德国FESTO费斯托气缸原装*
费斯托(中国)有限公司是德国 FESTO AG & Co.于 1993 年 12 月在中国大陆设立的独资子公司。在创业阶段，公司在上海联谊大厦租用了 40 m2 办公室。随着销售额逐年快速增长，公司规模也随之扩大。1994 年，公司在上海浦东金桥出口加工区 T15-1 地块租赁 1000 m2 厂房，建立了工程部、生产部和供货仓库。2000 年，公司在上海浦东金桥出口加工区云桥路建成期 6000 m2 生产基地、供货仓库和办公楼。2003 年，公司在云桥路建成第二期 9000 m2 生产和研发基地、供货仓库以及办公楼。此外，公司在全国各地设立 37 个分支机构，建立了完整的费斯托销售和服务网络。自 2009 年起，费斯托（中国）有限公司已成为 Festo 集团除德国本土以外最大的子公司。2014 年 3 月，公司员工为 870 人。
德国FESTO费斯托气缸原装*
费斯托气缸两个特性及五大用处介绍：费斯托气缸大用处，导航。费斯托气缸自被创造开始，就用于导航，先是德国人将其运用在V1、V2火箭上，因而，假如合作GPS，手机的导航才能将到达的水准。如今许多专业手持式GPS上也装了费斯托气缸，假如手机上安装了相应的软件，其导航才能绝不亚于如今许多船只、飞机上用的导航仪。费斯托气缸第二大用处，能够和手机上的摄像头合作运用，比方防抖，这会让手机的摄影摄像才能得到了很大的提高。费斯托气缸第三大用处，各类游戏的传感器，比方飞行游戏，体育类游戏，乃至包含一些视角类射击游戏，费斯托气缸完好监测游戏者手的位移，从而完成各种游戏操作作用。有关这点，想*过任天堂WII的朋友会有很深的感受。费斯托气缸第四大用处，能够用作输入设备，费斯托气缸相当于一个立体的鼠标，这个功用和第三大用处中的游戏传感器很类似，乃至能够认为是一种类型。费斯托气缸第五大用处，也是将来最有远景和运用规模的用处。
故障分析:
衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和国柱度，气缸缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm,汽车弋磨损后圆柱度误差达到0.175- -0.250mm. 圆度误差准).气缸磨损尺寸与标准尺寸差值(桑墙纳汽车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm) , 作伪达到0.050~0.063mm (以其中磨损大的一一个气缸为汽车发动机进行大修的主要依据之一.
维护保养:
气缸耳环型安装方式分为单耳型与双耳型,是指在SC系列标准气缸后端盖处用螺钉把气缸端盖与耳环型安缓冲密封圈为易损件。缓冲密封圈如果受损严重,格会使气缸在行程终端前,缓冲柱塞与缓冲密封园得不装配件固定在一起,活塞杆轴线的垂直方向带有轴销摆动角越大,活塞杆承受的横向负载越大。气缸的维护和保养方法:气缸工作时,活塞会撞击缸盖,缸盖到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，孔的气缸，负载和气缸可绕销轴摆动。快速动作时，-般都要更换密封园,同时上润滑脂。
FESTO气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
德国FESTO气缸的选择
1.类型的选择：根据工作要求和条件选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声选择缓冲气缸；要求重量轻应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短选薄型缸；有横向负载可选带导杆气缸；要求制动精度高选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时选用无给油或无油润滑气缸等。
2.安装形式：根据安装位置、使用目的等决定。一般情况下用固定式气缸。需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等）选用回转气缸。要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时选用轴销式气缸。有特殊要求时应选择相应的特殊气缸。
3.作用力的大小：即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小输出力不够，但缸径过大使设备笨重成本提高又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时应尽量采用扩力机构以减小气缸的外形尺寸。
4.活塞行程：使用的场合和机械的行程有关一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5.活塞的运动速度：主要取决于气缸输入压缩空气流量气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。高速运动气缸选择大内径的进气管道；负载有变化的情况为得到缓慢而平稳的运动速度选用带节流装置或气—液阻尼缸则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时选用带缓冲装置的气缸。