄电池公司是韩国八马世界集团1996年在中国独资兴建，2001年转由港资收购。占地3000，0平方米，建筑面积2150，0平方米，员工300多人。专业生产/销售电动车蓄电池、UPS密闭阀控式蓄电池。引进的韩国NAIS生产线、德国迪卡龙检测设备，年产能力达100万KV/AH.。
企业先后取得美国UL、欧盟CE、德国TUV等认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证。2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，*获得生产许可证。我司自主品牌”PALMA”商标2008年被评为“广东”。 
2001年以前，产品全部返销韩国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销世界各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、中国台湾等）。
2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，八马电动车电池在广东已是，在中国也是处于地位，特别是采用环境友好型铅钙技术（国内大多用铅锑镉技术），深得同行赞誉！
随着国家绿色能源政策的落实，电动车、太阳能（风能）将得到迅速发展，电池行业也必将迎来的美好前景。八马人将以“学习、创新、拼搏、奉献”的企业精神不断完善、提高自身的品质和服务，以“责任重于权利，同心创造未来”的管理理念，携手天下朋友，共创辉煌明天！！
为何模块化数据中心概念如此热?

模块化数据中心的大魅力之处就是“随需而变”，无论用户当前处于何种规模，或属于哪个行业领域，都可以按照自己的需求定制模块化数据中心，并可按照业务发展需求，逐步扩张数据中心规模，以应对更多IT需求。

1可更改性，不断变化的IT需求，可通过模块的重新配置，去提高灵活性。

2可替换性，如果发生故障，模块会很容易被替换下来，去升级或修理，却不会影响系统正常运行。

3可扩展性，模块化基础设施可以根据IT需求部署，而且可以在后期根据需要添加更多组件。

4可移植性，在升级、安装、重新配置或移动模块化时，标准接口、独立组件和易于理解的结构提供了大大的方便，节省时间、节约资金。

5模块化可提高故障修复的质，模块的可移植和可插拔特性使得很多工作可以在工厂进行，既包括交货之前(如配电设备的预先布线)，也包括交货之后(如电源模块的修理)。

6控制能耗，模块化数据中心优化了冷热通道封闭机架内电源线与数据线缆路径、服务器部署安装、模块内气流组织等机构，模块化数据中心的PUE值得到了大大的的降低，通过集中管理看控制能耗，提高设备的利用率。

模块化数据中心在什么场景和环境下可以应用?

目标业务场景：政企事业单位自建小型数据中心;提供私有云服务的中、大型数据中心;提供公有云服务的互联网、运营商大型数据中心;满足互联网、通信、政府、教育、电力、石油等企业定制化需求。

适用环境：满足承重要求的办公楼局部空间;经过简易改造的旧厂房;正在使用及新建数据中心;CDC工作环境温度-40～55℃，满足低温和高温国家气候环境，覆盖应用场景。
铅粉制造
日产16吨两台韩国全自动控制式铅粉机，*的设计不但保证铅粉生产质量稳定，而且各项性能指标均达到水平，在国内是。
板栅制造
引进的美国WIRIZ公司铸造机，放射型的板栅结构，采用低锑多元合金或铅钙合金，改善放电特性提高耐腐能力，失水量少，达到免维护要求，公司已经研发成功正在试生产的拉网板栅，各项性能、指标在同行业中均处于地位。

蓄电池的应用
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

蓄电池工作原理及使用误区
蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
 它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
蓄电池的应用
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)目前我国电池出口正面临着欧盟的新技术壁垒。欧盟委员会向WTO贸易技术壁垒委员会发出有关电池指令的第98号TBT通报，引入便携电池中镉的含量0.002%的新限制。欧盟的电池指令一旦生效，受其影响的几乎包括所有电池产品。

在过去的一年中，电池行业竞争开始加剧。国外电池制造*纷纷加快了将电池制造基地向中国转移的步伐，以此来削弱中国在电池制造中*的成本优势，从而也将竞争的舞台由国外转向了国内。
电池，正日益成为人类文明生活中*的物品。随着科学技术的不断进步，电器产品的日益普及，电池在我们生活中的使用量也在讯速增加，并渗透到我们生活和工作的方方面面，但是电池行业在为人类带来便利的同时也带来了污染环境的危险，因此，如何处理好企业发展与环境保护二者之间的关系，是每一个电池企业不得不面对的现实问题。当今世界能源的结构正朝着绿色方向发展，绿色新能源未来发展方向值得我们深.
模块化数据中心建设任重道远
虽然模块化数据中心相比于传统数据中心更加高效、灵活、方便，但也存在一定的弊端。其耐用性相对差，集装箱数据中心和预制的模块化数据中心能在多大程度上经受时间和天气的考验，目前还是个未知数;服务可用性低，为放置在边远地区的集装箱数据中心和预制单位提供水电和网络资源的难度大、费用高;缺乏工作空间，大多数模块化数据中心，特别是集装箱数据中心，其设计是用来容纳设备、而不是容纳人的;被厂商锁定，许多模块化数据中心产品要求只能使用特定厂商的硬件或解决方案;安全性差，孤立的集装箱数据中心或预制单位比普通大楼更容易被闯入或捣毁。所以，模块化数据中心的道路，前景是美好的，但过程是曲折的。