12V33AH/10HR一电FirstPower蓄电池LFP1233

12V33AH/10HR一电FirstPower蓄电池LFP1233

一电FirstPower蓄电池

专业的UPS电源、UPS蓄电池供应商；  UPS电源、UPS蓄电池、直流屏蓄电池、高低压配电柜蓄电池专业供应商。

产品价格、产品报价、产品图片、产品技术参数；产品安装使用说明、产品性能特点、产品售后服务、产品技术支持。

深圳市一电电池技术有限公司成立于1993年，是阀控式免维护铅酸蓄电池的生产及技术的者。经过持续、稳定的发展，目前，公司已拥有三个分公司，分别为：惠州一电电池技术有限公司，江苏一电实业有限公司（主要生产摩托车及电动自行车电池），韶关一电实业有限公司（主要生产铅酸蓄电池极板），员工总 数1500余名（研发技术人员有100余名），生产基地面积总计超过8万平方米，是国内生产铅酸蓄电池的大厂家之一。

公司在香港以及国内十余个省市设有分公司或办事处，同时在泰国、新加坡、加拿大、澳大利亚、法国等国家设有办事处，产品出口量达到90%以上。

电池特点

· 不需维护，无需加水补液

· 可靠性高、使用寿命长

· 重量、体积比能量高

· 内阻小，输出功率高

· 自放电小,使用温度范围广

· 满荷电出厂，运输安全

· 可以任意方向使用

典型应用领域

· 通讯设备

· 电子仪器

· 警报安全系统

· 应急照明

· 有线电视

· 不间断电源

电池特点：

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压*性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电

柴油发动机而研制的一个多世纪前，在取代蒸汽机。它的发明者鲁道夫·狄塞尔后，柴油发电机价格进行了很大的变化。即使在今天，它具有很大的潜力，进行修改，使其更高效的燃油经济性，动力输出，以及清洁废气。虽然汽油发动机已经超过了受欢迎的柴油发动机，柴油发动机技术和燃油系统的进展，将有可能使柴油发动机在重型运输、农业、备用电源和其他系统几年来可取的。康明斯、卡特彼勒和其他的柴油发动机研发和制造公司在不断开拓新的领域，开发创新的数字技术和治疗方法，改进了传统的柴油引擎。
多年来，许多方面的柴油机已在尝试进行修改和处理，使发动机更高效。所有的发动机产生的功率通过点燃空气和燃料的混合物来产生能量。在汽油发动机中，火花塞被用于执行初始点火。但是，在柴油发动机中，点火直接执行，而无需使用的火花塞。开始时，空气被引入到燃烧室中。随后空气被高度压缩。这种超级压缩过程将空气加热到高达1000°F。然后燃料直接喷入燃烧室，通过预燃室。高温使燃料汽化和点燃。由于空气再点火加热，膨胀，推动活塞，曲轴工作的柴油发动机的效率取决于如何有效地，燃料的液滴被喷射到预燃室。较小的和更广泛地分布这些微滴，在柴油发动机的效率越好。