普迪盾蓄电池NP65-12机房应急电源参数

普迪盾蓄电池NP65-12机房应急电源参数

普迪盾蓄电池使用特点：

 ◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ *配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合**标准。 ● *自行车、红绿警示灯等。

普迪盾蓄电池的使用注意事项

1、防止过放电

普迪盾蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害普迪盾蓄电池，对普迪盾蓄电池的电气性能及 循环寿命极为不利。 普迪盾蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过 放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特 别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进 一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 普迪盾蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是 由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由普迪盾蓄电池直接供电的，其 电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

2、防止过充电

前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大普迪盾蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加普迪盾蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与普迪盾蓄电池良好匹配，要充分了解普迪盾蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将普迪盾蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。普迪盾蓄电池受热后要采取降温措施，待普迪盾蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。普迪盾蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和普迪盾蓄电池进行检查。普迪盾蓄电池放

电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

3、防止短路

普迪盾蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。普迪盾蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起普迪盾蓄电池爆炸；若普迪盾蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结 剂，使其留下漏液等隐患。因此，普迪盾蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上普迪盾蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

4、防止连接松动和不牢 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在 行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆普迪盾蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的普迪盾蓄电池，因电池内可爆气体较多，且普迪盾蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的 可能性相当大。）

电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带“自锁” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与普迪盾蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连

线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。

5、防止在阳光下暴晒阳光下暴晒会使普迪盾蓄电池温度增高，普迪盾蓄电池各活性物质的活度增加，影响普迪盾蓄电池使用寿命。