日月潭蓄电池REDSUN12-160 12V160AH高能

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友情提示:近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂*价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重。

　　EPS应急电源是根据消防设施、应急照明、事故照明等一级负荷供电设备需要而组成的电源设备。其一般应该需要具备三大功能系统:

　　一、由消防应急工作照明灯，所组成的消防工作照明功能系统，为灭火以及救援人员而设置，一般设置在发电配电房、消防泵房、消防控制中心、通讯中心等此类的重要场所，其应急工作时间不应低于90min，并满足正常工作照度要求。

　　二、由消防应急疏散照明灯所组成的，消防疏散功能系统，是为了在人员疏散时，提供必须的照度而设置，一般设置于公共走道、竖向楼梯间，其应急工作时间不低于90min，照度不低于0.5Lx。

　　三、由低位消防应急疏散照明和疏散指示，及其他标志形式组成的应急疏散标识功能系统，在紧急情况下为人员的疏散，提供了明确的引导方向及途径，一般安装于商场、影院等人员密集的大型公共场所的公共走道，以及竖向楼梯中，通常位于地面或距地面1m以下，这种应急照明其应急工作时间不能低于90min，标志灯主标界面表面亮度不能低于15cd/m2。

在日常生活中，有许多电动车主刚换了新电池续航能力还是不好，这是什么原因呢？

1、故障现象
现象是突然失去启动能力；启动时，短路单格有电解液喷出。其原因是：单格短路后，使日月潭蓄电池阻力增加，电压降低，不能供出强大的电流，同时在短路处产生高温使电解液急剧受热而喷出。
2、故障原因
（1） 活性物质脱落。
（2） 使用的电解液有杂质。
3、检查和处理
检查方法可用一根细导线各格的正、负极打火，无火花或火花较弱的单格，即为短格，需送修。
日月潭蓄电池的补水

（1）准备工作。用纯水和分析纯硫酸配置硫酸溶液电解液，比例是：500ml纯水，加入0.5ml纯硫酸。准备标准的橡胶排气阀备用。工具：起子、吸管（可以用一次性针管代替），透明聚乙烯管，直径要适合吸管（针管）吸口，ABS胶。
（2）顺着排气孔撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是搭扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这是可以看到6个排气阀的橡胶帽。
（3）打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀是可以旋开的，一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意保管填充物。
（4） 用滴管吸入配置好的电解液由排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm.
（5）把注好电解液的电池用的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔，静置12-24小时，以便电解液充分渗透。再次观察排气孔内部的电解液，应该有流动的电解液（游离酸），否则要补充电解液。
（6）在排气孔没有覆盖的条件下，进行16.2伏恒压限流充电。充电时把电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境。在电池充电电流降到400~300毫安，或者电压达到16.2V三小时以上，认为电池初次充电充满。
（7）初次充电结束以后，检查电池极板表面是否还有电解液，如果没有电解液，应该补充电解液后，再次进行恒压限流充电；如果6个格里边还有电解液，用吸管吸出多余的电解液。
（8） 采用14.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降至300mA。
（9）盖上排气阀以后，注意恢复填充物。盖上电池盖板，如果是胶接的，应该涂胶粘接。在电池盖板上压上重物，待胶*凝固，再次进行4.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降至300mA。
（10） 再次测试电池容量，判断电池容量是否恢复。

日月潭蓄电池系列型号；

日月潭蓄电池维修后效果不理想的原因（容量上升不大，或者没有达到标称容量的70%以上）如下：
1、电池正极板软化，其显著表现是：在上述第（7）步骤时，会发现吸出的多余电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化排出的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。
2、 电池硫化，可充电后对电池进行电子脉冲修复24小时，再次测试。
3、 充电以后30min，测试电池电压，还低于12V，可能是电池内部断路，电池应该报废

1 、故障现象

    蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。日月潭电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：

    反应时产生热量，当充电容量达到 90% 时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，终表现为失水。

    随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：

    （ 1 ）氧气 “ 通道 ” 变得畅通，正极产生的氧气很容易通过 “ 通道 ” 到达负极。

    （ 2 ）热容减小，在蓄电池中热容大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。

    （ 3 ）由于失水后日月潭蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过 “ 通道 ” ，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的 “热失控 ” ，终温度达到 80OC 以上，即发生变形。以后不要在冤枉人家电池了。

1、安装前检查金属零件
　　用新日月潭蓄电池更换旧蓄电池之前，由于泄漏的硫酸会造成接线腐蚀现象，可采用铁丝刷或砂纸清理干净，蓄电池周围的金属零件腐蚀现象可用热水或来水清洗干净。零件清洗干净后，涂上一些搞酸液溶剂，再行安装新蓄电池。如上述金属零件已严重腐蚀，则只好更换零件。
　　2、日月潭蓄电池安装之前的检查
　　只能将已充电的蓄电池装在汽车上。蓄电池安装前重要的一点是检查其电解液的液面及电解液的比重，电解液的比重应为1.260+-0.01，如电解液的比重未能满足该标准值，则须补充蒸馏水或将蓄电池重新充电，然后再其装入汽车内。此外，如有氧化盐覆盖在蓄电池电极上，必须使用铁丝刷或砂纸将氧化盐清除干净。附图3与4
　　3、安装时的注意事项
　　安装或接线错误都会给蓄电池造成损害。因此安装时应注意如下事项：
　　（1）务必将日月潭蓄电池装于适当位置上，连接极性必须正确。
　　（2）固定蓄电池金属零件时不得使用过大的力矩，否则会使电气零件弯曲，造成电池损坏。如金属零件固定不当，行车时就会产生振动，因而造成蓄电池电极损坏，缩短蓄电池使用寿命。
　　（3）连接日月潭蓄电池时极性必须正确。如蓄电池的极性端子连接有错，会造成电器零件损坏，诸如蓄电池二极管短路、分电器及发电机过电流而烧坏电器零件等。
　　（4）蓄电池接线长度应按规定要求连接，否则电池盖会扭曲、变形、开裂，因而造成电解液泄漏

网络管理:智能型的UPS具有基本的RS232接口，通过选购UPS电源远程监控管理SNMP软硬件，实现UPS远程网络管理。UPS分别可以实现如下监控管理解决方案:UPS网络监控管理解决方案、UPS电话线路监控管理解决方案、UPS拨号网络监控管理解决方案和UPS无线通信监控管理解决方案。