派克parker船用发动机空气滤清器

Racor 船用空气过滤/消音器清除从船舶内部进入空气的空气传播污染物和其他污染物。沙、盐、地毯纤维和其他污染物被捕获到油浸过滤器介质。通过特殊设计的空气过滤/消音器壳体，减少涡轮增压器噪音。此外，这些空气过滤/消音器通常用于构成闭式曲轴箱通风过滤系统 (CCV)。

工作原理：

空气流经耐腐蚀壳体，经过多个侧孔进入滤芯。滤芯介质采用夹在褶状、环氧涂层铝丝网的油浸纱布，均使用聚氨酯胶粘剂固定到位。使用 Racor AFM82006 清洁套件进行清洁，应在使用或重新使用前涂油。

为了连接至 CCV（未包含），每个 AFM 系列过滤器/消音器都有一个带凸筋的出气孔接头。CCV 出气孔通过进气接头连接至发动机的燃烧进气口，其中过滤的窜气在燃烧过程中循环。CCV 集油槽中收集的油通过软管排放单向阀返回到曲轴箱。

有关 CCV 系统的更多信息：（参见Product Support?（产品支持）选项卡上的内容）

咨询工厂或查询文献，终确定部件编号、应用、所需的空气流量和附件。

定制和选择您的船用空气过滤/消音器

•测量发动机室安装区域尺寸，以验证所选的空气过滤器具有足够的安装空间
•空气软管接头和夹具需要连接至涡轮增压器的进气口（参见Product Support?（产品支持）选项卡上的发动机进气系统的 7609 附件）
•根据所需的空气流量（每分钟立方英尺），选择空气过滤/消音器。以下是一项近似计算示例：

4 冲程发动机：cfm = HP x 2.0
2 冲程发动机：cfm = HP x 2.5

示例：

DDC 12V92TA DDEC 2冲程?双涡轮增压器 826 hp x 2.5 = 2065 cfm
2065 cfm/2 涡轮增压器 = 1033 cfm/涡轮增压器= (1) AFM501012/涡轮增压器

双涡轮增压器 2 冲程发动机 1110 hp x 2.5 = 2775 cfm
2775 cfm/2 涡轮增压器 = 1388 cfm/涡轮增压器= (1) AFM601212/涡轮增压器

CAT 3196 4 冲程 – 双涡轮增压器 660 hp x 2.0 = 1320 cfm
1320 cfm /2 涡轮增压器 = 660 cfm/涡轮增压器= (1) AFM408512/涡轮增压器
或单台大型设备：= (1) AFM601212 连接至两台涡轮增压器的三通接头

注：如果空间充裕，推荐选择更大的空气过滤器/消音器。

• 有关其他发动机排量空气流量的计算，查询 “Product Support”（产品支持）选项卡上的手册 7539 空气过滤器
• 当选择空气过滤/消音器后，有关与每台船用空气过滤器相关的 CCV 型号，请查询 “Technical Specifications”（技术规格）选项卡。

Racor 船用空气过滤/消音器的优势：

• 使噪音降低到 10 db 以下
• 可与 Racor 闭式曲轴箱通风系统 (CCV) 集成
• 耐腐蚀
• 可清洁的空气滤芯（AFM82006 清洁套件）
• 检修无需工具
• 节省燃油成本
• 紧凑、高空气流量、低压差设计

应用：

• 仅用于船载海洋环境

派克parker船用发动机空气滤清器